モスクワ地下鉄建設計画：目標と展望

モスクワ地下鉄は正常に運行していますほぼ80年間乗客にその最初の行は、1935年の遠くにオープンしました。当時のモスクワでのメトロ建設計画は、このような長い視点では解決されず、新しい地域が建設され、歴史的な部分が再建されたときに徐々に形成されました。

首都の交通システム

メトロポリタンは全体の不可欠な要素ですモスクワの交通インフラ。この値はメガシティが発達するにつれて増加するだけです。ピーク時に主要な陸路が混雑しているため、渋滞や停車することなく運行しています。人口の大多数にとって、これは遅れずに都市の望ましい地点に到達する唯一の信頼できる方法です。定期的に働く地下鉄がなければ、モスクワの生活は麻痺するでしょう。既存の地下鉄計画を策定し、改善すべきであることは間違いない。しかし、これまでの間違いや間違いから結論を導くことは価値がある。

既存のシステムの主な欠点

時間が無慈悲に多くを明らかにした地下鉄のコンセプトを採用した不完全さ。モスクワでメトロの建設計画は、リングラインに結びついて、進歩的で、戦後期に関係していた。しかし、そのような決定は、現代の状況における発展の絶対的なブレーキとなった。現在のメトロスキームは、しばしば、乗客がリングライン上の乗り換えを介して所望の駅に到達するように強制する。そして、これは物流の基本原則と矛盾します。したがって、モスクワのメトロ建設計画は、近い将来に向けて、形成されたシステムの欠点を克服できる原則に基づくべきである。

さらなる開発の方向性

モスクワの地下鉄建設計画今日の問題を克服する統合されたアプローチを意味します。さらなる発展のためのいくつかの方向があるでしょう。彼らはまた、既存の行の新旧継続の地図上の外観を暗示します。ますます、地下鉄線は、コルツヴァヤ高速道路を越えて、その地域の方向に広がります。疑いのないイノベーションは、軽いメトロの建設計画です。既存の鉄道網の疎外のストリップに沿って進み、大都市の中心部と大規模な郊外都市の通信を確実にする。

第3の転送回路

現在定義されており、2020年までの建設のための特定のタスクの実行。モスクワメトロの建設計画を含む最も重要なプロジェクトの1つは、第3の交流回路の創設である。このプロジェクトは、首都周辺を走る4本のコードラインの建設を含む。これらの線に沿った動きの仕組みにはルートの原則があります。輪郭が閉じられた後、ルートの1つは円形になっているはずです。したがって、モスクワのメトロでは、第2のリングラインが現れることがあります。しかしこれは遠い将来です。現在、最初のコードサイトの構築が進行中です。オープンは2015年の第4四半期に暫定的に計画されています。開始地点は、 "ビジネスセンター"と "Lower Maslivka"の駅間を通過します。 6つの新しいステーションが含まれます。

ライトメトロ

モスクワの近くに全域がありますかなり大きな都市。まず第一に、それはKhimki、Podolsk、Dolgoprudny、MytishchiそしてReutovです。彼らは首都で働く人々の多くを住んでいます。彼らは毎日職場までの距離を乗り越えて戻ってくることを強いられています。これらの都市での地下鉄路線の建設は、地下鉄が私たちが慣れ親しんだ形式で建設されている場合、非常に大きな投資を必要とします。したがって、これらの都市との交通機関のリンクを提供するために、いわゆる「ライトメトロ」の変種が採用されました。実際には、それは通常の電車に近いです。しかし、その車はメトロ規格に従って再装備され、出発間隔は大幅に短縮されました。ライトメトロの列車は既存の線路上を移動します。そのような可能性がない場合は、平行軌道上を移動します。したがって、たとえば、ヒムキからの電車はレニングラードスキー駅に到着します。軽い地下鉄で、かなり控えめな投資で、モスクワ地域に交通機関の通信を提供することができます。このプロジェクトの不利な点には、その路線が既存のモスクワメトロ計画に統合されないことが含まれます。レニングラードスキー駅では、乗客は "Komsomolskaya"に変更する必要があります - リングまたはラジアル。そしてこれのためにあなたは二度目の改札口を通過しなければなりません。

既存のネットワーク開発

基本的に新しいアプローチに加えて、計画2020年まで地下鉄の建設は、すでに確立されているモスクワメトロ計画のさらなる発展と改善を意味しています。南西方向へのモスクワ自体の境界の拡大を忘れてはなりません。 2012年7月にモスクワ市の一部となったこの地域の旧領土では、3つの地下鉄路線が建設されます。これは、とりわけ、SokolnicheskayaとKalininsko-Solntsevskayaの路線の継続についてです。新しい地下鉄線はKommunarkaの方向にKaluga高速道路と平行に走ります。さらに、モスクワメトロの新しい駅は他の多くの既存の方向に現れるでしょう。承認された計画によると、2020年までに、160キロメートルの新しい路線と79の駅がモスクワの地下鉄に現れるでしょう。 2014年末までには、「マリーナ・グローブ」から「セリゲルカヤ」へのリュブリンスコ - ドミトロフスカヤ線の打ち上げ現場が稼働するはずです。最も古いSokolnicheskaya線は南西からSalaryevoまで続きます。 Tagansko-Krasnopresnenskaya線が駅 "Kotelniki"に到着します。さらに、以前には完成していなかったSpartak駅も再開される予定です。 Solntsevskaya線のVictory ParkからRamenki駅までの区間の開設は2017年を予定しています。そして2019年に、それはTretyakovskaya駅からビジネスセンター駅までKalininskaya線に沿って旅行することは可能になるでしょう。既存の2行が1つのKalininsko-Solntsevskayaにマージされます。