タイヤダンロップSPウィンタースポーツ3D：レビュー。 Dunlop SP Winter Sport 3D：仕様、テスト
現在、英国の会社 "Dunlop"生産されたタイヤの数に関して世界で5位を占めています。同時に、メルセデス、BMW、オペル、プジョーなど多数の自動車メーカーと密接に協力しています。世界の業界でそのようなシェアを借りることは容易ではありません。そのような結果は、高品質の製品を通じてのみ達成することができます。 Dunlop SP Winter Sport 3Dのタイヤを詳しく見てみましょう。運転士のレビュー、タイヤの長所と短所 - これはすべてこの記事で可能な限り詳しく説明します。
会社の登場の歴史
この会社を設立した人は、自動車産業。これは、固体キャスト自転車タイヤを使用することの不便を最初に気付いた獣医のジョン・ダンロップ（John Dunlop）です。その後、ゴム製の取り外し不能のライニングを使用することを提案し、ライニングは空気で満たされた。この決定は大きな成功を収め、後に特許を取得しました。自動車業界の発展に伴い、すでに設立された会社はヨーロッパに支店を開設しています。同時に、タイヤだけでなく、軍用機を含む重機用の幼虫も製造されました。
多列のトレッド、メタルスパイク、これらの発明はすべて「Dunlop」という会社に属しています。 1956年、同社はロイヤルレースのためのタイヤ生産の独占企業となり、レインタイヤの使用を提案しました。
品質冬タイヤ
会社のデザイナーは真剣に考えました冬には最高速度の安全性を提供するタイヤの製造。別の開発 - Dunlop SP Winter Sport 3Dがうまくいきました。英国のメーカーの冬タイヤに内在する一般的な利点の中で、次の点を強調する価値があります。
- 低騒音レベル。
- 高レベルの安定性を提供するバランスのとれた化合物。
- トレッドパターンを考えた。
この特定のモデルに関しては、プレミアムセグメントを指します。あなたがその技術的特性を見れば、これはすぐに明らかになり、コストもプレミアムを強調します。
ダンロップSPウィンタースポーツ3D：製品の範囲
多くのドライバーが注意を払う最初のことは、それは本当に大きな選択です。同社は半径R15〜R21のタイヤを提供しています。したがって、彼らは両方の予算車とプレミアムクラスの重いSUVに最適です。同時に、価格帯は平均的なものであるため、ゴムは比較的手頃な価格で提供されていると専門家は指摘する。
プロファイルの幅に大きく依存しますが。 たとえば、175 mm - これは予算オプションです。冬の場合、この幅は優れています。しかし、295ミリメートルは非常に高価になります。プロフィールの高さも30〜70mmの範囲で変化します。この種類は、すべてのタイヤメーカーによって提供されるものではありません。特に、一部のモデルは高速（最高270 km / h）で使用するように設計されていると考えているときは、
プロテクターの有効性について
このゴムは摩擦タイプを指し、その上には棘はありません。スパイキーはより安全なので、多くの人がこれらのオプションをバイパスします。しかし、それが10年前なら、今日の状況は少し変わった。指向性タイプのプロテクターは、道路の状態にかかわらず車の最適な動作を保証します。
高密度ラメレーションと深い排水溝は、氷上に許容可能なグリップを提供する。同時に、水上飛行は実質的に排除される。車輪の肩部分には大きなブロックがあります。ターンに入ったときに横方向の安定性を提供するように設計されています。 3-Dサイプとその場所を使用すると、深い緩い湿った雪の中を走行しても、あなたは自信を持って感じることができます。一般に、テストではタイヤに高いボールが必要ですが、これはエキスパートレビューで確認されています。ダンロップSPウィンタースポーツの3D（45分の225 / R17） - トラック上と国の領域の両方で快適な乗り心地です。
ダンロップラバーの利点
ここには多くの利点があり、それらのすべて操作中に明らかになる。ここでは、メーカーが宣言した強みに頼るのではなく、オーナーの意見に頼る価値があります。 Dunlop SP Winter Sport 3Dには、次のような明確な利点があります。
- ステアリングホイールに対する明確で鋭い反応。
- 動作中に発生する低ノイズレベル。
- 高い滑らかな走り;
- 氷上で走っているときに良いトラクション。
また、非常に頻繁に消費者を強調するこのモデルは非常にゆっくりと消耗するという事実に注意を払う。静かな乗り心地で、約5シーズンの操作に簡単に耐えます。磨耗や裂傷によるゴムの特性はほとんど変わらず、非常に乏しいタイヤです。雪で覆われた地面を走行する際のハイライトとコースの安定性。
欠点について少し
すべての利点にもかかわらず上記に列挙されていますが、さらに重要なのは短所です。主な欠点は、タイヤが柔らかいヨーロッパの冬のために設計されていることです。これは自動車専門家の焦点です。ヨーロッパとロシアの冬の主な違いは、そこの気温はそれほど高くなく、車は清潔なアスファルトを運転するということです。ロシアでは、道路は常に時間内に清掃されるわけではなく、時にはまったく起こらない場合もあります。定期的に田舎道を離れる必要があります。
したがって、Dunlop SP Winter Sport 3D（205/55 / r16）は、深い雪の中に簡単に掘ることができます。また、このモデルの多くはあまりにも騒々しいようでしたが、この点はかなり議論の余地があります。もう一つの欠点はバランスのとれていないことです。したがって、購入した直後にタイヤの取り付けに行ってください。
テスト結果
ダンロップSPウィンタースポーツ3D（225/55 / r17）テスト用のプライマリインスタンスとして選択されています。私は100点中71点を得ました。この結果は平均と呼ぶことができます。多くの専門家は、タイヤが強くロシアの北部地域での作業のために設計されたゴムを失っていると言います。氷上のブレーキ道はかなり長い。これは、この価格帯のリーダーではなく、14以上であることに言及する価値があります。紡績と比較すると、ここの「ダンロップ」は非常に悪い結果を示しています。制動距離は良いスパイクよりも30メートル長い。
雪の中では、状況はあまり嘆かわしいものではありませんがそれはいくつかの快適さを数える価値があります。車は定期的に漂流しています。たとえ自動車の専門家でさえ、安定化システムでさえそれに対処できませんでした。しかし、湿ったアスファルトダンロップSPウィンタースポーツ3D - 無敵のリーダー。アクアプレーングに対してゴムが優れていることもあります。一般的に、これはアスファルトや濡れた浅い雪で毎日運転するのに最適です。
ゴムの価格は "ダンロップ"
上記のように、費用に関しては、タイヤは平均価格帯を参照することができます。技術的なランフラットがあるかどうかによって多くのものが異なります。その本質は、圧力損失でタイヤの剛性を高める特別なコンポーネントを追加することです。簡単に言えば、壊れたタイヤにゴムを傷つけることなく、さらに50〜100キロメートル走行することができます。
そのようなゴムを取る価値がありますか？
実際、それほど単純ではありません。 一方で、このタイプの摩擦タイヤは氷上で作動する最善の方法ではありません。緩い雪に関しては、結果は平均です。いくつかの基準によって、このタイヤは競合他社から勝ち、他のタイヤは失われます。
それにもかかわらず、暖かい都市での運営ロシアと雪が定期的に道路から削除されている場合、これは良い選択です。道路に沿って運転するとき、タイヤは高いレベルの快適さを提供します。彼女は適度に強靭であるので、彼女は打撃や切れ目を恐れることはありません。さらに、雪のお粥に乗るための優れた選択肢です。なぜなら、横方向の安定性とアクアプレーンへの耐性が最高レベルで実現されているからです。また、モデルレンジでは、技術 "Ranfleth"を使用したゴムがあります。それは、従来のチューブレスタイヤよりも一桁のコストがかかり、重くなります。しかし、これにもかかわらず、その強さのために人気が高まっています。
ダンロップSPウィンタースポーツ3D：レビュー、写真
ヨーロッパの冬用タイヤは走行用に設計されていますスラッシュとアスファルトにしたがって、このような条件で使用されると、彼らはそれだけで問題ないことを示します。タイヤはスタッドが付いていないので単に「ベルクロ」と言っているので、圧延された雪、雪崩、氷の上を運転するとスパイクが大幅に失われます。これは何度もテーマフォーラムで運転士の注意を強調した。しかし、このすべてがタイヤを悪くしません。それは指標を平均化しているため、不適切な条件であっても安定した動作をします。もちろん、氷上でのそのようなゴムの運転は厳密に禁止されています。滑りの場合、安定化システムと受動的安全システムは役に立たない。解体では、それは早く、突然に出ます。そのようなゴムの上を滑ることから抜け出すことは大きな問題です。
しかし、同様のテストヨーロッパの冬に使用されるゴムは、タイヤが主導的地位を占めています。もちろん、適切かどうかにかかわらず、誰もが自分自身を決定するべきです。あなたが清掃されたアスファルトを運転しなければならない時がほとんどの場合、これは素晴らしい選択肢です。
結果をまとめましょう
英国のゴムを見直しました"ダンロップ"テスト結果が示すように、平均的なパフォーマンス特性を持っています。非常に頻繁にノイズに関する不一致があります。多くの自動車運転者はVelcroにとってそれはあまりにも騒々しいと信じていますが、他の人は静かな仕事に注意しています。しかし、多くは我々が比較しなければならないものに依存する。
一般的に、それは消費者レビューが示すように、現代のべたつきの価値ある競争相手です。 ダンロップSPウィンタースポーツ3D よくデザインされたトレッドを備えています方向性の良いタイプです。横方向および縦方向の薄板は、接触パッチからの水の効果的な除去に寄与する。基準では、「アクアプレーン」タイヤは5点中5点を獲得しました。北部地域では、それは絶対に適切ではなく、そのような条件には適していません。オートショップの多くのコンサルタントがそれをお勧めしますが、ヨーロッパの冬のためのものであることを覚えておく価値があります。売り手はできるだけ多くの製品を販売する必要があり、最終的にはあなただけが運転することができます。したがって、常に冬タイヤの選択肢に徹底的にアプローチする必要があります。
