フロントハブの設計と手によるベアリングの交換

フロントハブは車輪の回転を提供し、それ自身の軸を中心とした回転。これは、ドライブのタイプにかかわらず、すべての車に共通しています。 CVジョイントが取り付けられているので、前輪駆動の車のハブに存在するのはより強力なベアリングだけです。前輪駆動車では、複列のベアリングが使用されます。また、後輪駆動車には、円筒ころのテーパーベアリングが使用されています。

フロントハブの建設

フロントハブを交換する前に、その設計を慎重に検討する必要があります。これにより、すべての作業が高速化されます。ハブ自体の設計には、次の要素が含まれます。

1. ハブハウジング。
2. 二列軸受。それは特別な装置プーラーで体内に押し込まれます。
3. ロッキングリング - ハブのハブの本体内部の溝に取り付けられ、ベアリングを固定するように設計されています。

フロントハブの拳を上下から固定する。また、上のフロントドライブ車では、ストラットの底に固定されています。

下部はボールジョイントに取り付けられ、サスペンションアームに設けられている。 2レバー式の後輪駆動車では、ボールベアリングを使用して上下のファスナーを製作しています。良い例は、 "古典的な"シリーズ2101-2107のVAZ車です。

ハブを交換するために必要なもの

独立して修復を実行するには、次のツールセットが必要です。

1. キーは「30」です。エンドヘッドとラチェットを延長して使用することができます。しかし、曲がったスパナは許されます。
2. ハンマーとチゼル（ノックアウト）。
3. 鍵のセット - "19"、 "17"、 "13"が必要です。
4. ジャック。
5. ベアリングを押して押すための特殊プーラー。
6. 車と車輪のチョックをサポートします。

交換用キット、ベアリング、ハブ、新しいナット（必要）も必要です。

それは具体的に何が壊れているかによって異なります。ホイールボルト用の穴の彫刻が崩壊していて、それを元に戻すことはできません。新しいハブを設置するのが最善です。新しい軸受けを取り付けることが望ましい。また可能性がある場合は、フロントハブアセンブリを入手してください。

ベアリングの製造業者

修理を行う前に、異なるメーカーに関するレビューを見る必要があります。ベアリングはそのような会社によって生産される（外国人）：

1. FAG - 生産はドイツで、高品質の製品と許容可能なコストです。
2. SNR - フランスでの生産、多くの品種のベアリング、高品質での品質。これらの要素がすべての製造業者の間で主要な位置を占めると言えます。
3. SKF - このメーカーの要素は非常に高品質ですが、国内の車のための多くの種類があります。
4. NSK、Koyo、NTNは日本のメーカーであり、非常に良質の要素ですが、ロシアではそれを見つけることは困難です。
5. アメリカの会社ティムケン（Timken）は比較的最近に市場に出ています。彼らはフォードや他のブランドの車にフロントハブベアリングを製造しています。
6. INA - モーターとギアボックス用ベアリングの製造に従事していた問題。最近では、同社はFAG社に入社しているため、生産およびハブベアリングに携わっています。

ほとんどのメーカーはスペアパーツの生産、彼らはコンベヤーへの配達のためだけの製品を生産しています。高い信頼性があり、偽造品に遭遇する危険性が低いため、安価な家庭用ベアリングを購入することが最善です。

交換の準備

ハブまたはベアリングを変更する前に、いくつかのことを行う必要があります。

1. ホイールのボルトを緩めます。このために、バルーンキーが使用されます。「17」、「19」、または六角形です。どの車種が使用されているかによって異なります。
2. 後輪の下にホイールチョックを取り付けます。
3. 下側のギヤ（最初または後ろ）をオンにします。ハンドブレーキレバーを握ることさえできます。
4. チゼルまたは穿刺を使用してハブのナットを外します。
5. "30"のキーを使ってナットをスレッドから外す。

これらのすべての操作の後、あなたは車を持ち上げて、ホイールを完全に取り外すことができます。このアルゴリズムによれば、新しい修正のフロントハブが置き換えられています - Samara、Samara-2。

ハブとベアリングの解体

ハブとベアリングを取り外すには、次の操作を実行する必要があります。

1. ハブ固定ナットを完全に外します。
2. "17"のキーを使って、ブレーキキャリパーのボルトを外し、側面に持って行きます。
3. ガイドとして役立つ2つのスタッドを外します。
4. ブレーキディスクを取り外します。
5. ハブを解体することは非常に簡単です。 このために、M12x1.25スレッドの2本の長いボルトが使用されます。それらは車輪を固定する穴に均等にねじ込まれる。あなたは穏やかに、マウントブレードを使用して、手榴弾スプラインからハブを取り外すことができます。
6. トングを使用して、ロックリングを取り外します。
7. プーラーを取り付け、ベアリングをハブから押し出します。

リムーバーがない場合は、ベアリングをノックアウトすることができます - マンドレルを使用してください。マンドレルの直径は外側ケーシングの直径と同じです。

ベアリングとハブの取り付け

すべての組み立ては逆の順序で行われます。 しかし、いくつかの取り付け機能があります。 VAZまたは他の自動車のフロントハブのベアリングは、「暑い」ときに最もよく着用されます。これを行うには、1分間、ハブをガスカートリッジで加熱します。オイルシールが溶けてエレメント内部の潤滑油の潤滑が行われるため、赤熱する必要はありません。ベアリング自体は数時間冷凍庫に置くことができます。その結果、ハブが拡張し、ベアリングが狭くなります。これにより、インストールがはるかに高速になります。