VAZ 2109でキャブレターを調整するには？スキームVAZ 2109.キャブレターVAZ
エンジンが車の心臓部であれば、気化器はその心臓弁である。そしてそれがどの程度正確に調整されるかによって、機械の多くの動作特性が決まります。これは、燃料消費量、動力、加速ダイナミクス、さらには排気ガスの毒性レベルです。時には、この部分を調整する必要があります。そして、今日、私たちは自分の手でVAZ 2109のキャブレターを調整する方法を検討します。
Volzhsky Automobile Plantが生産したという事実にもかかわらず異なる特性を持つ "9"のちょうどいくつかの変更、彼らは1つのブランドを持っていた気化器 - 国内 "ソレックス"。この部分の図は何ですか？ VAZ 2109には数十年間気化器ソレックスが供給されていましたが、そのデザインは何年も変わっていませんでした。そして、第2写真の図を見ることができます。
準備段階
VAZのキャブレターを調整する前に2109、それは完全に掃除する必要があります。しかし、これを行う必要はありません（しかし、それには異なる預金がない限り）。錆や堆積物がある場合、そのような要素は強い救済策で洗わなければならない。そうしないと、キャブレターを正しく調整しようとしていますが、その結果は最小限に抑えられます。
あなたは清掃のために何を持っている必要がありますか？
この作業の過程で、次のツールとマテリアルが必要です。
- 車のマニュアルVAZ 2109（ちなみに、気化器「Solex」スキームは右の写真に示されています）。
- 滑らかな布の手袋。
- いくつかの薄いスティック（通常のつまようじが外れます）。あるいは、歯ブラシを服用することもできます。私たちは気化器VAZをきれいにします。
- ゴム手袋のペア（強力な溶剤が皮膚の表面に当たらないように、一度に2つのペアを着用する方が良い）。
- レンチとドライバーのセット。
- 圧縮空気を入れた風船。あるいは、空気清浄機のような通常のエアロゾルを服用することもできます。
さらに、安全眼鏡を使用することもできます。これらがない場合は、キャブレターとの間に最大限の距離を保ち、掃除機を表面に静かにかけてください。
どのツールを選ぶのがベストですか？
現時点では、最も多くを購入することができますキャブレターをクリーニングするためのさまざまな物質。数十人がそうしています。選択ルールはここでは簡単です。店では、気化器（洗浄用）用に特別に設計された液体を販売店に依頼する必要があります。油分が多いため、WD 40はこれには適していないことに注意してください。ほとんどの場合、専用クリーナーは缶で販売されています。これらは店頭で購入する必要があります。
長期間キャブレターをクリーニングしていない場合は、表面のクリーニングでは十分ではありません。預金量が多い場合は、部品を分解し、各部品を缶で別々に処理する必要があります。
細部について
分解中には、特に注意してください。スプリングと小さな歯車。別のボックスやナンバーに入れて、後でキャブレターを組み立てるときに問題がないようにしてください。この要素を分析することによって、缶からあらゆる細部を処理する必要があります。同時に、すべてのラバーパーツをキャブレターから取り外す必要があります。彼らが上に乗ると、溶媒はそれらを強く変形させる可能性があり、シーリング特性を失うことになります。また、プラスチック部品にクリーナーを付けることは推奨されません。それらはこの液体から分離する必要があります。
薬をすべて処理した後錆や堆積物が部分的に溶解するのを約10〜15分待たなければなりません。次に、流水下で要素を洗浄する。必要に応じて、爪楊枝または歯ブラシを使用することができます。
ブラシや箸を使って試してはいけません。気化器のバルブおよび開口部をピッキングする。それらを通して空気と燃料が得られるので、そこに到達する汚れはエンジンを大きく悪化させ、燃料消費を増加させる可能性があります。このような穴は、圧縮空気またはエアロゾルで洗浄される。ちなみに、中古クリーナーの残骸は再び使用できます - この物質は非常に長い貯蔵寿命を有し、事実上長い間その特性を失わない。さらにキャブレターは完全に乾燥され、その後、修理調整の第2部に進みます。
自分の手でVAZ 2109のキャブレターを調整するには？
あなたがする必要がある最初のものは、燃料供給のレベルを制御するフロートチャンバーです。
コンセントでピックアップしないでくださいキャブレターとバルブ。これらの穴は燃料と空気を提供し、エンジンの円滑な運転には非常に重要です。このような穴は、エアロゾルまたは圧縮空気で洗浄される。液体クリーナーは再使用することができます。いくつかの経済的な車愛好家は、クリーナーを数回使用します。
キャブレターを慎重にクリーニングした後それを乾燥させ、調整を開始することができます。この手順は非常に長くて複雑ですが、それに対処することはかなり可能です。最初にエンジンを始動し、数分間作業する機会を与えます。それからそれをオフにし、エアフィルターを取り外します。その後、燃料供給ホースを取り外します。慎重にいくつかのボルトを取り出して、気化器カバーを取り出します。間違った動きで浮きが壊れる可能性があることを覚えておいてください。その後、キャリパーをピックアップし、燃料レベルから車体の端までのクリアランスを測定します。
始動装置
しかしそれだけではありません。 VAZ 2109のキャブレターをさらに調整するには？この作業の後、トリガーの設定に移ります。まず、ダイアフラムが後続の操作に適していることを確認する必要があります。これを行うのは非常に簡単です - 4本のボルトを外し、機構のカバーを外します。変形している場合や亀裂がある場合は、新しいものと交換する必要があります。その後、スターターを調整するプロセスに進みます。まず、エアダンパーレバーを回して閉位置に移動させます。その後、ドライバーでロッドを加熱します。
その後、我々はチャンバーの壁とフラップ。 Solexの文書で指定されているものと一緒にチェックする必要があります。クリアランスを変更するには、ロックナットをゆるめ、ドライバーでアジャストスクリューを時計回りまたは反時計回りに回す必要があります。次に、第1チャンバーにあるスロットルバルブのクリアランスを測定します。受信したデータは、できるだけ技術文書に記載されている標準と一致する必要があります。このギャップがノルムに対応していない場合は、スロットルスクリューを回して調整します。
XXの調整
すべて、今はちょっとしたことです。 私たちは最終段階 - アイドリングをしなければなりません。この操作の開始前に、エンジンVAZ2109を再び作動温度まで加熱する必要があります。キャブレターは通常の場所に設置する必要があります。したがって、エンジンの電源を切って、スクリューの状態を見て混合物の品質を確認してください。ラップしてから4ターンに戻す必要があります。その後、エンジンを再始動し、吸引力を取り除き、ファンでメインビームをオンにします。同時に、混合気のスクリュー量を調整してください。
アイドル回転数でのエンジン回転数が毎分800回転以上750回転以下であるような位置に設置する必要があります。スクリュー品質の後、我々は最高速度に達する。
後に何をする？
その後、再び回転数を900rpm。私たちは、品質のネジを800 rpmに設定しました。この後、最後の要素が不安定になるようにねじれます。もう一度、1/2回転だけねじを緩めます。ご覧のように、キャブレター（VAZ 2109 Samara）の交換は必要ありません。しかし、このためには、この記事で提供した燃料の質と量のネジに必要な値を設定する作業の全体を知る必要があります。
結論
すべての段階で、「VAZ 2109の気化器を調整する方法」という質問は閉じたとみなすことができます。
最後に、エンジンの安定した動作でのみ、アイドリングターンの正しい設定が可能であることに注意してください。さもなければ、すべての仕事は役に立たないでしょう。
