"Lada Vesta" - ロシアの中産階級車の技術的特徴

最新のもの、それに応じて、現代のロシアの車は "Lada Vesta"です。この中級車の技術的特徴は多くの人々にとって興味深いものです。 AvtoVAZのファンは、まだ十分なコメントがないので、このトピックに興味があり、試乗会を見ている。すべての人がこの車を買ったわけではありません。さて、このモデルとその利点についてより詳しく話す価値はあります。

初演の

話をする前に車の "Lada Vesta"（技術特性、デザイン、外観、このモデルに関連するすべてのものは後ほど説明します）、このモデルの初演に関して数語言及する価値があります。ボディーの最初のプレ・プロダクション版は、2014年に製造元、すなわち11月5日に製造されました。それはイジェフスクの町にあった。そして2015年2月5日、同じボディが溶接され、シリアル技術によって未来の「天秤座」の最初のボディが塗装されました。

長い間、メーカーは車を作りましたが、これは「Prioru」を置き換える可能性があります。そしてちょうど最近、2015年の初めの秋、この機械の初演が行われました。技術仕様が "Priora"のものよりも本当に優れている新しい "Lada Vesta"は、世界に見えました。

開発技術

興味深いことに、これを開発するコストそのプロジェクトの枠組みの中で、 "Lada Vesta"（その技術的特徴は、その前身の大部分とは異なり、実際に印象づけるもの）は約60億ルーブルに達した。車は全体的にはるかに安定していた。いずれにせよ、有名かつ有名な「Priora」よりも優れているように見えます。当初、開発者は400,000ルーブルの費用を設定する予定でした。かなりのビット - 多くの中古車はそれほど価値がありません。しかし、AvtoVAZの大統領であるブー・アンダーソンは、費用は約500-550,000ルーブルと言いました。当初、セダンが発売され、その後、ハッチバックも開始される。ロシア連邦の住人であるバイヤーは、この車はいくつかのトリムレベルで提供されます。より正確には、4つのバージョンの車「Lada Vesta」があります。

技術仕様

したがって、このマシンは、それはラダB.と呼ばれる - あなたはそれが実装されていない、覚えてわかるようラダC.と呼ばれていたプロジェクトの更なる処理。 Dizanの新しいマシンは2つのコンセプトカーに基づいていました。このラダXRAYクロスだけでなく、ラダXRAY。興味深いことに、このモデルは完全にオリジナルブランドの新しいフロントサスペンション、異なるL字ryzhachkami、ならびにない旋回、前のように、完全に異なるを有します。 5度でキャスターは言うまでもありません。そして、もちろん、ルノーメガネから取られたステアリング。ステアリングコラムの別のモデルを容易飛行中及び傾き（初期を除くすべてのバージョンとコンフィギュレーション）の両方を調整することができます。部品やコンポーネントのグループの多くは、ルノー・日産から借りていることも興味深いです。このラジエーター、ブレーキ、インテリアからのものなど。すべてのすべてで、車あると便利「ラダベスタを。」技術的特性、クリアランス、デザイン - すべてがすでにヨーロッパレベルに達しています。そしてそれは喜ぶことができません。

エンジン、デザイン、インテリア

既に理解できるように、「LadaVesta "の技術的特性を示しています。車の写真は、近代的なヨーロッパスタイルの車をお見せしています。興味深くて魅力的です。路面を見て、間違いなくオフロード車のファンを好むでしょう。

だから、このマシンは "VAZ"エンジン - 106リットル。と。 （1.6リットル）と87リットル。と。 （音量は同じです）。それでもなお、より高価なバージョンには、日産の有名なHR16DEからモーターがインストールされることがあります。また、その体積は1.6リットルになりますが、残りの電力よりも電力が高くなります。すなわち - 144リットル。と。 "Lada Vesta"は技術的特性、地上高と安全性が非常に良いレベルであり、トランスミッションには3つのバリエーションがあります。これは、5スピード、標準的な "VAZ"オートマチックとバリエータのメカニックです。

興味深いことに、今年の2015年からは、このモデルは、LADA Vesta TC1という名前で知られるレーシングカーの基礎となりました。その後、このマシンは車の中で開催される世界選手権に参加します。今のところ、2台の車しか準備されていません。