ガレージ状態での気化器VAZ 2108の調整

キャブレターVAZ 2108 - これはG8は単に動きを続けることができません。あなたがそれを持っていないなら、あなたは行くことができないか、少なくとも最低速度を得ることさえできません。したがって、この部分は常に定期的な診断と修復が必要です。そのようなプロセスの1つは、気化器VAZ 2108の調整です。このパーツを正確に調整するには、自動車のパワー、燃料消費、さらには排気ガスの毒性のレベルによっても異なります。したがって、すべての作業は非常に慎重かつ慎重に行う必要があります。そして、私たちの記事はあなたを助けます。

キャブレターVAZ 2108を調整する

この部分の調整は、準備作業。また、プロセスに直接進む前に、モーターそのものの保守性をチェックする必要があります。特別な圧縮計を使用して、4気筒の圧縮を測定します。得られたデータが大きく異なる場合、気化器VAZ（2108-099）の調整は無用です。トラブルの原因はエンジン自体にあります。圧縮機がすべてのシリンダーから同じ読みを得たならば、キャブレターの調整に移ります。最初に、エンジンを始動し、作動温度（摂氏約80-90度）になるまで待ちます。エンジンがウォームアップした後、私たちは特別なネジを手に取り、アイドル回転を最小限に抑えます。エンジンがまもなく死ぬと感じる瞬間まで調整する必要があります。点火を止め、止まるまで混合物のボルト量をねじ込みます。

気化器VAZ 2108のさらなる調整燃料供給針が1/2回転捻れることになる。その後、1回転ずつねじを外します。クランクシャフトの回転数が減少し、次のねじれが増えると、あなたはエンジンがあまりにも貧しい混合物になっていることを知っています。逆のことが起こると、混合物は非常に豊かになります。

この場合、数量スクリューを回してくださいどこに上昇する。調整後、クランクシャフトがより急速に回転し始めたとき、標準のノズルを小さな穴のある部品に交換します。スクリューの回転中にエンジンの回転数が変わらない場合は、何も変更する必要はありません。気化器VAZ 2108の修理も必要ありません。

今度は最大になるまでボルトを回してください革命。いずれの方向に回転させても、クランクシャフトの回転が減少し始め、混合物が枯渇する。あなたの車がより少ない燃料を消費するようにするには、これらの値を変更しないでください。しかし、燃料が高温でのみ点火するので、同時に過熱の危険性が大幅に増加することに注意してください。

スクリューを緩めたときに回転数が低下すると、混合物は一意的に飽和する。この場合、エンジンは過熱しませんが、燃料消費量は大幅に増加します。従って、気化器VAZ2108の調整が成功するように、平均値を選択することは常に価値がある。

ご覧のとおり、このメカニズムを自分で設定することができます。