"ブリヂストンアイスクルーザー7000"：レビュー。タイヤブリヂストンアイスクルーザー7000：価格

日本は過去数十年間に有名であったそれがどの地域に属しているかは問題ではありません。だから、この国で生産されたエレクトロニクスは、ほぼ確実に世界標準となっています。しかし、車のタイヤのようなものについて同じことを言うことができますか？これは小さな研究を必要とします。特定のゴムについての公式な情報を見つけることはそれほど難しいことではありませんが、確認するために、特定のモデルと製造元についてのドライバーのレビューを使用することができます。この記事はタイヤ "ブリヂストンアイスクルーザー7000"に捧げられています。既にビジネスでそれらを経験した人々によって残されたフィードバックは、完全な画像を見て、製造業者によって提供された情報がいかに真実であるかを評価するのに役立つだろう。

モデルの簡単な説明

名前自体からわかるように、モデル「ブリヂストンアイスクルーザー7000」は冬季の交通用に設計されています。それはずっと前から市場にリリースされていたため、現代的な特徴を持ち、製造時に革新的な方法が用いられました。

開発者のチームとして、アプリケーションの主要な対象地域を設計し、テストすることは、様々な寒波条件を持つCIS諸国であった。そのため、スパイクのインストールはデフォルトで必須と認識されていました。積極的な運転スタイルを使用する多くの地元の運転手の習慣を考えれば、その棘は可能な限り強くなるはずだったはずだから、この瞬間には特別な注意が払われました。

どのようにこの決定が成功したか、あなたはドライバーのレビューから見ることができます。今度は、冬のノベルティのすべての特徴を順番に分析します。

さまざまなサイズ

メーカーは、各ドライバーはこのモデルのゴムを車に取り付ける機会を得ました。ブリヂストンアイスクルーザー7000は主に乗用車を対象としているため、内径のサイズは13インチから始まります。ディスクの最大直径は20インチです。これは、タイヤやミニバン、クロスオーバー、SUVの取り付けの可能性を示しています。

すべての直径について、80を超えるタイヤの幅と高さの寸法。したがって、あなたの車のメーカーの要件に適合するサイズを選択すると、それは難しくありません。

革新的な開発

このゴムのモデルは、モデルの次にあった行、機能の一部を取得します。すでに述べたように、最初の場所でそれが薄い滑りやすい氷の地殻の出現につながる、道路上の緩い雪の数が多い、と融解を残し、冬はできCIS諸国、及び大雪が注目されています。アスファルトが完全にきれいで、ゴムが真に普遍的なにするために、天候の都合などの特徴を考慮に入れる必要があるときに除外し、状況厳しい霜ません。

テスト中に、働いたスペシャリストタイヤブリヂストンアイスクルーザー7000の開発を通じて、性能を最大限に引き出そうとしました。開発チームが指摘したように、このドラフトの改訂は、滑らかな氷や雪で覆われたコースを操縦する際のカップリングを改善するように設計されています。

真剣に取り組まなければならなかったもう一つの問題ブリヂストンアイスクルーザー7000 R16のゴムの強さとなった。一方で、それは柔らかくなければなりません。しかし同時に、柔らかさは、氷の鋭い部分から損傷を得ることができるまで、その強度を低下させることができる。このような問題を回避するためには、ゴムコンパウンドの組成の変化やタイヤのサイドウォールの補強を大幅に粉砕する必要があった。

特殊スタッドデザイン

あなたが写真の外側にスパイクを評価するなら "ブリヂストン「Ice Currer 7000」では、競技者のタイヤの相手と大きく異なることはほとんどありません。実際のところ、主な変更はバス自体の中に隠されているということです。製造者は、固定の強さを高めるために、スタッドの内側部分の形状と同様に、各座席を根本的に改訂した。その結果、数々のブリヂストンアイスクルーザー7000試験の結果、これらの重要な金属元素の落下の問題をほぼ完全に克服することができました。

中央トレッドブロック

タイヤの中央には、表面全体に中断することなくそれをガードする。これは非常に賢明な決定であることが判明しました。ゴムにはいくつかの重要な機能があることが彼のおかげだったからです。

だから、このバンドはあなたが純粋なアスファルトまたは氷の上の直線運動の安定性。その上には小さな多方向スラットのシステムがあり、それはクリスマスツリーの形のカットアウトです。これらのおかげでローイング特性が向上し、雪が降っているときや、塗装されていない道路に水や汚れが付着した雪粥で解凍中にタイヤがより良く動作するようになります。

さらに、このようなバンドは、タイヤのブリヂストンアイスクルーザー7000の表面に荷重を分散させ、摩耗を低減します。しかし、タスクを定性的に実行できるようにするには、内訳/収束を行う必要があります。

ショルダーゾーン

中央に見えるクリスマスツリーの図ストリップ、トレッドの側部部分に続いて、続く。それは操縦の間に車の安定性を維持することができる別々の大きなブロックにそれらを分割する。これは、トラックをオンにするだけでなく、追い越しするときだけでなく、それを元に戻すときにも起こります。

このような冬季の操縦は特に危険であり、マシンが単にスキッドに入る可能性があるからです。しかし、ブリヂストン・アイス・クルーザー7000のトレッドのデザインがよく考えられているため、これは起こりません。ヘルプとスパイクの非常に端にほぼ位置しています。彼らはほとんどありませんが、そのような操作では重要な役割を果たすため、タイヤが氷の表面を滑り落ちることはありません。

思慮深いラメラシステム

トレッドパターンのデザインを作成するには製造元は特定の状況でのゴムの挙動のコンピュータシミュレーションによる解析を含む最新の技術を使用していました。その結果、交通安全を確保するバランスのとれた構造が見えます。

ラメリは最後の役割ではない。「ブリヂストン・アイス・クレウス7000」タイヤの個々のトレッドブロック上に存在するため、エッジが形成され、路面に確実にグリップを与え、雪や氷が緩んだ場合でも自信を持って降りることができます。

解凍期間中、それらは効果的にパドルやスノードリを運転しながらトラックとの接触点から水を取り除く。あなたがタイヤを見ると、それらはすべて1つの一般的なウェブに接続されていることがわかります。そのウェブの端はタイヤのサイド部分にあります。結果として、すべての水は、動きを妨げることなく、単に側面に投げ出されます。

新しく落ちた雪の上を移動する必要がある場合は、構造が緩やかなゴムブリッジ「ブリヂストンアイスクルーザー7000」は、彼の短期間の貯蔵の役割を果たします。タイヤが作業面を離れると、その弾性のためにスロットに溜まった雪が捨てられ、サイクルは無限に繰り返されます。

ゴムの強度向上

シリコーン組成物を開発する場合、ゴムコンパウンドの革新的な配合。特許を取得した技術は、本当に柔らかいが耐摩耗性のタイヤを作ることを可能にしました。これは、外部の悪影響に対処することができます。

したがって、ケイ酸および他の同様の化学成分は、トレッドの作業面における磨耗のレベルを低下させた。タイヤコード「Bridgestone Ice Cruiser 7000」の有能な配置は、全体のデザインを強化し、穿刺または切断の強さを高めた。

横部分の強化は、あなたが終了すると、軌道レールは氷の鋭いエッジに引き裂かれ、または縁石に対する駐車時似たような状況が発生したことを心配していないことができました。

ゴムについての好評

最終的に逆に、このタイヤモデルを購入する意思決定の誤りがあった場合は、しばらく転がした人の意見に変えることが正しいでしょう。

したがって、ブリヂストンアイスクルーザー7000のレビューによれば、このゴムは次のようなポジティブな側面を持っています。

高強度ゴムコンパウンド。だから、メーカーはそれを達成するために管理しました、タイヤは冬の道路で非常に多くのソースに損傷に耐性になっていることを確認します。運転手は購入時に発行された保証を使用する必要はほとんどなく、保証のケースはごくわずかです。
強いオンボード部品。作業面を強化することに加えて、メーカーは、運転手がいかなる状況においても側壁を壊す可能性があることに注意を払った。これにより、タイヤの耐用年数を大幅に延長することができました。
高い耐摩耗性。ゴムコンパウンドの強度は路面の磨耗に対する耐性を必要とした。
飛行スパイクの問題はありません。新しいゴムが正しいとすれば最初の何百キロも走っている間に、季節に多くのスパイクが失われるという事実について考えることはできません。おそらく、完成した後に、最も近いタイヤストアに落とした要素をいくつかインストールする必要がありますが、この必要性は正確には集計されません。
許容可能なコスト。 これらのタイヤは、ほとんどの予算オプションよりもわずかに高い価格です。したがって、ほとんどすべてのドライバーは、彼らの車のためにそれらを購入することができます。
道路上の予測可能な行動。数キロ後に、この状況でゴムがどのように動作するかに慣れることができます。
雪の道でいいグリップ。優れたローイング特性、個々のトレッドブロックのエッジ数が多いために形成されているため、タイヤがダイナミクスを維持できるため、車はストールすることなくスピードを上げています。これは、年間のいつでも高速走行を愛する人には特に評価されます。

このリストからわかるように、製造業者によって作られたほとんどすべての約束が果たされています。しかし、いくつかの欠点がありますが、これを閉じてはいけません。

問題のゴムのネガティブな側面

どのように感じられるかの主なマイナス「ブリヂストンアイスクルーザー7000」のレビューでは、純粋なアスファルトや氷上での走行時に特に見られる高い騒音レベルと呼ばれています。これは表面上の棘の摩擦によって引き起こされます。残念なことに、それを避けるために、金属歯の同じ効率を維持しながら、単純に非現実的です。

高強度と耐摩耗性全体の柔らかさに影響を与えた。特にこの問題は、コールドスナップ中に感じられます。ゴムが単に日焼けし、その特性が著しく低下するからです。現時点では、これらのタイヤを車に搭載している場合は、運転時には細心の注意を払ってください。

結論

上記の長所と短所から分かるように、ブリヂストンアイスクルーザー7000モデルは一般にかなり成功しました。その騒音は、スパイクを備えたタイヤのすべての変種に固有のものであるため、不利になることはありません。道路の安全のために何かを支払う必要があります。この場合、通貨は快適になります。

あなたの地域では、厳しい霜がこのような状況でハードタイヤを使用するのがどれくらい快適であるかを検討する価値があります。それ以外の場合、 "ブリヂストンアイスクルーザー7000"のレビューによると、そのモデルは車の動きの安全性に敬意を表し、タイヤを頻繁に交換したくなく、購入時に節約したい人には最適です。