酸素センサーはどのように機能しますか？

現代の環境基準は非常に厳しく、排気ガス組成の基準が明確に定められている。そのため、現代の自動車産業では特殊な装置が使用されています。これらは、触媒コンバータであり、その影響下で、排気中の有毒物質のレベルが大幅に低減される。残念なことに、このようなデバイスは特定の条件下でのみうまく機能します。これが酸素センサーが必要な理由です。この小さなディテールは非常に重要な機能を果たします。

酸素センサーとは何ですか？

燃料 - 空気混合物の最適な組成は、燃料1部に約14.7部の空気があるとき。この場合、空気過剰率（L）は1である。触媒コンバータの有効な動作は、Lが1で誤差が0.01である場合にのみ可能である。センサの主な機能は、燃料 - 空気混合物の組成を制御することである。

酸素センサは小さい多孔質材料製の装置。その主成分は二酸化ジルコニウムである。上部はプラチナスプレーで覆われています。このような装置は、大気中の酸素含有量と排気ガスとの間の差に反応する。さらに、出力部では、対応する電位差が生成される。

このプローブの操作原理は非常に簡単です。 排気中の酸素レベルが減少すると、二酸化ジルコニウム還元反応が引き起こされる。ところで、このような変換のための触媒は白金である。また、センサの表面上では、酸化反応と還元反応が交互に行われるため、プローブの完全性と操作性は自動的に維持されます。

今日まで、いくつかの基本的な類似のデバイスのモデル最も普及しているのはボッシュの酸素センサーです。このデバイスは、高感度と高効率が特徴です。

2点式酸素センサ

これはこのデバイスの主要モデルの1つです。 プローブはニュートラライザーの前と後ろの両方に取り付けられているため、余分なエアーファクターをより明確に固定することができます。装置の一方の電極は大気と接触し、他方では排気ガスと接触し、電位の発生の差に反応する。排気中の酸素含有量が高いほど、発生する電圧は低くなる。

燃料 - 空気混合物中の酸素レベルが低下し、電圧が高くなるこれらのケースでは、電気信号が生成され、それがエンジン制御システムに送信される。

広帯域酸素センサ

このデバイスは以前のものと若干異なります構造、および仕事の原則に基づいています。これは2つのセラミック部品で構成されています。従来のポイントツーポイントプローブとポンピング部です。プローブの2点部分の2つの電極間には常に450mVの電圧が発生する。同時に、排気ガスからの酸素はセンサのインジェクタ部分を通過する。酸素レベルが低いほど、2つの電極間の電圧は高くなる。そのような場合、信号は電子制御ユニットに送信される。ちなみに、酸素センサVAZは、この方式に従って作動する。