サンクトペテルブルクのバルト駅
バルト駅（サンクトペテルブルク）は市内中心部のすぐ近くにあるObvodny運河の海岸。地方では、それはアドミラルティ地区に属しています。バルティック駅を毎日通過する旅客量は数千人に上り、北西部で最も重要な駅の1つになります。市内各地の乗客はバルト駅に簡単に行くことができます。地下鉄（バルト駅）は鉄道路線から2分です。そのロビーは最後の再建時に駅舎に取り付けられています。
バルティック駅は観光客にとって重要な役割を果たしています都市の居住者。ここからは、Strelna、Peterhof、Oranienbaumなどの最寄りの場所に、迅速かつ安価にアクセスできます。快適な列車は遅れずに目的地に乗客を配達する。
駅の歴史は1853年に始まります年。現時点では、首都とピーターホーフの間に鉄道が建設されています。その後、道路はガッチナ、クラスノーセロ、タリンに敷設された。資金調達は財務省から行われたものではなく、よく知られている生産者であるスティグリッツが後援した。今回は駅がピーターホフと命名されたが、タリンとの連絡が始まった後、バルト海に改名された。
駅の建物は、プロジェクトに従って建てられた建築家A.I.クラカウ建設のプロトタイプはパリ東駅でした。建築家はそれを基本として取り上げましたが、創造的にプロセスにアプローチし、新しいアイデアでプロジェクトをリフレッシュしました。駅の建物は2つの翼に分かれており、それらは主なファサードによって統一されています。中央部には塔と時計が内蔵されたステンドグラスの窓が施されています。
駅の最初の再建は、1930年代。その過程で、メインエントランスをガラスドームの下から移動させてトラックの始まりを取り除き、それを待合室に置き換えました。このすべてが、駅を乗客にとってより快適にし、施設の有効面積を増やすことを可能にした。
もう一つの重要な変更は1955年になされた年。建物駅は地下ロビーに建設されました。場合は、このステーションは対称性を破られましたが、大幅に乗客の快適性を増加させました。距離地下鉄駅を歩くと、住民や観光客のための旅行が便利にできるようにします。マカロワ、Kornilov、UshakovとNakhimov - 駅のロビーへの入り口は有名なキャプテンsudohodtsevの肖像画が飾られています。
バルティック駅はしばしば都市の多くの出来事。彼は大10月革命の蜂起の間に主要な行動の厚さにいた。建物は武装勢力によって拘束され、武装勢力は守備を握って攻撃を撃退した。
最初の電車が発足したのはバルトの方向だった。そのルートは鉄道駅Ligovoに続いた。この出来事は1930年に起こった。
