排気管：品種、目的、機能不良

どの車にも、摂取量と排気システム。多くの人々は、排気管が排ガスマニホールドの続きであることを見出し、これは排ガスの排ガスのために排他的に使用され、エンジンの外部への利益はない。ある程度、この声明は真実ですが、その無駄は議論することができます。まず第一に、排気システムはかなり複雑であり、直径、形状、長さ、および共振器と消音器の容積などの長い計算の結果であると言うことが必要です。

排気管は様々な材料：耐熱、軽量、ステンレス、クロムメッキなど。それはどの温度範囲で作業するのか、どのくらい外側から見えるのかによって異なります。排気系の交換は車をよりダイナミックにすることを容易にするために行われることが多いので、重量も重要です。

今直径について。 大口径の排気管ではスループットが向上し、エンジン換気が向上します。加えて、システム内の圧力が大幅に低減され、従って、出力におけるガスの騒音が減少する。当然のことながら、すべての車の所有者は、彼の車のこの指標を改善することに反対することはありません。

排気管はしばしばステンレス鋼。実際には、それらは融点が高く、重量および理想的な防食特性も有する。また、他の金属グレードよりも柔らかいため、ステンレススチールは加工が容易です。

エンジンの容積が大きい場合は、排気ガスパイプを2つのストリームに分割することができます。装置自体からの吸気管が去る場合もあるが、マフラーは車全体の幅を有するので、2つのノズルがそこから出てくる。

より頻繁に、排気システムを満たすことができます。3気筒または4気筒ごとに排気マニホールドが取り付けられており、排気管は単純に複写されている。この設計は、分岐が困難ではなく、その体積が原則として3リットル以上であるため、Vエンジンで広く使用されています。少量のエンジンでは、目に見える改善がなくても車のコストが上昇するだけなので、そのようなシステムは適用されません。そのような改良は、所有者のイニシアチブだけになります。

排気系にかなりの問題があるその変形である。当然のことながら、私たちの国では、道路の品質が誰にでも知られているので、この状況は珍しいことではありません。そのような状況の自動車所有者は、「エンジンにとって有害で​​はないのですか？」という質問をします。はい、それは重要ではありません。これは、実行されたのと同じモードで自動車の運転を継続することができるが、システムの損傷部分が最初の機会に交換されることを意味する。これを行うには、すべてのシステムが折り畳まれているので、サイト全体を交換することなく、この手順を簡単に実行できます。

多くの車の所有者は排気がシステムは何の注意も必要としません。一部はこれに該当しますが、いくつかのニュアンスがあります。まず、外部の状態を監視して、上記の状況が発生しないようにする必要があります。また、運転時には、排気管が車の最も低い点であることを常に覚えておいてください。バーンアウトや交換用パイプが他の損傷を受けた場合は、外来ノイズのレベルが急激に上昇し、乗車が不快になるため、引っ張らないでください。