ドラムブレーキ - いわゆるブレーキシステムで、回転ドラムで構成されています。その中で、制動はブレーキパッドをドラムに押し付けることによって達成される。
いつものように、ドラムブレーキは、ドラムの内部に配置されています。それらが鋳鉄製フラットディスクの外側にある場合、この機構はディスクと呼ばれます。ドラムブレーキはまだまだ種類が異なります - テープ。このような機構では、制動は制動金属可撓性バンドでドラムを「覆う」ことによって行われる。
このような装置では、2人の作業者車が動いているときにドラムを回転させることによってパフォーマンスが向上します。制動中、パッドをさらに強く押します。ディスクが制動力の方向に垂直な方向に回転するので、ディスク機構にはそのような影響はない。機械が前進すると、前靴が動作を開始する。それは二次ブレーキシューとも呼ばれます（そうでなければリアブレーキシューと呼ばれます）。
言及する価値がある、主な要素は何かドラムブレーキを持っています。ブレーキパッドです。これのために、彼らは摩擦材料で作られたライニングを持っています。また、その完全なセットには、ブレーキドラム、ブレーキおよびホイルシリンダがあります。油圧システムにある圧力下にリストされている最初の特殊液体は、ブレーキペダルから作動します。記載されているすべての部品は、ブレーキプレート（スタンピングベース）に取り付けられています。
さらに、ドラムブレーキはピン（軸）を有し、ブレーキパッド、ドラムとパッドとの間の隙間を調整する機構、パッドをその場所に保持し、運転者がブレーキペダルを離した後にそれらを減少させるばね。
もちろん、利点を挙げるのは不可能ですこのメカニズムのそれはトラック（最も頻繁に）と車で使用されます。まだオートバイに適用することができます。このメカニズムの主な利点は、その力です。ドラムの直径と幅を増やすことで、非常に簡単に増やすことができます。これにより、重い輸送（バス、トラック）を止めたり減速させたりするのに必要な制動力の絶対値を高くすることができる。ドラムブレーキは、水やほこり、またはその衝撃から完全に保護されています。汚れや埃の多い道路のパッドは摩耗が少なくなります。これは優れた品質であり、機構を耐久性にします。それを使用すれば、車のパーキングブレーキ装置を大幅に簡素化できます。さらに、そのような機構は多量の熱を放出しないので、アルコール - 油ベースの非吸湿性のブレーキ液を使用することができる。そのような利点とリアドラムブレーキがあります。 1つの欠点だけに注目する価値があります - ディスクに比べて反応が少し遅くなります。
