戦艦「ヤマト」の後期

日本の船員は、歴史のある人々は、ギザのピラミッド、中国の万里の長城、戦艦「ヤマト」の3つの最大の、同時に最も役に立たないものを建設しました。この壮大な戦闘船、日本の船舶業界の誇り、そして海軍の旗艦となったこの皮肉な姿勢は何ですか？

作成のアイデア

戦艦「ヤマト」は海戦の経験の産物であった第一次世界大戦。それから、日本だけでなく、世界の他の地域では、重い銃や戦艦の鎧が海上で支配力を発揮すると信じられていました。日露戦争の成功の波に照らして、日の出国の海軍は、日本の艦隊が米国のような産業界の巨人であっても、いかなる敵にも抵抗できると信じていました。しかし、島の産業がアメリカ人と競争することは決してできないという理解もあったので、数値的優位性は間違いなく帝国艦隊を支持するものではないでしょう。敵の数値的優位性を平準化するために、質的優位性を強調することが決定された。日本のストラテジストによると、パナマ運河のスループット能力はそれを通過する船の移動を制限した。だから、米国の戦艦は、63,000トン以上の速度、23ノット以上の速度を持つことはできませんでした。そして、最も強力な武器は、406ミリメートル以下の口径のわずか10個の銃でできました。船舶の移動量を増やすことによって、戦闘力が大幅に増強され、敵の数値優位性が補われると考えている日本人は、主に戦艦ヤマトになるという一連の超戦艦を計画していた。

壮大な計画

最新の戦艦の建設は1936年までに開始する。合計では、計画された7隻の最初のシリーズは、20キロの距離以上30ノットの巡航速度からヒット406ミリメートルシェルに耐えることができる鎧で9つの460ミリメートル銃で武装します。 1941年には、それらを艦隊に移す予定でした。その後、さらに4つの巨人が建造されましたが、すでに20インチ（〜508 mm）の銃があります。彼らは1946年にラインに立っていた、と1951年までは以前に構築された戦艦は、強力な新しいツールに変換します。計画の実施は、日本の専門家によると、あなたが太平洋の米海軍との少なくともパリティを保存することができます。しかし、現実には、一連の4つだけの船を置いた、そしてそれらの2つだけが建設された - 戦艦「大和」と戦艦「武蔵」、第三空母の未完成のボディは「信濃」に変換され、そして第四にも名前を得ていません。両方の船は1942年までに完全戦闘準備態勢に達した。

戦いのキャリア

戦艦ヤマトが旗艦になったとき帝国海軍、太平洋の戦争はすでにクライマックスに達しています。そして日本軍隊の壮大な勝利はすべて、海軍航空を犠牲にして達成されました。そして、決して起床列に進んでいる戦艦の戦いでは決してありませんでした。 Superlinkoramは単に新しい戦争の場を見つけることができず、彼らの運命は明らかに悲しかった。艦隊のいくつかの海軍作戦に参加して、大和（戦艦）はその特質を証明するためにどこにもなく、実質的にただ浮上している本部でした。

戦艦「ヤマト」の死は、

1945年4月7日、船は最後の旅行。彼は200機のアメリカの航空機によって攻撃され、2時間の戦闘の中で12個の重爆弾と約10個の航空機魚雷を受けた。その後、彼は2498人の船員と彼の指揮官と一緒に沈んだ。