どのようにブレーキドラムを配置し、それは何ですか？

ドラムブレーキは現代のディスクよりはるかに早く発明されたが、それでもメーカーや車の所有者には関係があります。そのような人気はデザインの単純さのために勝ちました。ドラムブレーキははるかに簡単で、したがって、信頼性の高いディスクリートなディスクブレーキです。

生産の歴史

彼らは19世紀の遠くに発明されました。現代のブレーキの最初のプロトタイプは、わずか3つのコンポーネントからなる原始的なシステムでした。それは実際にホイールに取り付けられたブレーキドラム、その周りの強く柔軟なテープ、最後の部分を引っ張るレバーでした。当然、そのようなシステムの寿命は短命であっただけでなく、様々な石や汚れが落ちました。

デザインは最初に改善されました20世紀。その後、エンジニアのLouis Renoは、より信頼性の高い付属品を備えた新しいブレーキドラムを発明しました。はじめて、メカニズムの内側にあるパッドが含まれていました。制動装置は汚れから十分に保護されていたため、使用寿命が大幅に向上しました。

それ以来、ブレーキドラムは繰り返し変化していますそのデザインと材料、しかしその機能は変わりませんでした。このデバイスは、必要に応じて車の速度を引き下げました。それはまた、手ブレーキの機能を果たした。

現代ドラムディスクブレーキとは何ですか？

前後ドラムを製作高品質で高強度の鋳鉄製の鋼材のみを使用しています。アウトレットの仕上げ要素は、内側から研削され、車に取り付けられます。部品は、サポートシャフトまたはホイールハブに取り付けられています。

加えて、ブレーキドラムの設計は、以下の要素を含む：

特殊な摩擦材料を配合したブレーキパッド（各メーカーは製造方法を秘密裏に保管しています）。
油圧シリンダー（それらのいくつかがあるかもしれない）。
保護ディスク。
特別な固定剤。
バネを締め付ける。
自己供給メカニズム。
シャンクストラット。
パッドの供給機構。

ブレーキドラムはどのように機能しますか？

このメカニズムの原理は以下のとおりです。運転者はブレーキペダルを踏んで作動流体システム内に所定の圧力を発生させる。ブレーキシリンダのピストンに作用する。クランプスプリングの努力を克服した後、最後の要素はブレーキシューを作動させ、両側で発散し、ドラムの表面に密接に隣接する。その結果、部品の回転速度が大幅に低下し、同時に自動車の速度が低下する。

結論

あなたが見ることができるように、制動の構成ドラムは100年以上もの間に本当に変わってきました。現在使用されているすべての技術は、どの車道でも最短停止距離を提供します。効率性によって、競合他社のディスクシステムよりも少し劣っているわけではありません。したがって、最近では多くの自動車会社が自動車にそのような装置を装備することを拒否しているが、ディスクドライブを好むが、ドラムブレーキは依然として自動車運転者の間で高い需要がある。