ミシュランパイロットスーパースポーツタイヤ：説明、プラスとマイナス、レビュー

フランスタイヤメーカーの夏シリーズ高性能のミシュランパイロットスーパースポーツタイヤが含まれています。ゴムはもともと、フェラーリやポルシェのような強力なスポーツカー用に作られたものです。

ミシュランパイロットスーパースポーツの特徴

その創造時のミシュランタイヤの開発者は、最高の乗り心地と高速の安全性と安全性に頼っていました。

最初のミシュランパイロットスーパースポーツは2011年に一般市民に実演されました。彼らはほぼすべてのスポーツカーで使用されています。 UHPモデルは多くの可能性を秘めているため、多くの自動車所有者は車両用に購入することを好む。

このブランドの革新的なタイヤを作るには高強度のTwaron合成材料を使用した。高い技術的および操作上の特徴によって特徴づけられるアラミド化学繊維は、軍事機器および航空宇宙工学の製造に使用される最も一般的な材料の1つです。強度と軽量が主な特性です。ミシュランパイロットスーパースポーツを含むトワロンがゴムの製造に使用されています。

Bicompadテクノロジー

ミシュランパイロットスーパースポーツXLは、Bi-Compound技術を使用しています。専門家によれば、このブランドのタイヤは、非対称トレッドの両側に異なるゴムコンパウンドを使用するため、最も困難なレーストラックで使用することができます。

この技術は、レース中に使用されるタイヤの製造。二成分のプロテクターは、2つの別々の部品で構成されています。そのうちの1つは乾燥した天候に適しており、2つ目は滑りやすく湿ったルートです。

ミシュランパイロットスポーツ4

ミシュランパイロットスーパースポーツ4 - 非対称乗用車サマータイヤカテゴリUHP。彼らはスポーツキャラクターを搭載した車に搭載され、300km / hまでの最高速度で安全性を保証します。優れた路面付着性と優れた操縦性を特徴とし、長寿命で高い耐摩耗性を備えています。

UHPラインは、フランス人製造元は2001年、ミシュランパイロットスーパースポーツR19は最新の世代です。この家族のタイヤは、スポーツカーの所有者が高く評価しているため、すべての時間販売のために非常に人気が高まっています。これにもかかわらず、メーカーは、ミシュランパイロットスーパースポーツ4は、このブランドのタイヤに関する車の所有者のアイデアを完全に逆転すると主張しています。

制御精度

ミシュランダイナミックレスポンス技術が向上ステアリング、そのスピードと反応の正確さは、ミシュランパイロットスーパースポーツのレビューでは、専門家だけでなく、普通の運転手にも言及されています。ステアリングホイールの位置の変化に対する正確で雷の速い反応は、アラミド繊維とナイロンの構造を用いて提供される。

トラックの安定性

高強度と軽量のおかげで鋼の強度を超えるアラミド繊維は、アスファルトとの接触パッチが長時間の負荷下でも変化しないのに対し、ミシュランゴムは様々な条件に数倍速く適応します。

ウェット道路の安全

ミシュランパイロットスーパースポーツタイヤが作られています疎水性二酸化ケイ素と機能性エラストマーからなるゴムコンパウンド。優れたブレーキングとトラクションは、ゴム材だけでなく、接触パッチから水をすばやく排出する幅の広いトレッド溝によっても提供されます。

長いサービス寿命

ミシュランタイヤは耐久性があり、長いサービス寿命。同社のエンジニアは、タイヤのグリップとスピード特性を改善するだけでなく、転がり抵抗と摩耗を低減することも試みています。

パイロットスポーツ4S

2017年にミシュラン4個のUHPタイヤが新しいタイヤに交換されたゴムの生成 - ミシュランスポーツ4Sの改良モデル。ノベルティは、強力なスポーツカー用に特別に設計された非対称トレッドデザインの高速タイヤです。コースの安定性、濡れた道路と乾燥した道路での迅速なブレーキング、優れた操作性、長寿命であることが特徴です。

タイヤの新しいラインMichelinは驚きでした： Rubber Pilot Sport 4は2015年に実証され、1年後にはフランスのメーカーが4Sを示しました。以前のモデルは、British Auto Expressを含めた独自のテストで非常によく機能していました。

タイヤパイロットスポーツ4Sは当時パイロットスポーツ4の改良版がUHPゴムの旧バージョンに代わるものとして作られました。

複合体構造

技術専門家と専門家は、ミシュランスポーツ4Sタイヤは、二成分ゴム構造の採用により、ドライとウェットの両方で優れた性能と効果的なブレーキングを示します。トレッドの外側部分はハイブリッドコンパウンドで構成されており、タイヤの乾燥アスファルトへの付着レベルを高めますが、内部は機能性エラストマーと二酸化ケイ素の特殊ゴム混合物から作られており、ウェットトラックでの動きの信頼性を高めます。

このゴムのモデルでは、専門家は、湿潤で乾燥した道路での動きの安定性と優れたグリップ性という、実質的に両立しない特性を組み合わせることができました。

2016年の専門家グループTÜVSÜDとDEKRAミシュランパイロットスーパースポーツの自動車タイヤの独立テストを実施しました。様々なブランドのタイヤのこのモデルの直接の競争相手もテストに参加しました。

ドライアスファルトのミシュランパイロットスポーツ4Sはトップスピードでフルストップまで34m、競技者の最善のタイヤは0.83mという大きなストップ距離を必要とします。

わずかに低い速度で乾いた道で完全停止するには、27.73メートルの距離でブレーキがかかります。同様の速度で、競技者の制動距離は2.5メートルを超える。

ミシュランパイロットスポーツ4Sタイヤは、長さ3kmの曲がりくねった路面でのハンドリングのテストで最高の結果を示しました。

そのクラスでは、タイヤの寿命は最長のものであるだけでなく、このモデルは50,000キロメートルの障壁に耐えた唯一のモデルです。

これらのタイヤの特徴は、高速道路での走行時に高い走行性の快適さと低騒音と呼ぶことができます。