VAZ-2107、エンジン：価格、容量、誤動作、修理

ソ連の車愛好家の車VAZ - 210740年以上にわたって知られています。この変更はイタリアの「Fiat」に似ています。それとは外観やエンジン部品がほとんど違います。

これは国内市場で最も古いモデルの1つで、現金費用と修理時間の両方に適切な投資が必要です。

多くの点で、これは機械の動作周波数と負荷に依存します。

ほとんどの初心者の運転手は考えがありませんどのようなエンジンVAZ - 2107の修理を開始すると、持っている。簡単にするために、車は全く新しいものではないので、十分なガソリンを消費し、その牽引力を失い、いかなる方法でも山への最後の移動を続けることはできないことを説明すべきである。当然、あなたは3番目を "引く"必要があります。

結果：

• エンジン暖房VAZ-2107;
• 不要なノイズの出現。
• ノックの出現;
• 油圧ポンプの過圧。

すべてのデータのトラブルは、あなたが吸引方法によって目的地点に行くようになった。

その結果、VAZ-2107エンジンの高温があり、失速し始めます。

さらにあなたの行動も予測できます。これらは次のとおりです。

1. 自分自身の内訳の根本的な原因を見つけることを試みている。
2. サービスステーションのヘルプをハイキング。

障害の主な原因：

• カムシャフトの全摩耗とその上の粗いばりの出現。
• オイルポンプのシャフトにあるスロットの完全性を侵害し、チップと別の廃棄パイプを備えたフィルタの並列フィルタリング。

理由は何ですか？

このようなパワーユニットの激しい仕事により、モーターの潤滑特性が失われ、摩擦部分が磨耗し、モーターが旋回した。

SRTは修理を行いました。あなたはかなりの金額を支払わなければなりません。何が行われたのですか？

• チェーンを引っ張る。
• オイルポンプを新しいものに交換する。
• エンジン内のオイルの予備洗浄による交換。
• シリンダのブロックのヘッドの変更。
• ほとんどのガスケットとオイルフィルターの交換。
• 新しい発電機リレーの設置とキャンドルの交換。

VAZ-2107がSRTで修理された場合、どのようにエンジンを駆動しますか？そして、大々的な見直しの後、彼は何をすることができますか？

このような修理は資本とは言えません。車は山を引っ張っていないので引っ張られません。

資本修理は、以前の牽引力の更新であり、機械によるユニットのパワーとなります。

車のVAZ-2107エンジンの動力が失われたと判断する簡単な方法があります。彼らは以下の通りです：

1. エンジンオイル消費量が多すぎます。
2. キャブレターの通常運転中に機械の加速が減りました。
3. 汚れた色とすすの排気ガスの存在。
4. たくさんの煤の痕跡。

パワーユニットのパワーが低下する理由は何ですか？

• シリンダーの壁へのピストンのはめ込みの違反;
• 圧縮の損失。

圧縮の減少、ピストンリングの磨耗、シリンダーの作動リングの直径の変化が最大になるような誤動作は、大きな修理を行う理由となり得る。

彼らは自分自身を修復するために、車のVAZ - 2107エンジンを保存することを決めた人、以下の推奨事項。

エンジン「セブン」の修理に関する推奨事項：

• 場所を準備する必要がありますエンジンの修理作業。これを行うには、ピットとクレーンビームが必要です。何らかの方法でエンジンを取り外す必要があるからです。さもなければ、修理は失敗する運命にある。
• エンジンコンパートメントへのアクセスを解除するには、ボンネットを取り外します。
• バッテリーを取り外して、バッテリーを取り外します。
• すべての必要なボルトを緩めてラジエータと拡張タンクを開けて作業してください。
• 不凍液のはんだ除去。
• クランクケースからエンジンオイルを排出する。
• エアフィルターとキャブレターの取り外し。これらの部品は、長い間必要とされないので、別に置かなければなりません。
• ガソリンポンプのダンピングホースを外します。ガソリンの損失を最小限に抑えるには、ボルトM8を内腔に挿入する必要があります。
• 電源ユニットの取り外し。
• コンロ、コイル線、キャンドルに通じるニップルを外します。

エンジンの内部作業

• カムシャフトとタイミングスターの撮影。
• トルクレンチをストックする必要があるシリンダブロックのヘッドを外します。

これは重要な手続きの1つであり、この問題で練習がある場合は、それを開始する必要があります。経験がない場合は、これらのネジとキーを使用するための詳しい手順をお読みください。

• 排気マニホールドを外し、シリンダヘッドの取り外しを完了してください。
• エンボスされた表記の問題に関するピストンとシリンダーの注意深い検査。
• エンジンのクランクケースの保護を外すために、観測ピットに入る時間です。
• ジェネレータを取り外し、ベルトとともに取り外してください。
• 車のスターターから完全に取り外します。
• 冷却システム、ラジエーター、ウォーターポンプからのすべてのパイプの取り外し。

あなたのガレージが確実に確保されるよう準備するフリーマーケットを思い出させる。次に、すべてのクラッチハウジングのマウント、ナットをエンジンクッションから取り外し、パートナーの助けを借りてエンジンをビームに懸架する必要があります。

次に、次の手順を実行する必要があります。

1. オイルフィルターの取り外し、カップリング、フライホイール、チェーンГРМ、スターколенвала。
2. クランクシャフトの点検。
3. シリンダーのブロックで作業するための移行。

あなたがこれらの作品を恐れていない場合は、車VAZ-2107のオーバーホールを続行することができます。

エンジンおよびサービスステーション

SRTの助けがなければシリンダーブロックの掘削やクランクシャフトの研削のためにそれらを適用する必要があるため、ディスペンスする必要があります。また、他の作品をする必要があるかもしれません。

車のVAZ - 2107エンジンの修理は、特定の工作機械と資格のある専門家とのチェックアウトされた自動車修理店を実行します。

修理を自分で実行するときは、VAZ-2107エンジンで発生する基本的な誤動作のリストを知る必要があります。

VAZ-2107エンジン - 故障

1.燃料ポンプと両方のパイプラインが完全に故障するまで、動力システムの動作に問題がある。

燃料と空気噴射の中に破片が存在する。

トリガ装置の膜の動作の損傷に関連する違反。

4.高電圧線、キャンドル、およびディストリビュータの完全故障までの修理の問題。

ポンプの故障、フィルタ内の破片の存在。

6.ピストン、カムシャフト、タイミングによるシリンダの最大摩耗。

インジェクタエンジンVAZ-2107には数多くの誤動作があり、手で取り除くことができます。

モータの誤動作

クリーンユニットはインジケータだけでなく自動車運転者を車に愛するだけでなく、その能力と効率を高める主要な要因です。それは車のベストリターン、経済的な燃料消費に貢献します。汚染に関連するVAZ-2107エンジン（インジェクタ）の問題は、噴射される燃料の量および混合気の組成を減少させることに寄与する。

インジェクターの雑草を「治す」ために電子システム。しかし、問題はVAZ-2107に残っているので、この治療法は主なものではありません。エンジン（写真は下に示されている）が正常に引っ張られなくなり、消費が増えます。

汚染の主な兆候は次のとおりです。

• 不均一なモータ動作;
• 間欠点火;
• 容量の損失。
• エンジンの故障または故障。

これらの兆候が確認された場合は、すぐにVAZ-2107エンジンを修理してください。

この要件を無視すると、修復不可能な損傷につながります。

修理を行うことは、独立していても、専門家の関与をともなうことができます。

いくつかの専門家は、状況を是正するために以下の措置が講じられるべきだと考えている。

- インジェクタを完全に清掃した後、ねじを緩め、点火プラグを適切に清掃または交換します。

このアクションの説明は非常に簡単です：大量のすすが存在し、スパークプラグに落ち着き、作業が遅くなります。

オイル中の溶剤を得ることは、その品質を低下させるので、オイルおよびフィルターを交換することも可能である。

どちらかといえば、重要なことは、あなたの車の技術的な状態と車VAZ-2107のタイムリーなトラブルシューティングを監視することです。

今日の価格は50〜55,000ルーブルです。獲得することは困難ではない。

このパワーユニットはほぼすべての大都市のディーラーで販売されています。それは通常の気化器とインジェクタのようにすることができます。

キャブレターはあまり一般的ではありません注射。これは、VAZ-2107インジェクタエンジンに電子制御システムが装備されているためです。そのような機会を持つ多くの自動車運転者が、古いモーターを新しいものに交換しました。

二次市場

多くのドライバーは、20〜2千ルーブルの中古エンジンを購入して購入することを好む。走行距離は5万kmを超えない。

中古エンジンを購入するときに、品質特性の信頼性を確保するためには、診断を行う必要があることを考慮する必要があります。結果があなたに合っていれば、それを大胆に買うことができます。

そこで、VAZ-7のパワーユニットの修理方法を知りました。