自転車のギアシフト：セットアップ方法？

私たちの国では、あなたは巨大なサイクリングを楽しむ人の数。現代の自転車のモデルには、すでにスイッチング速度のシステムが装備されています。このようなメカニズムは、あらゆる道路状況での快適な運転にとって必要なだけのものです。今日、自転車のトランスミッションはいくつかの種類のものであり、それぞれが特定の仕事に基づいています。あなたにとって最も便利なオプションを選択するには、それらが何であるか、それが何を変えるか、自転車のギアチェンジをカスタマイズできるかどうかを理解する必要があります。

様々なメカニズム

設計上の特徴にかかわらず、それぞれ自転車のギアシフトの機構は、運転者がプレスの力と回転の速度の両方を考慮して、ペダルを回転させるための努力を合理的に分配することを可能にする。これにより、滑らかなアスファルトほど簡単に障害物を乗り越えることができます。自転車のトランスミッションのすべての仕事は、車両の回転する車輪とそのペダルとの間の伝達比の変化に基づいている。

この原則は、外部、内部または複合システムの形で表現できるあらゆる種類のメカニズムに共通しています。

最初のオプションはペダルにあります輸送は他の輸送よりずっと頻繁です。その操作は、前後の2つのスイッチの操作に基づいています。自転車でどのようにギアシフトが行われるのかを理解するには、それぞれのメカニズムを個別に検討する必要があります。

外部転倒の正面メカニズム

それは移動する構造です内側のフレームはチェーン自体を通過します。したがって、自転車のギアを切り替えると、フレーム自体の動きとともにチェーンが目的の星に移動します。

メカニズムの動作原理 - まだそれはこのような構造には、また、敷地内に互いに大きく異なる可能性があるため、選択する唯一の選択肢ではありません。

身体への取り付け方法;
自転車の本体に対する取り付け角度;
ケーブル取り付けオプション。

自転車シフトケーブルwhile下のスイッチに入ることがあります。両方のオプションを使用することもできます。第2パラメータは、メカニズムができるだけ正確に機能し、クランプやキャリッジで構造自体を固定できるように特別な注意を払って選択する必要があります。いずれにしても、切換えの瞬間に即座に強い負荷がかからずに、機構の有効な動作が保証される。

後部外部シフト

このデザインの操作は完全に似ています。正面の上には、関与する星の数が多いだけ違いがあります。それはまた、チェーンに必要な張力を同時に提供し、それが別の方向に外れないようにする移動フレームを有する。

この自転車のギアシフト機構には、適切なオプションを選択するための特定のパラメータもあります。注意を払う必要があります：

バイクへの取り付けのタイプ。
スイッチングケーブルのピッチ;
星の直径の違い。
牽引のタイプ。

興味深いことに、最大の星の直径はこの場合、常に同じであり、リストされたすべてのパラメータの選択は、個人の好みに基づいてはならず、理想的なバイクのモデルに基づいて行われるべきです。

外部システムの長所と短所

考慮されている肯定的側面多くのデザインは、シンプルさ、低コスト、コンパクトな寸法を発揮し、このすべてがシフトギアの数が多い。もちろん、自転車の外での変速はそれほどありません。

これらには、

落下時の破損確率が高い。
運転時のみ切り換える。
チェーンの頻繁な摩耗;
仕事に対する外的要因の影響度が高い。

内部スイッチング

このメカニズムは、マウンテンに乗るが、都市のバイクにはしばしば適用される。これは、遊星ブッシングの仕事に基づいており、遊星ブッシングは後部にあり、その中にスイッチングのための機構全体を含んでいる。このデザインのおかげで、自転車の外側のケースに、チェーンで接続された正面と背面の1つの星しか見ることができません。この設計の速度の数もかなり大きい。また、ブレーキ機構が搭載されています。

内部システムの長所と短所

外部構造と比較して、これはペダルの踏み込みが完全に止まっても自転車の変速ギアを行うことができる。また、すべての作業部がスリーブの内側にあるため、外的要因から保護され、耐久性と信頼性が高くなります。組み込みのブレーキと操作の容易さは、システムの利点にも起因するはずですが、欠点もあります。その中には、機構の大きな重さ、道路上での自己修復の不可能性、結び目の摩擦時の動きの複雑さがあります。

複合システム

それを詳細に記述するのは意味がありません。そのような機構は、上記の構造の両方の欠点をすべて集めた。あなたは街のバイクだけで彼女を見ることができ、それは袖と通常の外部デザインのハイブリッドです。

メカニズムの原理

切り替え可能な自転車モデルスピードは多くの場合、主要なものと呼ばれる数種類の星と、駆動されたものと呼ばれる数倍の星の数を備えています。フロントの星は、最小のものが自転車のボディに最も近く、最初のものと見なされるように配置されています。逆の星は、フレームに最も近い最大の番号から番号が付けられています。自転車の適切なギアシフトは、ある機構にしたがって行われなければならず、チェーンが非常にゆがんでしまうことはなく、機構全体が急速に故障する。

したがって、たとえば、3つのスターが前にあり、後に9つのスイッチがある自転車では、次のように実行されます。

正面のビッグスターは、滑らかで妨げられないトラックに沿って走行すれば、リアの番号7,8,9からチェーンに巻き込まれます。
ミドルフロントスターは、国道、不均等なアスファルト、フェイスの中の風、またはその他の障害物に沿って運転するために、後列の星番号4,5または6と共に負荷を分配する。
3番目のトップスターは、リアの星1,2または3と並行して動作し、難しい道路、登るなどの重い障害に沿って運転する快適な条件を作り出します。

基本条件

自転車でギアをシフトするには可能な限り快適に実行されたが、道路の地形の度合いを考慮するだけでは不十分である歯車を選択するための主な基準はペダル速度であり、理想的には80-110回転/分でなければならない。所与の回転速度でのみ、乗り心地は常に快適であり、あまりにも面倒ではないので、高速からすぐに始めることは望ましくない。

トランスミッションの寿命を延ばすため自転車では、動きの間に大きなチェーンスキューが許されないので、前面にある主要な作業星は平均であることを覚えておく必要があります。星による鎖の投げ込みはサイクリストによって完全に制御されます。この場合、上記の例で説明した正しいペアリングアルゴリズムを守ってください。

スイッチング速度によるサイクリングのルール

まず第一に、それは注意深い取り扱いですすべての仕組みでチェーンは、動作中に非常にゆがんだり、スイッチング中に回転負荷が最小になってはならない。また、切替えは徐々に行う必要があります。最初のギアから最後のギアにすぐにジャンプする必要はありませんので、山に切り替える前に事前に切り替える方が良いです。

メカニズムの設定

実際に調整を自転車はサイクリストにとってはそれほど難しくありません。この手順の必要性は、ギヤチェンジ時の問題の存在または速度をまったく切り替えることができないことです。いずれにしても、作業はリアギヤの設定から始める必要があります。すべてを順番に考えてみてください。

リアディレイラー設定

シフトを調整する前に自転車では、構造物を検査し、その完全性を保証する必要があります。チェンテンショナーがカセットの星と厳密に平行に配置されている場合にのみ、高品質の調整が可能です。

セットアップはチェーンの設置を開始することから始まります最高速度、すなわち、最小の星まで移動する。この調整の後、チェーン自体の近くでネジを締めてください。上部のスイッチローラーが小さな星と同じ高さになるように上部を締め、下部のスクリューはローラーを大きな星に合わせる必要があります。今度は、自転車用のシフトケーブルを締めて、固定ボルト近くの凹所に入れて締めておく必要があります。それは速度をシフトして落とすことによって行われる作業の質をチェックすることだけが残っています。速度がひどく上がった場合、ケーブルの張力はわずかに緩和されますが、ケーブル自体には別の調整機構が必要です。速度が遅い場合は、ケーブルをしっかりと締めてください。

結局のところ、完了したばかりの大規模な星の背後に小さなフロントにチェーンを取り付けるときに行われる全体の構造の滑らかさを確保するためです。機構の部品をこのように配置することにより、チェーンは、頂部ローラーができるだけ星に近づくが、それには触れないように張力をかけなければならない。同じような作業は、後ろの小さな星と背の大きな星のチェーンを正面に置くことで行う必要があります。テンションの程度は、他のすべてのものよりも優れた特殊なネジで規制されています。

フロントディレイラー設定

ギヤシフトをに設定する前に自転車の場合、全体の機構が自転車のフレームに正しく確実に取り付けられていることを確認する必要があります。その後、右のネジを動かしてフレームとチェーンの距離を調整し、最低速度を設定してケーブルを緩める必要があります。理想的な隙間は1ミリメートルの距離であり、その後、ケーブルはボルト近くの特別な凹部に固定されなければならない。最高速度を設定するときは、左のボルトを調整するだけで同様の動作が実行されます。すべての操作の後、作業をテストし、必要に応じてケーブルの張力を緩めます。このような状況は、小さい星への貧弱な切り替えが生じたときに起こります。さもなければ、大きい星への悪い移行の場合には、ケーブルをもっと締める必要があります。

上記に基づいて、初心者の方でも自転車の自己調整のシフトは難しくありません。特に、これに必要なツールがすべてのサイクリストに用意されています。