Renault Loganのフロントスタンド：交換、修理、メンテナンス

ルノー・ローガンのフロントデスクは、いくつかの目的：その助けを借りて、不均一な表面上で運転するときに振動の減衰があり、最も重要なことに、それはあなたが所望の方向に前輪を回すことを可能にする。このフランスのクルマは不安定で有名です。サスペンションの要素は信頼性が高く、膨大な負荷に耐えます。低品質の道路での交通のために車が作られました。その国では、高速道路の品質はロシアのものよりもさらに悪い可能性があります。

フロントピラーのリソース

フロントサスペンションエレメントは非常に長い間働いていますが、すべて同じですが、あなたが修理をする必要がある時が来ます。しかし、すべての予算車のオーナーがカーケアセンターに向っているわけではありません。車を修理するには高価です。はるかに興味深い、それは独立して、サスペンションを整理することが判明。このためのツールは必要ありません。

フロントショックアブソーバ「Renault Logan」100,000キロ以上のまともな資源を持っています。これより早い段階では、自動車が厳しい条件下で運転された場合にのみ使用できなくなります。高速での悪路走行、突然加速、制動。このすべてが車の停止に損害を与えます。

ショックアブソーバの診断

ショックアブソーバーの助けを借りて消滅する垂直面内での車体の変動。しかし、要素が壊滅的になった場合、平らな面で運転するときに、機械はスプリングで静かにスイングします。特定のショックアブソーバの故障を特定することは特別な困難なしに可能であることを確認してください。これは、ラック内で可能な限り在庫が溺れるようにボディを押すだけで十分です。

あなたが急に車を離した後、ボディ上がって停止する必要があります。揺れ続けていると、ショックアブソーバに欠陥があるという兆候です。ショックアブソーバ本体に漏れがある場合、これは要素が使用不能になったことを明確に示しています。元のラックをインストールしようとすると、アナログよりもリソースが高くなります（約2倍）。

新しいショックアブソーバの価格

ルノー・ローガンのフロントラックの価格は、メーカーと売り手によって異なります。ショップでは、次の企業の要素を見つけることができます：

SACHS。
BOGE。
最適。
モンロー。
カヤバ。
TRW。

製品のコストはさまざまです - 1つのラックに対して、1800ルーブルと12000ルーブルの両方を与えることができます。オリジナルスペアパーツの最高価格ですが、巨大な金額を与えることは必ずしも妥当ではありません。

多くのアナログがありますが、スペアパーツより安価であり、リソースはわずかに小さく、場合によっては同じです。それは、日本の会社 "カヤバ"の良いラックに注意する必要があります。それはすべての種類の車のための異なったモデルを作り出す。ルノー・ローガンのフロントデスクの価格は約2000ルーブルで、キットを購入すれば少し安くなります - 3700ルーブル。最も重要なことは、要素を置き換えるための正しい作業を行うことです。

修理の準備

フロントショックアブソーバをルノーローガンに交換する前に、準備作業を行う必要があります。

すべてのネジ式コネクションを貫通グリースで処理してください。これにより、ナットとボルトのねじを外すのに費やす時間が短縮されます。
マシンを水平なプラットフォームに取り付け、フードを開いてサポートベアリングにアクセスできるようにします。
支持軸受の上に座っナットを取り外します。これを行うには、「21」、六角星と組み合わせたキーにソケットを使用します。
その後、サポートベアリングからトップカップを取り外すことができます。
ホイールをハブに固定しているボルトを緩め、車を持ち上げます。安全なサポートに取り付け、ホイールを取り外します。

ルノー・ローガンのショックアブソーバは、あなたの前ですべての栄光の前で、解体して新しいものを取り付けることに変わりはありません。

Aピラーの取り外し

フロントラックにアクセスできたら、それを取り除く必要があります。修理をした後、車輪の乱れの調整を行う必要があります。国内の車とは異なり、新しいラックを設置する際の「Logan」のコンバージェンスに違反することはありません。ラックを解体する手順は次のとおりです。

ラックをピボットに固定しているボルトのナットを外します。
細い揚げ棒とハンマーを使って両方のボルトを取り出します。
下部のボルトを取り外すには、キャリパーを部分的に取り外す必要があります。下から、マウントを緩め、上から完全に外します。その後、軽くキャリパーを下ろします。
ベアリングとスプリングが付いたショックアブソーバアセンブリをシートから取り外します。

あなたがフロントラックを購入した場合コレクションの "Renault Logan"を、それを古いものの代わりにインストールしてください。しかし、春のないショックアブソーバを買ったばかりの場合は、構造全体を分解するために少し作業をしなければなりません。

ラックの分解と組み立て

すぐに春を点検する必要があります。損傷しているか、またはその長さが小さくなっている場合は、交換する必要があります。新しいベアリングとゴムクッションを必ず設置してください。古いラックから必要な要素を削除するには、次の操作を実行する必要があります。

ケースをバイスに固定し、分解中にその変位を除外します。
2つのカプラをスプリングに取り付けます。
カップリングツールを均等にスクロールしてスプリングの長さを短くします。
サポートベアリングのナットを外します。
サポートベアリングとゴムホルダを取り外します。誤動作を示唆していない場合でも、この要素を変更することをお勧めします。
サポートカップを取り外し、ショックアブソーバをスプリングから外します。

新しいフロントラックショックアブソーバー「Renault Logan」では、すべての要素を取り付ける必要があります。

利用可能なスクリードがない場合でも、修復は可能です実行する。しかし、そのような道具を買うほうがいいです。それは安価に価値があります - 約300ルーブル、そしていくつかのモデルは安いです。スクリードを使用できない場合は、次の手順を実行します。

フードを開き、ボウルをベアリングの上に保持するナットを外します。
ホイールを取り外し、ジャッキを下に置きます回転ナックルで回転します。バネを圧縮するには、それを上に上げる必要があります。この場合、ステムはサポートベアリングのナットと一緒に上昇します。
このナットを緩め、ラックマウントをピボットに分解します。前の場合と同じように、まず上部のボルトを外し、次に下部のボルトを緩めなければなりません。
ショックアブソーバは軽く引っ張って取り外すことができます。

これでフロントピラーの交換が完了する「リノ・ローガン」。私はすべての作業がキーを処理する方法を知っている事実上すべての所有者にできるようになります行います。必要に応じて修理した後、それ以外の場合はタイヤが不均等に着用していただきます、前輪のキャンバーを調整します。