ディーゼルとガソリンの長所と短所ディーゼルやガソリン？何を選ぶ？

車を好む多くの人が知っている、ディーゼルとガソリンの長所と短所は何ですか？しかし、それにもかかわらず、一部の人にとっては、この話題は未知のままです。まあ、それは車と関係があるすべての人を理解することをお勧めします。少なくとも知るためには、それを購入するエンジンのモデル。

トルクとパワー

これは、最初に比較する基準ですパワーユニット。ガソリンエンジンは、ディーゼルの競合他社とは対照的に、より短ストロークです。彼らはより小さいトルクを持っているので、しかし、より多くのパワー。また、この機能により、モータはかなり高速に解撚することができます。このため、順番に、車はよりダイナミックです。これに関して、このようなユニットでは、ターボ過給を装備した新しいディーゼルエンジンのみが競合することができる。

一般的に、質問に答えることは非常に困難ですどちらのモーターが良いかということです。それはすべてドライバーのニーズに依存します。これはすでにガソリンやディーゼルが必要なものを決定しています。エンジンの長所と短所も異なっている。したがって、ДТを消費するモータの大きな利点は、そのドラフトです。これらの装置のトルクは高度にあります。このため、ディーゼルエンジンは非常に緊密です。

経済的

第2の基準は既に重要かつ重大であり、費用効果が高い。多くの人々は、ディーゼルエンジンは多くのお金を節約することができると信じています。なぜなら、DTは安く、必要が少ないからです。これはそうですか？したがって、既に言及したように、そのようなパワーユニットは非常に高い圧縮比を有する。これは、いわゆる効率を高める。ガソリンエンジンよりも20-40％も高い。従って、ディーゼルユニットはガソリン競合機よりも1km当たりの燃料消費量が少ない。そして、これは、そのようなエンジンの経済学の考え方が正しいことを意味します。

加えて、燃料噴射それらは燃焼室内で直ちに発生する。すなわち、燃料は追加の方法を通らず、従って、その損失は最小限に抑えられる。しかし、ガソリン単位では、燃料は最初に空気と混合される。それはインテークマニホールドで起こります。価格はあまり変わらないが。カップルはDTと98番目のガソリンの間に1リットル当たりの差をルーブルにします。

振動と騒音

これについても話す価値がありますディーゼルとガソリンの長所と短所今日、すべての自動車メーカーは、ディーゼルエンジンの振動と騒音を低減するために積極的に取り組んでいます。ディーゼル燃料を扱う現代のエンジンは、上記の指標の点でガソリン・ユニットに近いものになっています。しかし、あなたはまだそれらを区別することができます。少なくともエンジンが始動してアイドル状態で走っているときに現れる特徴的な振動とノックによって。ガソリンエンジンは静かに走る。時々、それが実行中であるか停止しているかを判断することさえ困難です。原則として、ガソリンおよびディーゼルエンジンの賛否両論を検討する際には、多くの要因が考慮されます。しかし、ほとんどの場合、それは問題ではありません。これらの騒音と振動はあまりにも激しく大声ではありません。もちろん、車は30歳ではありません。

寒い季節に働く

この基準は多くの人々にとっても重要です。彼らにとって、これはディーゼルとガソリンの賛否両論のような話題の議論において最も重要な瞬間です。それはまた何か言いたいことがあります。ディーゼルエンジンに関しては、この点でさらに問題があります。強力な圧縮の瞬間に空気が非常に暑くなるので、燃料がそれ自身で発火するからです。外部の温度がマイナス30度以下の場合、問題が発生します。空気は十分に温まっていません！そして、燃料は着火しません。この問題を回避するために、ディーゼルエンジンはグロープラグを使用しています。これらのために、ユニットの動作を開始する前に燃焼室を加熱することが可能である。

しかし、それがすぐに寒いところで始まったら、そうではありません円滑な旅行を保証します。夏や低品質の燃料がタンクに注がれると、寒いパラフィンの結晶がすぐにその中に入ります。それらは、フィルタと共に燃料導電チャネルに重なる「弁」である。そして、車は外出先でストールすることができます。冬にはタンクを半分にしないことをお勧めします。燃料レベルは常に最大にする必要があります。ガソリンはすぐに始まります。燃料はすぐに点火します。運転手はバッテリの充電を制御し、オイルを正しく選択する必要があります。

サービス

間違いなく価値のある別のアイテム。注目を集め、ディーゼルとガソリンの賛否両論について語る。これは、ディーゼル燃料で動くモータは、維持するのが安価ではないということでした。しかし、今はすべてが変わってきました。それらの消耗品は非常に安価です。

修理はどうですか？ガソリンの場合と全く同じ。タービン、リング、クランクシャフト、シリンダー、ピストン。実際、高圧燃料ポンプと呼ばれる1つの詳細があります。この装置は簡単です。しかし！それはすべての部品の最も正確な処理を使用します。すべての主人がそれを行うことはできません。したがって、専門家を探すには長い時間がかかります。しかし、非常にまれなケースでは、新しいポンプの設置が必要です。したがって、リスクは最小限に抑えられます。

生態学的適合性

もう一つの重要なニュアンス。ディーゼルエンジンが燃料を非常に効率的に燃焼させるという事実にもかかわらず、それはなおもより多くの排出物を有する。この燃料はより多くの硫黄を含んでいるので。そしてその燃焼の後、すすが形成される。多くの場合、スモーキーディーゼルが見つかった。最後にもう一つ、この燃料の燃焼生成物が人間の癌発症のリスクを高めると彼らは言う。ガソリンは軽量燃料です。はい、それは様々な種類の預金のような大きな形成で燃えません。これは、ガソリン・ユニットを搭載した車がはるかに環境に優しいことを意味します。

コストと耐久性

これはまた、賛否両論について話すときに考慮されるべきです車のディーゼルエンジンの短所したがって、ガソリンとは異なり、低回転数で動作します。そしてその作業範囲は、通常5〜6000回転/分です。ガソリンでは、それは8000-9000に達する。彼らは約300〜350,000キロメートルの世話をします - その後、大きな修理を行う必要があります。この点に関して、ディーゼル燃料を消費するモータははるかに実用的である。結局のところ、彼らは百万（！）キロメートルを旅行することができます。もちろん、内訳は除外されませんが、深刻な介入は必要ありません。

そしてコストについて。ディーゼル単位はガソリンよりも高い。そしてこれについては、やはり論理的な理由があります。これらのエンジンの圧縮率が高いためです。したがって、ディーゼルエンジンのピストン、シリンダブロック、クランクシャフト、シリンダヘッドおよびコネクティングロッドには重い負荷がかかっています。したがって、これらすべてに対処できるように強化されています。そのようなユニットの価格が高いので、それはお金を要する。

セキュリティ

これは、ガソリンについて話すときはめったに言及されていません。またはディーゼル。話題が重要なので、賛否両論をより詳細に検討する必要があります。だから、ディーゼル燃料は、いわば、少し揮発性の物質です。そして、この燃料は火花から発火しません。多くの人は、彼についての試合をまったく出すことができると冗談を言う（もちろん、この声明をチェックしてはいけない）。そして、この燃料が発火するために信じられないほど高い温度を必要とするという事実は、それをより安全にする。

ガソリンと違って！それはまた、非常に可燃性の物質であり、さらに揮発性である。ところで、それは発火する燃料ではなく、その蒸気だけです。燃料がタンクに注ぎ込まれ、それが密閉されていれば、それを火災から80％防護することができました。一般的に、最も安全な燃料ではありません。重大な事故が発生した場合、車が転倒した場合、墜落した場合、生存者ができるだけ早くそこから抜け出そうとした場合は誰もが知っています。なぜそしてこのような場合にはタンクが通常損傷を受けるので、部品は過熱する。スパークが発生する可能性があり、車が爆発するだけです。これに関して、ディーゼルはより安全である。この場合の長所と短所は明確です。

ガソリンエンジンに関する真実

そして、このタイプの集約だけに関係するすべてのものを一覧表示することは別々に価値があります。そしてその後、ディーゼルエンジンの賛否両論は別々に検討される。

最初のプラス：比較的安価な修理。マイナス：イグニッションシステムとキャンドルを監視する必要があります。これはディーゼルエンジンではありません。もう一つ注意しなければならないのは、このサービスは安価だが、消費量が大きい（約1/3）。オイルとフィルターは頻繁に変更することはできませんが、モーターのリソースは少なくなります。冬の始まりは簡単で、パワーも少なくなります。それは静かに働く。しかしトルクは弱いです。そして、最終的に、高速で優れたパワーを発揮します！しかし、ディーゼルバージョンの開始時に失われます。

DTのモーターについて知りたいことは？

最初のディーゼルユニットの利点のうち低燃費。前述したように、ガソリンエンジンとの差は約30-35％です。マイナスの - 安い修理ではない（悪名高い注射ポンプの場合 - 特に）。しかし、このユニットはシンプルなデザインです。しかし、冬には特別な燃料を補充する必要があります。さもなければ、ポンプは単に「殺す」ことができます。

別の肯定的な点は、点火システム。否定的 - 「アンチヘリ」を取得する必要があります。高速でさえ、ディーゼルエンジンを搭載した車はガソリン車に負けている。そして、古いエンジンは非常に騒々しいです。そして最後に、タンクを「乾燥したまま」にすることはできません。しかし、エンジンの巨大なリソースで構成される大きなプラスがあります。ディーゼルとガソリンの違いを忘れてはいけません。何を選ぶ？長所と短所が掲載されました。だからそれは運転手自身の責任です。

例示的な例

その上に何ができるかについて多くのことが言われたガソリンまたはディーゼルを消費するエンジンを区別する。すべての長所と短所もリストされました。現在では、ディーゼル燃料で動作するいくつかの機械を例として挙げています。何のために？ステレオタイプを壊す！ディーゼル燃料を消費する車は薄いと多くの人が考えています。そうではありません。たとえば、Dodge Ram 2500 5.9 TDを考えてみましょう。その容量は325リットルです。と！さらに、このピックアップはトレーラーを引き出すことができます。最大重量は6トンです。フォードF-250 6.0 TD - 強力なマシン。 325 l。後輪駆動、完全に補強された設計、そして28,700ドルの楽しい価格（アメリカにとって、モデルの故郷では不十分です）。

Volkswagen Phaeton V10 TDIセダンフードは強力な313馬力のエンジンを持っています。 6速オートマチックトランスミッションがそれを駆動します。最高速度は電子的に250km / hに制限されており、最大100台のセダンが7秒以内に加速する。 Audi A8 4.2 TDIクアトロはいかがですか？世界で最も速いTDI車のひとつ！ 326l。と、100km / hまでの加速 - 6秒未満！パワフルな車。

そして、BMW 745d？ 66秒から100 km / h！メルセデスベンツC320 CDI、BMW 330xd、アウディA4 3.0 TDIクワトロ...そして、これは、その特性を打つことができる車のちょっとしたリストです！多くの人は、そのような車を見て、それが本当にディーゼルやガソリンを取ることが良いと思う。長所と短所は原則として全面的に実証されている。将来の自動車所有者は選択肢のみをとることができます。