メインブレーキシリンダVAZ-2107の修理と交換
メインブレーキシリンダVAZ-2107が必要パッドがディスクをクランプして車が停止するように、システム内に圧力を生成する。このメカニズムの状態は、車の利便性だけでなく、運転手と乗客の安全にも依存するため、注意深く監視する必要があります。あなたが突然ブレーキシステムの中断に気づいた場合は、早急にブレーキシステムを廃止する必要があります。
GTZの主な内訳
メインブレーキシリンダVAZ-2107では常に液体が壊れて漏出する可能性があります。合計で、2つの欠点は、GTZからの液体の流れであり、ブレーキシステムの効率の著しい低下である。通常、すべての故障は、マスタシリンダを修理（交換）してシステムをポンピングすることによって排除されます。
シリンダーを修理するには、交換する必要がありますすべてのコンポーネント：葯、袖口、必要な場合はピストン。しかし、時々修理することは実用的ではないので、その仕組みを完全に置き換える方がよいでしょう。シリンダーの内壁に多量の作業がある場合、新しいOリングが取り付けられていても気密性が失われます。
修理のためのツール
VAZ-2107のメインブレーキシリンダを修理するには、次のようなツールを準備する必要があります。
- キーは「10」と「13」です。環とイナゴの両方が存在することが望ましい。
- ブレーキパイプのクリンプタイプキー。
- フラットドライバ。
- 液体の収集のための缶。
これは、フードの下のエンジンルーム内、真空アンプ上に直接配置されています。
マスタシリンダの取り外し
解体する前に、膨張タンクを排水してチューブを取り外す必要があります。次に、以下を実行する必要があります。
- "10"の上に特殊キーを置いて、すべてのチューブを緩めます。
- 完全なチューブを "10"の通常のキーで緩めます。ブレーキ液が車体の要素に乗らないように、下に雑巾を置くことをお勧めします。
- GTZをシステムから外した後、ファスナが取り付けられているナットを真空アンプの本体にねじ止めする必要があります。
これで解体は終わった。ブレーキシリンダを逆の順序で交換する必要があります。しかし、修理する機会があれば、シリンダーを分解してください。
GTZを分解するには？
修理が可能かどうかの正確な答えは、主ブレーキシリンダVAZ-2107を分解した後でなければなりません。これを行うには、単純な操作を行うだけです。
- 最初の固定ネジを緩めて、スプリングでピストンを取り外します。
- 第2の固定ねじをねじって、ピストンが飛び出るように穴を指で覆わなければなりません。
突然ピストンが詰まったら、ノックアウトする必要があります - この目的のために、小さな木製の棒でメインシリンダー本体をタップしてください。点検してください：
- ミラーの内面には、傷、殻、その他の損傷があってはなりません。
- 固定ネジの穴には、ネジが完全でなければなりません。
- シリンダーには楕円形の穴があってはなりません。
損害がない場合は、修理をしてください。これを行うには、ブレーキシリンダ用の特別なキットを使用してください。その価格は、コレクションの仕組みよりもずっと低く（製造業者によっては80-100ルーブル程度）。新しいGTZの費用は少なくとも700ルーブルです。
すべてのOリングを取り外す必要があります。ボディ、スプリング、ピストンを拭き取ります。その後、カフを装着し、メインブレーキシリンダVAZ-2107を組み立てます。それは逆の順序で生産されているので、頑強にチューブを締め付ける必要がありますが、狂気はありません。液体を注いだ後、ポンプで漏れを検査してください。もしあれば、継手を締める必要があります。液体が真空の近くの穴の下から出てくる場合は、シリンダーを完全に交換する必要があります。
