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ベイブリッジ - サンフランシスコとオークランド間の橋

サンフランシスコとオークランドの橋(写真以下に示す)は、建設の本当の奇跡であると考えられている。米国では、ベイブリッジとして知られています。ゴールデンゲートのような観光客には人気がありませんが、その地域にとっても非常に重要です。

サンフランシスコとオークランドの橋

建設の前提条件

1869年に米国の領土が結ばれた大陸横断鉄道。その時、サンフランシスコは太平洋沿岸で最大のメガポリスとみなされました。構築された高速道路から、その住民はセント​​・フランシス湾によって分離された。その直後、市当局はサンフランシスコとオークランドの間に橋を架ける必要があるという考えを促進し始めました。そうでなければサンフランシスコは影響力と地位を失う可能性がある非常に迅速に、特別委員会が設立され、そのメンバーは鉄鋼主体の建設計画を策定し、議論を開始した。仕事の開始前にまだ多くの時間がありましたが、始めはまだ築かれていました。

デザイン

長い間の紛争と議論の末、施設の建設計画は、オークランドで建設を開始することでした。その途中で、建設はトンネルを突破するといういわゆるゴート島を通過しなければならなかった。この考えはすぐに批判された。ポイントは、この場所では、湾は予測できず、むしろ深いことでした。この点で、サンフランシスコ - オークランド橋の建設を計画していたプロジェクトは、長期間延期されました。

サンフランシスコ橋 - オークランド

市当局はこの考えに戻った。前世紀の20代。現時点では、米国の自動車ブームの先頭に倒れています。技術開発のレベルではなく、サポートよりも、サスペンション構造の使用を許可しているので、それは古いプロジェクトの準用を使用することを決めました。しかし、今回は別の問題がありました。彼女は、アメリカ海軍のゴート島ベースのための場所と関連していました。痛みを伴うが、初期の1931年に議会で問題を促進した後にのみ、それは建設を開始する許可を受けました。 1977年までこの基地は引き続き島で運営されていたことに留意すべきである。

建設

サンフランシスコとオークランドの橋が始まった1933年7月9日に建立された。建設作業は有名な建築家ラルフ・モゼスキー(Ralph Modzeski)が率いる。請負業者はAmerican Bridge Companyでした。ベイブリッジの建設中、先進的かつ最も有名な建設技術がすべて適用されました。サポートの信頼性の制約スパンを有効にするために、エンジニアは、技術システムを開発しました。その特徴は、考慮湾と深さの底に土の種類を取るという事実でした。 23メートル - 並行して、ビルダーは、長さ160メートルである島、及び直径にトンネルを構築し始めました。したがって、その時に世界記録が設定されました。

サンフランシスコとオークランドの橋の写真

オープニング

建設作業は3年以上続いた。 その実現のために、記録的な量のコンクリートとスチールが費やされました。 1936年11月12日、サンフランシスコとオークランドの橋が開かれた厳粛な式典が行われました。彼女はフランク・マリアム知事に訪問されました。導入演説の後、彼は、ガス溶接の助けを借りて、金めっきされた鎖であった "リボン"を切断した。構造の運転の最初の日に、それは120,000台以上の車によって横断された。施設の開設を機に、湾に位置する海軍の船舶もライトショーを開催しました。

サンフランシスコとオークランドの橋の写真

ベイブリッジの初日以来その運賃は65セントでした。これは非常に高い金額とみなされ、多くの批判的レビューの後、市当局は価格を25セントに引き下げた。

今日の国家

サンフランシスコとオークランドの橋は、7.2キロの2層構造の長さ。これは、2つのスパンで構成されています。最初のものは、ヤギ島、160メートルのトンネルを介して行われている車両の移動にサンフランシスコを接続します。第二部は、島とオークランドの間でスローされます。運賃が支払われます。その費用は$ 7。しかし、彼は東から西へ移動した場合にのみ支払われます。両方のレベルは車のための5つのレーンを持っています。その合計幅は17.5メートルである。下部前に列車の動きのために使用されるが、レールが1963年に解体されたことに留意すべきです。その時以来、各階層の車両で異なる方向に動いています。

サンフランシスコとサンフランシスコのオークランド間の橋

興味深い機能

最高点の高さ「ベイブリッジ」57メートルです。さらに、その場所には頻繁に強い嵐があります。天候が荒れ狂うされている場合、視認性が大幅に悪化しているので、建物の中央部分になって、地面を見ることができません。驚くことではないが、いくつかの運転手はそれを旅行することを恐れている。特にそのような人々のために、橋の管理はオリジナルのサービスを提供する。それはドルの数十の少量のためにプロのドライバーがどちらの方向にも、サンフランシスコとオークランドの間に橋を渡って車を追い越すという事実にあります。この時の車両の所有者は、単に助手席に移植します。

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