サンクトペテルブルクの地下鉄の開通量とその特徴について

メトロが何時に開くのかという質問サンクトペテルブルクは、ネヴァ市のゲストだけでなく、先住民にも面白いです。事実、サンクトペテルブルクでは、メトロの開通時間が厳密に定められておらず、異なる時間に開いている別々の駅に異なる駅があります。それで歴史的に。

質問の歴史から

地下鉄建設の最初の計画ロシア帝国の首都は19世紀末に存在した。いくつかの完全に合理的なプロジェクトが開発され、サンクトペテルブルクの地下鉄システムと単一の輸送システムを組み合わせることができました。時間は独自の方法で処理されました。これらの計画のどれも具体的な実装の段階に達していません。歴史的な事情から、私たちはこれらのプロジェクトを忘れてしまった。第一次世界大戦と革命の後、ネヴァの都市は資本の地位を失ったため、地下鉄はモスクワの後にしか建設できませんでした。それにもかかわらず、それは第二次世界大戦の前に造られ始めました。その源泉では、レニングラード執行委員会委員長のA. N. Kosyginが当時の議長だった。

レニングラードの地下鉄はどのように建設されましたか？

それは国の2番目の地下鉄だった。 1955年秋、キロフ・ヴィボルグ線の発着区間の最初の乗客が受け入れられました。レニングラードのメトロストロークは、最も困難な条件で働かなければならなかった。これは、困難な地形、複雑な地質構造、将来の線の方向に多くの水の障壁を克服するには、従来にない工学的ソリューションを取る必要があるためです。ネバの交差点はわずか5つしかありませんでした。最初のものはオープンケーソンの方法で建てられました。レニングラードの地下鉄はもともと世界で最も深い地点の一つでした。彼のためのこのタイトルは、記録深度に位置する駅 "Admiralteyskaya"の試運転の後に最終的に修正されました。

サンクトペテルブルク地下鉄の特徴

これまでに形成されたシステムメトロは異なる歴史的な時期に建てられた非常に異質のセクションで構成されています。それらは、深さの点で、また駅の建築設計とそれらの間のトンネルスパンの建設的な解決策の点で非常に異なっています。レニングラードのメトロストロークは、ソ連の他の主要都市の地下鉄の建設中に引き続き利用され、多くの技術革新が行われました。都市の中心部とつながっている地域での線路の運行条件と輸送の必要性は同じではありません。そういうわけで、一見簡単な質問に対する答えは、「サンクトペテルブルクで何時に地下鉄を開くのですか？

サンクトペテルブルク地下鉄のオペレーションモード

都市の郊外は、地下鉄は、住民に適時に働きかけて家に帰る機会を提供する唯一の交通手段です。しかし、サンクトペテルブルクのメトロの仕事は、それ自身の特徴を持っています。市内の地下鉄駅は一度に乗客に開放されていませんが、差別化されています。それらの開口部は、ラインの最初の部分の通過に直接結びついています。ルート上の移動のスケジュールから、駅の開店時間に依存します。デポに近いほど早く地下鉄に行くことができます。 「サンクトペテルブルクで何時にメトロが開いていますか？特定のステーションが問題になっていると指定した場合のみ意味があります。以前はすべて乗客乗り場「Grazhdansky Avenue」、「Kupchino」、「Kirovsky Zavod」、「Avtovo」を利用しています。彼らは5時間30分で開きます。そして、後には北部の首都の歴史的な部分にある「技術研究所」、「アレクサンドル・ネフスキー広場」、「ドストエフスカヤ」の駅にアクセスできます。彼らは午前7時に開きます。したがって、サンクトペテルブルクの地下鉄は1時間半の差で開きます。しかし、同時に、ほとんどの駅は午前6時ごろに利用可能です。

サンクトペテルブルク地下鉄の開発の展望

現在運営中のメトロ都市のニーズを完全に提供していません。サンクトペテルブルクで何時にメトロが開くのかという疑問は、関連性を失うでしょうか？それは起こることが否定できない。列車のスケジュールは、メトロシステムの開発、新ラインの建設、車両整備が行われるいくつかの新しいデポが開発されるにつれて変化する可能性があります。遠くの将来、コルツヴァヤのメトロラインは、サンクトペテルブルクやモスクワにも現れるはずです。これは、一般的なトランスポートスキームでマークされています。しかし、このプロジェクトが現実に変わると、それはまだ時期尚早です。現在、サンクトペテルブルク地下鉄の建設は、主に財政的な性質を有するかなりの困難に直面している。新しい駅はいくつかのオペレーションラインで建設されていますが、2018年以降に建設されます。