ポンツーン橋
ポンツーン橋は水の上にある構造物で、それは浮遊支持体を有し、これはポンツーンと呼ばれる。別個ポンツーンとスパン構造を有していないフローティングブリッジの変化は、「浮力」として作用します。私たちは、戦時中やハリケーンや自然災害の余波で作業中に、緊急時の条件下で、または固定橋梁のメンテナンス時の一時的な交差のためにこれらの施設を使用していました。しかし、ポンツーンブリッジとは、（ - ポール、ビイスク、Tarko-販売、ウレンゴイロシアに）常に動作し、多くの例があります。
ポンツーンの設備には多くの利点があります。 まず第一に、それらは運搬可能である。彼らは土地によって水と分解された状態で移動するのは簡単です。 2番目の利点は、迅速なインストールです。しかしながら、重大な欠点がある。ポンツーン橋は、航行の問題を生み、安定性が水、風、波のレベルに依存するため、耐力が低い。彼らは凍結や氷のドリフトの際に悪用されることはありません。
ポンツーン交差点は複合施設の結果です特別な技術と知識を必要とするエンジニアリングプロセスです。プラスチック製のモジュールは、このプロセスを容易にする。ポンツーンブリッジは、浮動要素からなるプレハブ構造です。このようなプレハブ構造は、車両および歩行者の両方に使用される。
メリット
Pontoon Bridgeは比較的短時間で簡単に組み立てられるモジュラー設計です。この場合、組立には特別な技術と知識は必要ありません。
このような構造はモジュール式に拡張可能であり、必要に応じてその幅や形状を容易に変更することができる。
プラスチック製のモジュールは耐摩耗性があり、影響を受けませんエフェクト酸、海水、低温。プラスチックモジュールベースポンツーンブリッジは水の任意の表面上で使用される、水生動植物、対向電流および波に違反しない、環境に有害ではありません。
興味深い事実
- ポンツーンシステムは個人的に開発されましたオーストリアのエンジニア、カール・フォン・ビラゴ（Carl Von Birago）、初代の軍用軍団の指揮官。このシステムは、すべての主要な欧州軍に広がっています。
- ロシアでは、最も長いポンツーン橋が長さはほぼ750メートルです。それは、ハバロフスクの郊外をウスリ島の偉大な島につなぎます。この橋は島とアムールの右岸を結んでおり、2002年5月下旬から10月にかけて農業機械と自動車が動いています。橋の組織の前に、市との大きなウスリ島はフェリー交差点で結ばれていました。冬になると、島は氷上に浮かび、凍結や凍結中には「大地」からの島が断ち切られます。橋は、中国とロシアの船の仕事を混乱させないように、1日に1回植えられています。
- ポンツーンブリッジが間違って使用されると、それは「浮いている」ことがあります。これは、例えば、2005年にノヴォクズネツクの町で、コンドーマ川を渡る橋が吹き飛ばされたときに起こった。 </ ul </ p>
