サブウーファー用カー・アンプ：レビュー、機能、見解およびレビュー
増幅器はシステムの主要ノードの1つですオートサウンド。その助けを借りて、スピーカーをより効率的に動作させることができます。高音質に無関心でない人にとっては、アンプの選択は非常に責任あるものにすべきです。高音質を形成する同様に重要なシステムは、サブウーファー用のカーアンプです。これらのデバイスにはさまざまな種類があります。アンプを自分で組み立てることもできます。聴覚を本当に喜ばせるようにデバイスを選択する方法を見てみましょう。
ラジオテープレコーダーがありますが、アンプには何がありますか？
すでに利用可能なほとんどのカーラジオ内蔵のマルチチャンネルアンプ。そして、多くのドライバーにとって、このシステムは完全に適しています。車の中の標準的な音を何年も変えない人もいます。しかし、車内の音楽が定性的かつ声高に聞こえるような人もいます。この場合、アンプなしではできません。アンプなしのカー・サブウーファーは、望みの効果を与えません。このような装置は、ヘッドユニットの品質にかかわらず、音響性能を向上させる。
音響システムに含まれるサブウーファー用カー・アンプは、いくつかの大きな利点をもたらします。それにより、サウンドパワーだけでなく、音質も向上させることができます。
非常に頻繁に自動音響は、ヘッドユニットの設置。選択したスピーカーとサブウーファーの音質が高ければ、ピーク時にはより多くのパワーが必要になります。標準のラジオではこれを提供できません。したがって、彼らはサブウーファーのための別の車のアンプを取得します。この決定は良い結果をもたらします。
音響増幅器の種類
この装置にはいくつかの種類があります。 そのため、モノラルアンプやモノブロックは、低周波音だけを対象としています。また、2チャンネルのソリューションを強調表示することもできます。リアスピーカーがない場合、フロントスピーカーだけが使用されます。 3チャンネルのアンプでは、サブウーファーを接続することができます。まあ、最も高価なソリューションは4チャンネルです。これらのモデルを使用すると、すべての音響のサウンドを増幅することができます。
マルチチャネルデバイスも低周波を再生することができますが、低インピーダンスに対応することは困難です。サブウーファーがフルパワーに達すると、アンプは急速に過熱します。
アンプとのモノブロックの違い
技術的にモノブロック - 同じデバイスマルチチャネルデバイス。しかし、シングルチャネルモデルには比類なき特性があります。これはどういう意味ですか？モノブロックはチャンネルが1つしかなく、低域の低音を強調するように設計されています。これらのデバイスが設計されている負荷は、ほとんどの場合、1オームの抵抗を持ちます。この条件が満たされれば、高出力が出力で得られる。この場合、車載ネットワークの負荷は最小限に抑えられます。モノブロックを得るための2オームと4オームの抵抗は意味をなさない。
どのようにパワーのためのサブウーファーにアンプをピックアップする？
すべての注意を払った音を増強する音質は、サブウーファーの場合、主な特徴はパワーです。それは2つの異なるタイプであることができる。これが可能な最大値（またはPMPO）と名目値です。碑文「PMPOモノ」はケースを参照してください。このパラメータは、全チャネルの合計電力を示します。あなたはPMPOに焦点を当てるべきではありません - 数字はデバイスをより良く購入するためだけに役立ちます。実際には、この数字は重要ではありません。別の種類の電力は名目上のものです。それは技術パスポートに記録されています。レビューは、この特性が選択に導かれるべきだと言います。このパラメータは、0.1％未満のSOIと14.4Vの電圧で表示する必要があります。
その他の機能
レビューは、力のほかに、それは価値があると言う周波数範囲に注意してください。パーシングはそれほど大きくすべきではありません。深刻な製造業者は15から350ヘルツの間の値をとる。アンプクラスは "AB"または "D"にすることができます。優れた音質、低効率、低消費電力の最初のアナログアンプです。 2番目の強力な、高性能。しかし、レビューで判断すると、そのようなデバイスの音質は悪いです。
別の基準はチャネルの数です。 モノブロックは非常に高価であり、めったに見つからない。プロフェッショナルオーディオシステムでのみ見ることができます。そのようなキャンディーバーのクラス - "D"。デュアルチャンネルモデルは、4-8オームインピーダンス用に設計されたサブウーファーに適しています。この場合のカー・アンプとサブウーファーの接続図は "Most"タイプです。
あなた自身の手で車のためのアンプを作る
システムを構築するには、アンプが必要です電力出力、ならびに電圧変換器を含む。彼らは独立して作ることができますが、それは非常に長いです。あなたは単に店で既製品を購入することができます。次に、車のサブウーファーのための自分のアンプを作ることに直接行くことができます。
デバイスは2つのチャネルを必要とし、アンプ - 単一チャネル。これはどのように修正されましたか？これは、ラジオの2つのチャネルを加算器に接続することによって訂正されます。その後、音声信号がフィルタリングされます.16〜300ヘルツを超える周波数は消えます。次に、信号はフィルタに送られます。後者は35〜150ヘルツの周波数を除去します。
家庭でのアンプの接続
サブウーファーがあることがよくありますアンプ、車内では操作できません。機器を家に持ち帰る方法があります。自宅でアンプと車のサブウーファーを接続するには？アンプには、スピーカーシステムとサブウーファーを接続するための入力信号と出力用のコネクターがあります。彼らは "チューリップ"で結ばれています。それらは下の写真に示されています。
結論として
そこで、私たちは車を接続する方法を考え出したサブウーファーをアンプに接続します。接続の種類は、アンプチャネルの数によって異なります。多くの場合、橋渡し方式に従って設置が行われます。これは記事の写真に記載されています。 2チャンネルアンプの場合、サブウーファーは両方のチャンネルに接続されています。コンデンサの取り付けはオプションです。
