ロシアの戦略的航空。ロシア航空の戦闘構成

ギリシャ語の「戦略」は、主な目標を達成するための意義ある計画。軍事面では、ディテールや個々のステップの仕様に行くことなく、一般的には武力紛争での勝利を達成するための行動の指示配列を意味します。この任務を達成するために、一部の国の現代軍は特別な手段を持っています。これには特別埋蔵量、ミサイル勢力、原子力潜水艦、戦略的航空隊が含まれる。ロシア空軍は、その構成において、世界のどこにいても遠隔地の標的に対してストライクを行うことができる2種類の長距離爆撃機を持っています。

国内戦略航空の歴史

世界の戦略爆撃機ではじめてロシア帝国に登場した。このクラスの飛行機の要件は、標的に十分な数の弾薬を配達し、敵国の経済および産業に多大な損害を与える能力であった。

60種類の爆弾「Ilya Muromets」タイプの第1次世界大戦中、オーストリア - ハンガリーとドイツの都市や植物にとって、このタイプの航空機は1つしか紛失していなかったが、脆弱なまま残っていた特殊な飛行隊が深刻な危険を冒していた。

革命と内戦は後退した航空機産業の発展。航空機建設の学校は失われ、 "Muromets" Sikorskyのデザイナーが国から移住し、世界初の長距離爆撃機の残りのコピーが無神論的に死亡した。新しい当局には他の懸念があり、計画には防衛は含まれていない。ボルシェビキは世界革命を夢見ていた。

防衛のための航空機

コンセプトにおけるロシアの戦略的航空原則として、破壊された産業基盤の押収は侵略者の計画には含まれていないため、守備兵器であった。戦前の時代には、このクラスB-17「フライング・フォートレス」の時代モデルで最高を上回って、ユニークなTB-7爆撃機がソ連で作られました。 V.M.Molotovが1941年にイギリスを訪れ、ファシスト・ドイツの空域を自由に横切ったのはそのような航空機にあった。しかし、この技術の奇跡は逐次行われていませんでした。

ソ連での戦争が完全にコピーされた後アメリカのB-29（Tu-4）では、このタイプの航空機の必要性は核の脅威の発生後緊急になったため、独自の設計を開発するのに十分な時間がなかった。しかし、ジェット迎撃砲の登場により、この爆撃機は道徳的に時代遅れでした。新しい解決策が求められ、発見されました。

ロケットか飛行機？

原子力潜水艦と大陸間弾道ミサイルでは、戦略的航空機によって地球規模の脅威に対抗する課題も解決される。キャリアクラスのロシアの核兵器は、これらの3つの要素に分けられ、一種のトライアドを形成している。 50年代に十分に洗練されたICBMが登場した後、ソビエト連邦指導者はこの配送車の普遍性についてある程度の幻想を抱いていたが、スターリンのもとで始まったデザイン作業はすべて、

研究を継続する主なインセンティブ大きな作用半径の重い機械を建設する分野は、亜音速で大きな戦闘負荷を持つB-52爆撃機の1956年の米空軍の採用でした。 Tu-95は4機の掃引機で、対称的な答えとなりました。時間がたつにつれて、このプロジェクトを開発する決定は正しいものでした。

Tu-95とB-52

USSR戦略運送業者の崩壊後核兵器Tu-95はロシア航空の戦闘に参入した。この古き良き時代にもかかわらず、この機械はミサイルキャリアとしての役割を果たし続けています。大きくてパワフルで耐久性のあるデザインは、B-52のトランスオリエントのアナログ同様、エアベースのランチャーとしても使用できます。両方の航空機はほぼ同時にサービスに入り、ほぼ同様の技術的特性を持っています。 Tu-95とB-52は一度にコストがかかりますが、それらは設計され、耐久性がありますので、非常に長い寿命が特徴です。容積式爆弾コンパートメントには、爆撃ミサイル（X-55）が搭載されている。爆撃ミサイルは、攻撃を受けた国境を越えずに核攻撃の条件を作り出すボードから始めることができる。

Tu-95MSをアップグレードして解体した後自由落下弾薬の落下メカニズムは、現実にはロシア連邦の長距離航空機であり、現代の航行装備と誘導システムを装備した新しい戦略的航空機を受け取った。

空中ミサイル基地

アメリカを除いて、ロシアでのみ世界中で連合は長距離爆撃機の艦隊を持っています。 1991年以降、事実上不活発であり、州は技術的な準備と燃料を維持するのに十分な資金を持っていませんでした。 2007年に限り、ロシアは米国沿岸を含む、地球の最も多様な地域にまたがる戦略航空便を再開しました。 Tu-95ミサイル運搬船は、空中で約2日間を費やして給油し、空軍基地に戻って、核兵器の紛争が発生した場合にグローバルな報復の犠牲になる可能性を示しています。しかし、これらの機械だけでは抑止の課題を果たすことはできません。ロシアの超音速戦略航空もある。

"白い白鳥"を撮影しないでください、それは役に立たないです

米国空軍の採用は広く70年代に発表された戦略的な超音速B-1爆撃機は、ソビエト連邦のリーダーシップによって気づかれなかった。 80年代初頭、ソビエト航空艦隊に新しい航空機Tu-160が補給されました。ソ連の崩壊後、ロシアの戦略航空は、ウクライナのスクラップメタル10枚とポルタヴァの博物館の展示物となった「ホワイトスワン」を除いて、ほとんどを継承しました。その技術的および飛行特性によれば、この爆撃機ロケットキャリアは、新世代のモデルであり、翼、4つのジェットエンジン、成層圏天井（21,000メートル）、およびTu-95よりもはるかに大きな戦闘負荷）。「ホワイトスワン」の主な利点は、超音速（最大2200 km / h）です。戦闘の半径は、あなたがアメリカ大陸に到達できるようにします。このようなパラメータを持つ航空機を専門家に傍受することは問題のある課題である。

従来の戦略的Tu-22

ソ連とロシアにおける戦略的航空機の構造共通点が多い航空機艦隊は継承されており、長い間役立つことができますが、主にTu-95とTu-160の2種類の車両で構成されています。しかし、グローバルな紛争の結果に決定的な貢献をすることができるが、戦略目標に完全に対応していない別の爆撃機がある。 Tu-22Mは重くはなく、中級に属し、超音速を発達させ、多数の巡航ミサイルを運ぶことができます。この飛行機は、大陸間爆撃機の典型的な飛行範囲を持たないため、条件付戦略的とみなされます。これは、アジアとヨーロッパにある潜在的な敵の拠点や橋頭堡を攻撃するためのものです。

新しい戦略爆撃機があるだろうか？

ロシアの戦略的航空3つの主なタイプ（Tu-160、Tu-95およびTu-22）の数十台の自動車からなる。それらはすべて新しいものではなく、空中で多くの時間を費やしました。おそらく、これらのマシンを交換する必要があると思われるかもしれません。軍事問題から遠く離れているジャーナリストは、「ベア」Tu-95リベンジマシンと呼ばれることもあります。しかし、比較すると何らかの現象を考慮する必要があります。アメリカ人はB-52を撤去するつもりはないが、習得した最初のパイロットの孫たちは飛行機に乗ることもあるが、誰もこの大気をジャンクと呼んでいない。我々の有力な敵対者は、新しいタイプの戦略爆撃機を私たちが知っている限り、恐らく早急に道徳的に老朽化する技術のクラスにしようと考えているわけではない。おそらく、ロシア側は新たな軍拡競争を開始しないだろう。