二階建てのバス - 最高の観光交通機関

最初に動作するバスの外観の歴史ガソリンは、19世紀に始まりました。それ以来、このタイプの機械的輸送は大きな変化を遂げており、様々な分野で非常に人気が高まっています。そしてそれは驚くべきことではありません - バスは使いやすく、大容量で、最新のモデルは最高の快適性を提供します。

これの最も興味深いモデルの1つ輸送は二階建てのバスです。ロンドン道路の旅客数を増やすために一度に作られたものです。今では都市交通としてはほとんど使われていませんが、観光圏内では優れた用途があります。

二階建てのバスは、主に着席した乗客の輸送が可能ですが、長距離の可能性もあります。最上階に座って近隣を点検する機会がある人は、ツアー中の特別な利点を楽しむことができます。いくつかの輸送モデルはオープントップを持っていますが、これは観光客に非常に人気がありますが、雨の日には適していません。

2つのフロアを有するバスの利点は、明らかです。それは通常どおり乗客の2倍を収容する。高い操縦性とダイナミクスを備えています。観光客にとって魅力的です。これらのバスが転倒する傾向について誤った意見がありますが、実際には、すべて反転倒メカニズムを備えています。

二階建てのバスには数多くの不便。特に、高い運転コスト、高層のガレージ、および電力線、橋梁および樹木の近接性を排除するルートの開発。

今は2階建てのバスがいくつかの異なる国の企業。その中には、スウェーデンの関心事であるボルボ、ドイツのMAN社とその子会社のNEOMAN、ドイツのバスメーカーのメルセデスベンツなどがあります。

旅行会社は喜んで使用していますエクスカーションバスの男。マンワゴンユニオンモデルには大きなパノラマの窓、滑り屋根があり、暖かい季節に長距離を見ることができます。このモデルは観光バスとしてのみ使用されています。

大勢の乗客のためには、Man Jonckheereモデルが理想的です。 75席用に設計され、エアコン、マイク、DVDシステム、トイレを備えています。

モデルマンライオンによってさらに多くの容量が保有されています^, s市DD、85人の乗客のために設計されています。 このバスは輸送の快適さの一実施形態である。障害のある場所、広い通路、折り畳み式の背もたれのある広々としたお店、2つの階段があります。後ろのプラットフォームのはしごは、最初のものを迂回して2階に直進できるように配置されています。バスには3つの広い入り口と階段のない1階の低床があります。このモデルの高さは4メートルを超えているので、2階からのレビューは驚異的な感覚を与えます。バスを運転することは完全な喜びです。すべてが疲労を減らし、ドライバーの気を散らすことを目指しています。ライナーの作業は、特別なコンピュータプログラムによって監視されます。

二階建てのバスは、それは費用のために完全に支払うので、観光部門。観光客は常に旅行のためのダブルデッカーを好む。さらに、彼は大容量を犠牲にして勝利する。