サイレンサーVAZ - それは何のために、誤動作、チューニング
排気システムは車の非常に重要な部分であり、特別な心配はありません。それは、マフラー、パイプの細長い部分、および共鳴器のタイムリーな交換に至ります。
サイレンサーVAZには2つの仕切りとヘビの構成、すなわち、入口へのガスがある種の迷路を通過し、冷却して速度を失う。したがって、システム内の全圧が低下し、出力側のガスが膨張しにくくなり、かくして自動車の騒音レベルが低下する。
サイレンサーVAZは様々な形状とサイズを持っています缶。多くは誤って共振器をサイレンサと呼んでいます。実際には、排気ガスの経路に一種のレシーバーを形成するだけで、圧力が低下します。いくつかの排気システムは、エンジンの容量に応じて2つ以上の共振器を有することができる。したがって、排気システムの性能を高めるためには、その直径を大きくする必要があり、また缶自体のサイズを大きくする必要があります。さらに、その中のパーティションが多いほど、流出速度は遅くなりますが、マフラー自体の速度が遅くなります。
VAZ排気システムは、いくつかの洗練された。事実、標準吸気管の直径は48mmである。 「消火」の恋人はそれを54に増やします。これはチェーン全体の性能と抵抗の最適指標です。この回路の終わりには、ストレートスルー・サイレンサーが取り付けられています。原則として、メーカーは同じで、排気マニホールドからマフラーまで完全なセットを供給します。
今空気の流れについて。 内側の部分がはんだ付けされ、フィルターを通過して内側のチューブの穴に入ってから大気に入るので、それは吸気チューブから外側のシリンダーに入ります。
サイレンサーVAZは、インラインであっても所有していませんエンジンが大量でなく、排気システムに大きな圧力を生じさせることができないので、高性能である。主な機能不全は、すべての車と同様、燃え尽きです。
異なる都市のマフラーのコストは異なりますが、ロシアの平均価格は約400ルーブルです。その動作の持続時間は、機械の使用頻度に依存し、約20,000kmの走行である。どうやら、車は平均的な旅行の強さで1年間過ぎるので、サービスはかなり安いです。
