自転車のディスクブレーキ - 確実な制動のための効果的な解決策
毎年ますます多くの人々環境にやさしいタイプの乗り物である自転車へと移行しています。ヨーロッパの一部の国では、各家庭に複数の自転車があり、積極的に使用しています。この種の輸送にも積極的に取り組んでいます。スポーツ、観光、アマチュアライディング、交通手段 - これは自転車に関連しています。大手自転車メーカーのデザイナーは、アイドル状態で座っていないし、安全性と乗りやすさを最優先にする新しいデバイスが登場しています。
あらゆる種類のディスクブレーキのための作動機構車輪のハブに同じく、堅く取り付けられたブレーキディスク。 「キャリパー」と呼ばれるブレーキ機構の第2の部分は、自転車のフレームに取り付けられている。ブレーキレバーを押すことにより、ピストンの助けを借りてブレーキディスクをクランプするブレーキパッドを動かします。
自転車のディスクブレーキは、油圧と機械の2種類です。その主な違いは、制動力を直接ブレーキパッドに伝達することです。
機械式ディスクブレーキでは、これはケーブルを使用してください。トランスミッションリンクとしてのケーブルの使用は、機械式ディスクブレーキの主な欠点である。結局のところ、重大な負荷を持つケーブルは一般に伸び、このタイプの制動システムの有効性が大幅に低下します。しかし、自転車の機械式ディスクブレーキの主な利点は価格です。彼らは油圧よりもはるかに安いです。
油圧ディスクブレーキはより複雑です動作は信頼性があります。ここでは、特別な流体を用いて制動力を伝達する。もちろん、この液体は重度の霜の場合には凍結する可能性がありますが、そのような気候条件では自転車の使用はまれです。
自転車にディスクブレーキをインストールするその利点とその短所の両方。利点の中で、ホイールの重要なインパクトがあってもブレーキの滑らかさと信頼性について言及したいと思いますが、ホイールリムには何の影響もありません。
そのようなブレーキシステムの主な欠点は、価格、自転車の重量の増加、胴体の取り付けの難しさ、修復の困難さである。
