LIAZ 5292：多くの変更を加えた低層の市営バス

市内バスLiAZ-5292（大クラス、低床構成）が2003モスクワモーターショーで発表されました。当時の機械には横断レイアウトのキャタピラ・パワートレインが装備されており、Voith社の自動変速機と組み合わされていました。シャーシは2つのブリッジブリッジで構成されていました。 LiAZ-5292バスは連続生産され、モスクワ、ボロネジ、イヴァノヴォ、クルスクなどの大都市の駐車場に少量で到着しました。

近代化

モデルはモスクワでそれ自体を正当化しなかった2014年に大量償却が始まりました。深い近代化、より強力で改良されたステアリングとドア・サーボのためのエンジンの交換が必要でした。さらに、暑い時期のベースLiAZ-5292では、空調システムがうまく機能せず、その結果、キャビンの後部全体が過度に加熱され、乗客のための不快な状態が作り出された。

ファイナライズされたバスにはインデックス5292-20が与えられました。基本モデルとの主な違いは、エコロジー基準Euro 4に対応した新しいエンジンMAN D0836 LONでした。この車には、LiAZ-6213モデルのダッシュボードが装備されていました。オプティクスは、ポイントを使用して、会社 "ゲラ"。空調システムには、「Convect」と「Speros」の2種類があります。 2011年の夏、モスクワの自動車産業とロシアの選択された地域への新しいモデルの大量配送が始まりました。

ガラス扉

LiAZ-5292-22の次の修正が開始されました2013年12月に生産を開始しました。機械には、ゴム製のフレームを備えた堅固なガラス製のドアが装備されていました。この改造のすべての生産されたバスはGUP Motransavtoの処分に置かれた。

同時に、車の小さなバッチ郊外タイプ。これらのバスにはバックドアがなく、座席数は32に増えた。最初の50台の車がソチに送られた。

生産開始から現在まで多くのロシアの都市で都市部と郊外のルートで成功裡に動作するLikino自動車工場で、10種類以上の異なる修正が行われました。一般的に、LiAZ-5292の動作自体はすでに正当化されており、マシンは輸出用に送られています。外国のパートナーからのレビューロシア交通省は肯定的な評価を得ています。

アキュムレータ電源

別の生産では、LiAZ-5292-6274（経験豊富な電気バス）。本機にはLiotechリチウム電池が装備されています。満充電時のパワーリザーブは約200キロです。充電は、6つの給油口のターミナルを備えた特殊ステーションで行われます。

リキンスキー工場でも、バスが開設されたガスエンジンLiAZ-5292-71と一緒に使用した。これらの機械は2010年以来稼働しています。 2013年5月9日に発生したガス容量の爆発事故の後、ガスエンジンを搭載したすべてのバスが航路から外されました。しかし、全身的な欠陥は見られず、徐々にすべての車がモスクワの通りに戻った。主にヒムキでは、29のバスが周辺で動作します。チェリャビンスクのガスプライで30台、サンクトペテルブルクで多くの車両。 2015年末には、クリミアに大量のバスが送られ、そのうちのいくつかはシムフェロポールの都市路線で運行され、その一部はシムフェロポール・アルシュタで運行されています。

LiAZ-5292：技術仕様

重量と全体のパラメータ：

バスの長さ - 11 990 mm;
高さ - 2,880 mm;
幅 - 2~500mm;
ベースホイール - 5 960 mm;
ホイール式 - 4 x 2;
出入口の幅 - 2 x 1325および1 x 1225 mm;
ドアの数 - 3;
内側の部屋の天井高さ - 2280mm;
総重量 - 18 390 kg;
旋回半径は11.5メートルです。

パワープラント

ドイツの会社MAN（エンジンMAN D0836LOH、ターボ過給機付き）のエンジンでバスが完成します。

モーター機能：

シリンダー数 - 6;
場所は垂直です。
エコロジースタンダード - ユーロ4;
総作業量 - 6,870立方センチメートル;
最大出力は176馬力です。 2400rpmの速度で;
トルク - 1800rpmの回転で925Nm;
モータ装置は後方にある。

アンダーキャリッジ

基本的に、バスサスペンションはノードから組み立てられ、ドイツの製造業者によって供給される。特性とパラメータが信頼性と耐久性を示すLiAZ-5292バスは、徐々に国内生産部門に移行しています。この段階でのロシア部品の品質は、輸入部品よりも悪くはなく、鋼の品質は外国の部品を上回っています。

このモデルの特徴は、内蔵されていることです停止時に乗場プラットフォームに向かって身体を傾斜させるシステム。これは、車いす車椅子への入場を容易にするために行われます。地下空間からは特別なランプが前に配置され、それに沿って障害のある乗客が入ります。バスは大都市のすべての運転要件を満たしています。乗客総数は112人です。席 - 20。