永遠の疑問：何が良いのか - 「力学」や「機械」？
より良いものは何ですか？ "メカニックス"または "マシン"ですか？この話題を議論する前に、一方と他方のギアボックスについて簡単に説明する価値があります。
これは、伝送の集合体であり、多段階減速機。ギヤを手動で切り換えるトルクを変更するように設計されています。歯車（別の名前のステップ）を手動で切り替えることによって、さまざまな条件で任意の速度で最適値を得るように設計されています。このギアボックスの動作原理は、ギアとギア比のさまざまな組み合わせによる出力軸と入力軸の異なる段階でのキネマティック接続に基づいています。
自動変速機の機能（АКПП）
このギアボックスは、対応する動作および他の要因に基づいてギヤ比の自動選択。機械的なものとは対照的に、それは運転手の参加なしでステージ自体を選択する。最も有名な「自動」機械では、その機械的部分は、通常の機械の代わりに遊星機構と流体機械駆動を使用して、その作用を実行する。クラッチはトルクコンバータに置き換えられる。ハイドロトランスフォーマーが通常の3軸または2軸のトランスミッションで作業を行う「自動機械」の設計があります。しかし、このソリューションはあまり一般的ではありません。
それでも、「メカニックス」や「マシン」の方がいいですか？
私たちが管理の容易さについて話すなら、"自動機械"は "機械"を上回る。道路に沿って移動する場合、その違いは見えません。しかし、あなたが追い越す必要がある場合、加速のセットのための機械的なボックスで、あなたはより低いギアに行く必要があります。 「自動」がある場合は、切り替える必要はありません。ガスを追加するだけで、ボックス自体が下部ギアに移動します。 「メカニックス」や「マシン」の方が良いのかどうかという問題を考えると、交通渋滞の中で運転している間に、第2のものが最初のものを上回ることは注目に値する。クラッチペダルを踏んだり、箱のハンドルを引っ張ったりしないでください。山はまた、自動で行くのが非常に便利です：あなたはブレーキペダルを解放する必要があり、ガスを押して行く。しかし、「機械力」や「機械力」は何か？燃料消費量に関して考えると、第1の選択肢は第2の選択肢よりも優れている。その差は約1リットルです。あなたがガスを急に押さなければ、流れを減らすことができます - すべてが滑らかでなければなりません。その
