蒸気機関の発明の歴史

蒸気機関の発明の歴史によれば、初めて、彼らはT. Severi、D. Papen、T. Newkenom、I. Polzunovによって建てられました。彼らの車は異なったデザインをしていましたが、共通のものがありました。ピストンの動きは、作動しているシリンダーを交互に加熱して冷却することによって行われました。この技術は、機械の高速運転には貢献しておらず、燃料消費は合理的な限界を超えました。しかし、最初から始めて、すべてを順番に伝えよう。

人々は生産で水を使用したエンジンはXVIII世紀の後半まで続く。しかし、当時、水車の機械的な動きの力をかなりの距離にわたって伝達することは不可能であったので、これを必要とする工場は貯水池の海岸に建設された。これは必ずしも便利ではなかったし、その上、そのようなエンジンの効率は、高価な準備プロセスによってもたらされた。また、彼らの能力は低く、仕事は年に応じて実施され、管理が困難であった。その後、電力を使用し、操作が安く、管理しやすく、自律性のあるまったく新しいデバイスが急務になりました。蒸気エンジンの発明はこれらの問題を一晩で解決しました。

蒸気機関の発明の歴史は根付いているこれまでのところ古代でさえ、ピストンウォーターポンプが設計され、その技術は蒸気機関の考え方の基礎となっていました。 XVII - XVIII世紀には、人類は水蒸気の助けを借りて機械的エネルギーを生産する方法を見出し、それを駆動する特別なリザーバに水を供給する蒸気ポンプを発明して運転しました。それは生産機械とメカニズムを機能させました。だから、ウォーターホイールはまだエンジンとして機能していたことが分かります。 2世紀以上にわたり、信頼性の高い蒸気エンジンの製作には長い時間がかかりました。

1698年、軍事技術者のトーマス・セヴェリー水を汲み出し、鉱山を排水する蒸気技術を発明したが、蒸気機関の発明の歴史はそこで終わらなかった。 1674年のデニス・パペン（Denis Papen）は初めて蒸気エンジンを成功させました。最初はパウダーエンジンを使用しようとしましたが、この実験はあまり成功しませんでした。それから火薬を水で置き換えるという考えが彼にやってきた。その蒸気機関は1698年に出版された（Saveriが発明されたのと同じ時期）。操作の原理は、垂直に固定されたシリンダー内の水を蒸気に加熱することで構成され、ピストンが動いて上方に押し上げられた。その後、蒸気を冷却し凝縮させ、大気圧の影響下でピストンを下降させた。この技術は動きの異なるメカニズムを設定します。

Papenの建設を読んで、誰が働いたかWest Country鉱山の鍛冶屋であり、優れたシャフトポンプを発明することの重要性を理解してくれたThomas Newcomenは、グレージュと配管工のJohn Cullyと協力して、モデルを改善することを決めました。彼らの最初の車は、1712年に石炭採掘のために鉱山のStaffordshireに設置されました。この技術は非常に成功し、50年以上にわたってヨーロッパ全域で使用されていました。

1775年、蒸気機関の発明の歴史新しい発見が補充された - John Smeatonは、わずか2週間でKronstadtドックを排水した新しい改良モデルを作成しました。その前に、この仕事をするには1年かかりました。

1763年の春、ロシアの発明家であるI.I. Polzunovは蒸気機関を開発しました。蒸気機関は、どのようなメカニズムをも活性化し、すぐに認知されました。

別の発明者がいると言わなければならない蒸気エンジン - ジェームスワット。彼は1763年以来Newcomen車を完成させ、最終的に1768年に彼の子孫を特許取得しました。それにもかかわらず、彼は長い間、彼のプロジェクトのための車を作ることはできませんでしたが、1776年には準備が整い、テストに合格しました。その効率はNewcomenデバイスの能力を2倍にしました。最初のユニバーサルデュアルアクション蒸気エンジンは、1782年にJames Wattによって製作されました。ワットエンジンはどのマシンでも使用できるので、自走メカニズムの作成者はすぐにこのアイデアを利用しました。

蒸気機関の歴史は、ワットの最初の発明の一つであるシドニーのパワーハウス博物館で捕捉されています。