マツダMPV：オーナー、スペック、スペアパーツ、写真のレビュー

"マツダMPV" - フロントエンジン、全輪駆動クラス「ミニバン」の車は、1989年以来、日本の会社マツダによって発行されています。モデルは、米国でデビューし、以降、欧州市場に登場しました。当初、後輪駆動バージョンで製造されたこの方式は、アメリカとヨーロッパの消費者に適していました。クルマはマツダLVプラットフォームをベースにしており、購入者には3ドアと5ドアの2つの改造で提供されました。

日本の国内市場では、マツダモデルMSP「RHDが大きく、車両透過性を増加させた前車軸と後車軸差動ロックを接続するトランスファケースを備えた。必要操縦リアアクスルロック機構及び遊星切断が正常に働いていた場合。

車「マツダMPV」：技術的特徴

全体の寸法：

4670 mm - 長さ;
1825 mm - 幅;
1750 mm - 高さ;
ベースホイール - 2805 mm;
前輪 - トラック1525 mm;
後輪 - トラック1540 mm;
装備車の重量 - 1775 kg;
最大許容重量は2370kgです。
燃料タンクの容積は74リットルである。
「標準」セットのタイヤのサイズは215/65 R15です。
ダイナミクス - 16秒で100km / hまでの加速、
最高速度は165km / hです。
フロントサスペンション "マクファーソン"、レバー、独立;
リアサスペンションに依存しないマルチリンク。
ディスクブレーキ、すべての車輪の換気。

パワープラント

1989〜1999年に生産された第1世代の自動車「マツダMPV」には、ガソリンエンジンが搭載されています。

4気筒エンジンシリーズG6、容量2.6リットル、容量122リットル。 s。
シリンダーのV字型配列を有する6気筒、容積3.0リットル、容量132リットルである。 s。
G5シリーズの直列4気筒エンジン、容量2.5リットル、容量120リットル。と。

第二世代

車の第二世代「マツダMPV」（写真このページに掲載）は、1999年にフランクフルトモーターショーで発表されました。マツダLWプラットフォームのパラメータに合わせて適合させ、車の外観を大幅に改善しました。

新世代モデル「マツダMPV」が買収形状をブランド、グリルがボンネットの輪郭と前翼、スタイリッシュな「斜め」ヘッドライトや大規模な低バンパーとシームレスにブレンド。インテリアは、より広々となった、3列シートのインテリアに理想的なフィット感で、二行は前の座席上の数センチになってきている、乗客のレビューを改善し、後列を、アップ座っていました。

ミニバンのドアは巨大であり、最大限に占める身体の側面に関連して可能な領域。これにより、車にフリーランディングが発生する可能性があります。また、幅広のリアドアにより、トランクに簡単に積み込むことができます。フロントドアはスイングしており、リアドアはスライドしています。これにより、都市部での駐車を成功させることができます。

運転席の高さは調節可能で、縦の平面内を移動することで、男の車輪の背後に座ることができます。 2列目シートについても同様の調整が行われる。後部座席は、平らなプラットホームを形成するように配置されるか、または完全に取り外される。そのため、トランジットコンパートメントは2745リットルに増加する。マツダのMPVモデルは、レビューに関してほとんど肯定的でしたが、便利なファミリータイプの車とみなされました。この印象は、座席が配置された車のキャビンにいくつかの寝室を配置する可能性によって支持された。

第2世代のマツダMPV車ガソリンエンジンを2.0から2.5リットル、約115リットルから120リットルの約1気圧で生産しました。と。 2002年にガソリンエンジンは3.0リットルに増加し、同時に2.0リットルのディーゼルエンジンが登場しました。アメリカ市場では、DuratecブランドのFordエンジンが搭載されていました。

第3世代

車の第3世代「マツダMPV」生産は2007年に始まり、今日まで続く（国内市場向けのみ）、容量2.3リットルのL3-VEシリーズの4気筒直列エンジンを141リットルの容量で装備しています。と。ターボディーゼルシリーズL3-VDTは容量が2,0リットルで容量は136リットルです。と。

伝送

"マツダMPV"は本質的に最初の車です6速オートマチックトランスミッションを直列に搭載した「ミニバン」クラス。このユニットは、平均的なパワーエンジンを備えた全輪駆動モデルで以前には見られなかった重い機械の高い平滑性を提供した。この要因は、2003年の自動車のプレゼンテーションにおいて重要な役割を果たしました。これにより、売上が大幅に増加しました。しかし、ほとんどの機械には5速マニュアルギアボックスが装備されていました。

アンダーキャリッジ

車「マツダMPV」の車台は、重い全輪駆動車の最高の伝統。フレームは、剛性の高い係数で溶接、プロファイル、全金属構造です。フロントサスペンションタイプ "McPherson"、レバー独立、ダブルヘリックスと油圧ショックアブソーバの往復動。リア・サスペンションは独立しており、ビーム・スタビライザ・バーとのマルチ・リンクです。

ステアリングは、液圧ブースタを備えた旋回ラックアンドピニオン機構が設けられているため、良好なフィードバックによって区別される。ステアリングコラムは、高さを調節可能であり、傾きが変化する。

車のブレーキシステムは、フロントディスクブレーキ、通気孔、リアディスク、ミシン目なし。ブレーキには、アンチロックブレーキシステムABSと、負荷に応じて制動力を計算するレギュレータが装備されています。

"マツダMPV"：顧客のレビュー

所有者はまず第一に高い自動車の可搬性と高速性。第2の場所 - キャビンの快適さと快適な座席、いくつかの位置で調整することができます。大容量の荷物室もプラスのリストに含まれています。ほとんどのバイヤーによれば、車は家族全員の長い旅行に理想的です。

パーツ

作動している四輪駆動ミニバン困難な道路状況では、スペアパーツが必要です。「Mazda MPV」は、サービスステーション、診断センター、専門店を通じて、スペアパーツの名称で提供されています。すべての部品と付属品は、技術的手段のためにサービス提供チャネルを介して発注することもできます。