正しいギアシフト - なぜあなたはこれを学ぶ必要がありますか？
1990年代には大規模な拡大ドライバーからギアチェンジのような義務を取り除いた自動変速機。それでも、そのような「技術奇跡」は多くの反対派を生み出しました。彼らのうちのいくつかは反対側に行き、いくつかは自分自身にとどまった。いずれにしても、今日まで、多くのドライバーがこのような重要なオートメーション機能を提供したくないので、企業はオートマチックトランスミッションだけでなく、機械式トランスミッションも提供しています。
「自動機械」の外観に加えて、cn
今や力学については少しです。 ほとんどのドライバーは、それがはるかに安いという事実のためにそのような箱を選びます、そして、どんな人が言うかもしれませんが、多くは古典を慣れることができず、古典を好むわけではありません。さらに、手動変速機は、過負荷の場合にはより低いギアを含み、高回転数に達した後には増加するので、正しいギアシフトは、必然的に燃料消費量を減少させる。また、これにより、運転中にモードを最適に選択して楽しむことができます。メカニカルボックスが装備された車内のギアを切り替えることで、よりダイナミックで静かな運転を可能にします。
簡単な結果と同様に、多くのテストでは、そのエンジンが同じだが同じ数の歯車を備えた異なる車では、それらは根本的に異なるため、より効率的でより良い結果を達成することができる。 100km / hまでオーバークロックするとメカニックの利点が1秒に達することもありますが、このテストではかなり多くなります。
どれくらい多くのことが言われていますか運転手は手動変速機で運転することで喜びを得ます。しかし、コインの反対側を見てみましょう。膨大な数の車を持つ都市、大都市。例えば、ある人は直進道路に多くの時間を費やさず、頻繁に回る。これを行うためには、彼は減速し、クラッチを絞って、所望のギヤをオンにし、最初にそれを選択し、次いで不快なジャークまたは激しい衝撃を感じないように適切なエンジン速度を拾う必要がある。 「自動」の場合、そのような問題はなく、それに抗議することは困難です。実際、運転手の「運命」を促進するために作成されたため、これが大きな利点です。
もちろん、この選択は排他的に提供されます運転手に。味に関する議論はなく、各人が自分の生活様式を導き、自分の情熱と気質を持っているので、今日では、自動と手動の両方の伝送を購入することができます。
