電車は公共交通機関です。電車に関する認知情報

なぜ列車はこのように呼ばれていますか？この記事では列車と列車がどのように違うのか、列車が列車とどのように異なるのか、列車が列車とどのように異なるのか、列車が列車とどのように異なるのか、さらに、以下は、この形式の輸送に関する一般化された技術情報です。

電車は郊外の通信で使用される電車です。すなわち、人を短距離（200-250キロ以上）に輸送します。それについてもっと深く話す価値があります。

電車と列車の構成とその違い

確かに私の人生で少なくとも数回（長距離列車、貨物車、電車、機関車）がまだ異なっていることに気づいた。

長距離列車は巨大な機関車（電気機関車またはディーゼル機関車）およびそれに取り付けられたワゴン。後者は、それを動かすことができる車輪対にエンジンを持たないため、独立して動くことはできません。したがって、機関車は自動車（乗客と貨物の両方）の移動作業を実行する。

鉄道には注意が必要です電化されていない区域であり、電化されていない。物品が捧げられている鉄道車両は、電気がある場所、したがって接触線のところだけで移動することができる。したがって、鉄道の名前、電車、電車が発生した。モスクワ鉄道では、 - 直接的な流れ、他の地域のほぼすべての場所で - 変わる。

電車は2台の車で構成されており、厳密に列車の端に設置されていますが、モーターとトレーラーのワゴンもあります。なぜそのような輸送が常に制御キャビンと貨物と旅客列車の2つの "頭"を持っているのか、誰も考えなかったのですか？事実は、列車が独立した車両であることであり、ターミナル駅（鉄道駅）の運送業者は、コントロールキャビンまたは機関車と再び反対方向に行くことができるように車を再びフックすることは利益がない。鉄道輸送は、他のものとは異なり、ターンをすることはできません（例外：鉄道とプラントまたはデポのターンテーブルは例外です）。

興味深い読者は、列車はどうですか？彼らは機関車によって最終的な目的地または駅に引き寄せられ、そこで置き換えられます。

列車の簡単な説明

列車はそのような車両であり、自動車の電流コレクタ（パンタグラフ）の屋根に位置する。それは電気機関車も持っていることは注目に値する。集電器の助けを借りて、車両は電気を受け取る。なぜそれが必要ですか？まず、すべてのデバイスとシステムが列車で作業を開始します。第2に、マシニストの行動のために、車輪対のワゴンが駆動される。しかし、彼らは回転し始めた、あなたはモーターカーの車輪のペアに位置するトラクションモーターに電力を供給する必要があります。

列車（列車）は唯一可能ですそれに合った最新の種類のサイト。たとえば、電車ER-2は直流がある場所でのみ動作し、交流電線はER-9で動作します。

どこで、誰が使用する

メガシティの住民だけが毎日行うのではなく市内からその地域への旅行だけでなく、郊外に住む人々も訪れます。そういうわけで、公式に似通ったタイプの鉄道輸送は、郊外電車と呼ばれています。そのような碑文は、時刻表の駅のタブレットとサインで見つけることができます。

ルートの例は次のとおりです。

モスクワ - セルギエフ・ポサド;
サンクトペテルブルク - シヴェルスカヤ;
Voronezh-1 - Liski;
Smolensk - Yelnya。

明らかに、モスクワとサンクトペテルブルクだけでなく郊外の通信があります。通勤電車の旅は長距離電車よりも安いので、誰でも旅行に出ることができます。すべての方法で座っていくことが可能であるという保証はありません。事実、列車は車の番号と場所のチケットを販売しています。電車は車両であり、そのキャビンには静かで立っている場所があります。チケットは出発駅と到着駅とその受領日を指定します。

電気列車の種類は何ですか？

列車はいくつかのカテゴリを持つ列車です：

ノーマル（すべてまたはほぼすべてのステーションで停止）。
高速（主要駅でのみ停止）。
急行（隣接ストップが最大1つ）。

もちろん、通常の列車は残りの列車よりも安いです。

エクスプレスは、快適さが増した電車でもあり、乗客用の個別の座席と荷物用の場所です。

結論として、電車は短距離での移動のために常に最も人気のある輸送手段であったことは注目に値する。