エンジンオイルの粘度：表。エンジンオイルのテスト

しばしば、どのエンジンオイルがより良いかを判断する。粘性パラメータの。それについての質問に答えようとしましょう。なぜこの指標が重要なのでしょうか？どの分類には、エンジンオイルの粘度を決定するために使用されていますか？異なる粘度グレードの視覚的な表示が記事に記載されている表には、潤滑剤を購入する際、正しい選択をする助けとなるでしょう。

それは何のためですか？

潤滑の主な仕事は、機構要素との間の摩擦、それらの上にフィルムを作成することにより、気密性の保全に貢献します。極めて重要と他の機能、例えば、部品、ほこりや汚れを割り当てられたチップの冷却システム、ならびに吸収の増幅。

エンジンは、動作中に連続モードで発生する熱的および機械的プロセスから過熱する可能性があります。潤滑油は、機構全体に広がり、そこから熱を除去します。

作業中に油が集めるゴミは、パワーユニットの寿命を延ばします。

もちろん、これらのタスクは使用した品質の潤滑剤よりも成功しています。その主な有用な特性の1つは粘度である。それが何であり、どのようにそれに応じてオイルを選ぶか、より詳細に検討します。

化学組成

潤滑油は、その化学組成によって鉱物、半合成および合成物に分割される。

ミネラルは油の蒸留によって得られ、天然物と考えられている。新車よりもマイレージ付きの車で安く、より頻繁に使用されます。

合成は、逆に、完全に人工的オイル。性能を向上させる様々な目的のための多くの添加剤の存在のために、その有用な性質を最もよく保持するので、最も高価である。

半合成は、混合の結果として得られるミネラルおよび合成ベース。これは、価格と品質の比率に対する最良の選択肢です。もちろん、そのような製品を得るためにはハイテク機器が使われているので、それ自体は入手できません。いくつかの愛好家がそのような実験を決定した場合、結果として彼らはモーターを変更しなければならなかった。

化学組成を理解した後、最も興味深いインジケータ、潤滑流体の流動性に行くことができます。

粘度は...

上述したように、オイルベースに加えて、最も重要な特性は、気象条件にかかわらず、潤滑剤の流動性およびその一貫性の保持能力である。特に近年の温度変化は非常に鋭く、潤滑流体がこれらのプロセスに適合しない場合、エンジンは容易ではない。この特性、すなわち温度の関数としての有用性のレベルは、流動性である。

世界では、粘度に応じたモーターオイルの分類が採用されており、この特性に応じて個々のクラスが反映されています。それによると、夏と冬のオイルがあります。

冬のオイルには名前に「W」という文字が付いています。冬、つまり「冬」を意味します。低速での温度範囲は特に重要です。結局のところ、車両は寒い季節に安全に運転されることが彼のおかげです。

暑い天候は、原則として、油は問題なく許容されます。

それとは別に、いわゆるオールシーズン潤滑油の最後の年である。一方は冬の制限が表示され、もう一方は夏のものが表示されます。

多くの車愛好家の好みは、どのモーターオイルが良いかを示しています。現在、合成全天候型液体が最も普及しています。

オイルの使い方

もちろん、理論的な知識は重要です。しかし、自動車運転者は、純粋に実用的な性質、例えば、エンジンオイルをエンジンに注入する粘度などの問題に、より多くの関心を寄せている。これを簡単に理解するには、SAEという特別な分類を使用します。ここで、エンジンオイルの比粘度を求める。すべてのデータが配置されたテーブルは、特定の車にどのレベルが必要かを簡単に理解するのに役立ちます。その中の値の解釈は難しくありません。

エンジンオイル粘度：表

この表から、高温では、より高密度のコンシステンシーを有する技術流体が必要であり、低液体の技術流体が必要であることが分かる。

指数が高いほど、エンジンオイルの粘度が高くなることに注意してください。以下の表は、全天候の可能性の考え方を完成させます。

正しい選択

注油と誤解されないようにするためには、最初の車の製造元の推奨に従ってください。通常、使用説明書には、要求される粘度レベルを含め、エンジンオイルが満たさなければならないすべての特性が詳細に記載されています。

これに加えて、もちろん、車両の操作の性質も重要です。

しばしば、国内消費者は全天候型10W40を購入し、近年では5W30または5W40も購入する。

常温でマイナス20からプラス最適なオプションは最初のオプションで、マイナス30からプラス40までの使用が可能です。その後、モーターを始動することは常に容易で安全です。

限界マイナス温度は、非常に簡単です：最初の番号から40を取る必要があります。従って、オイル10W40では、10から40をとり、-30を得る。つまり、この潤滑剤を使用すると、マイナス30度の温度で安全に車を使用することができます。

温度が30℃以下に下がることが多い場合は、5W30または5W40を使用することをお勧めします。そうすれば、モーターは容易に始動され、そのような困難な状況になります。

選択肢が間違っている場合

潤滑流体がそれらの流体に使用されないそれが意図される動作条件。このようなサービスは、エンジンのトレースなしには通過しないことは明らかです。状況には、次のような悪影響があります。

合成エンジンオイルの粘度冬には不十分で、過度の密度のために、エンジンを始動した後すぐに仕事に就くことはありません。したがって、しばらくの間、部品間の摩擦は乾燥し、過熱とユニットの急速な老化につながります。
あまりにも熱い油が熱で使用されるならば、フィルムを使って作業している間は、細部まで押さえてカバーすることはできません。このため、いわゆるオイル・スターベーションが起こります。これは、エンジンにとって最も不快な結果を伴います。

そのため、オイルを選択する際には、様々な運転条件に必要な粘度のモーターオイルを使用することが非常に重要です。

モーターオイルグレード

今日、潤滑油の市場は単純に巨大です。典型的な自動車運転手は、様々な追加の添加物、洗浄剤などを用いて製造業者によって提供されるすべての製品で容易に失われる可能性がある。

頻繁に車の工場で特定のメーカーのオイルをお勧めします。あなたが特に精通しておらず、このトピックを掘り下げたくない場合、最も簡単な方法はアドバイスを活用し、提供されているブランドを購入することです。しかし、もちろん、この問題で自動車会社を動かす主なものは商業的関心事です。多くの場合、彼らは単に製品を宣伝するために油の生産者との契約を結ぶだけです。したがって、潤滑流体を選択する他の方法を用いる方がより好都合である。

エンジンオイルのテスト

いくつかの製品レビューは面白いですが、これはメディアで見ることができます。モーターオイルの検査が独立した出版物によって行われる場合、ブランドの選択を決定するために研究することが有用な場合があります。

あなたが何かに立ち寄って始めたこのオイルを使用して、それはもはやそれを変更し、1つのブランドだけでエンジンに記入することはお勧めしません。使用された液体の5％から10％を交換することがエンジンに残っていることが知られている。その後、別のブランドのオイルを注ぐと、化学反応でどのように他の潤滑剤の添加物がどのように挙動するかは分かりません。したがって、エンジンを気にしている場合は、チャンスを取らない方が良いでしょう。

一方、テストがあれば特定のブランドを使用する必要があることをあなたに確信させるモーターオイルは、それを充填するのと同じオイルでエンジンを洗い流すことをお勧めします。