ロシア最大の空爆

残念ながら、ロシアの飛行機事故はまったくないまれな現象。近代国家の25年間にわたり、航空機は技術的な不具合から乗組員の間違いまでさまざまな理由で壊れていました。

Ivanovo（1992）のTu-134クラッシュは、

旅客機「アエロフロート」がイヴァノヴォへ飛行していたミネラルウォーターズから。彼は墜落し、着陸に来て、空港から遠くない村に墜落した。地面には誰も死んでいない。この飛行機は84人で、そのすべてが1992年8月27日に発生した大惨事の犠牲者であった。

Tu-134Aは1977年に発売され、ほぼ全期間操作はIvanovo市の空港に起因していました。その船はすでに26,000時間以上飛んでいたが、良好な状態だった。調査の結果、墜落の主な原因は乗組員の司令官の間違った決定であることが明らかになった。彼は間違って着陸へのアプローチを計算した。ロシアの航空機墜落は、一人の間違いで起こることが多く、この場合も例外ではありません。

同時に、空港のディスパッチャ、乗務員に正しいコースからの逸脱が増えているという不完全な情報が得られました。原則として、ロシアの航空機墜落事故は、長い捜査につながる。 Ivanovoの場合、パイロットの誤差はブラックボックスを解読することによって計算された。

Mezhdurechenskに近い大惨事A310（1994年）

ケメロヴォ地方の空の悲劇パイロットが彼の幼い息子を舵取りに植えたので起こった。このケースは、航空旅行の歴史において独特のままである。子供は間違ってコースを間違ったコースにしました。船はロールを受けたので、パイロットは車の制御を失った。

船長父の刑事怠慢のために死んだ全員が乗っていた（75人）。飛行機はシベリアの森で崩壊し、残骸は半径2キロ以内に散在していた。検索操作は数日続いた。広大な領土のために、ロシアの航空機墜落は、到達困難な地域で発生することがよくあります。

その飛行機はアエロフロートに属していた。災害後、オートパイロットの使用に関係する操作規則が変更されました。子供が舵を取ると、誰も自動化が失敗すると予想していませんでした。航空機の墜落事故の後、操縦席への不正アクセスの可能性に関する規則が強化された。

Irkutsk（1994）の近くのTu-154の事故

1994年1月3日、Tu-154がモスクワへのイルクーツク。ロシアの航空機事故統計によると、機器の故障により緊急事態が発生することはほとんどありません。しかし、Tu-154の悲劇はこのような理由で正確に起こった。離陸してわずか数分後、左のエンジンが故障しました。

飛行機はまだイルクーツクから飛行することはできませんでした。緊急時には、乗組員は空港に帰ることにしました。しかし、それは遅すぎた。飛行機は酪農場に墜落した。 125人全員が乗って死亡した。ロシアで最大の空爆には、イルクーツク付近の悲劇も含まれる。

エンジンの故障は、車が古いです。技術は何十年にもわたって機能することができますが、これには細部の定期的な更新が必要です。落ちたTu-154の場合、これは起こらなかった。さらに、委員会は、故障したエンジンが重大性の低い状況を繰り返し拒否したことを知りました。事件の後、全国の予防措置が強化された。すべての必要な基準への遵守の要件により、注文が厳しくなっています。

ハバロフスク近郊のTu-154事故（1995年）

この悲劇は、飛行機山に面した。乗車したすべての人が死亡した（98人）。ロシアでの航空機の墜落は、ロールのためにしばしば起こる。接近中、乗組員は緊急事態に気付かなかった。操縦士が状況が重大であることを認識し、それを修正しようとしたとき、それはすでに遅すぎた。車は素晴らしいスピードを拾い、ボジャワの山に墜落した。

パイロットはその発生に注意を払わなかったヒバはハバロフスクの着陸の準備に気を取られていたことが原因です。救助隊員は、検索航空機の高さから見える土砂崩れのために残骸を検出することができました。ロシアの飛行機の墜落は、常に大きな公的反応をもたらしてきた。乗客と乗組員が死亡した場所に記念碑が建てられました。

スヴァールバルでのTu-154の事故（1996年）

原則として、ロシアの飛行機のクラッシュは、その領土。しかし、1996年8月29日、130人の市民を殺した悲劇がノルウェーの領土で起こった。チャーター便はArtikulの従業員を輸送しました。飛行機は、スヴァールバル諸島の行政中心であるロングイヤーに飛んだ。接近中、船はオペラ山に墜落した。この場所は、Tu-154が飛行した空港から遠くない（15キロメートルだけが目的地から離れていた）。

130人の死が最も重要だったノルウェー航空の歴史。ロシア最大の航空機事故のリストには、このボードの墜落も含まれています。 "Artikugol"社の航空機の喪失後、従業員が住む極地の村を閉鎖することにしたが、そのほとんどは事故の際に墜落した。

イルクーツク付近のTu-154の事故（2001）

この悲劇は、ロシアは、国境の中で発生しました。旅客飛行はエカテリンブルクからウラジオストクに飛んだ。航路によると、この船はイルクーツクで停止するはずだった。飛行機が転倒して空港に落ちたのはここでした。

大惨事が起こった直後は犯罪者だったまた、航空専門家の参加を得て調査を開始した。飛行機は7月4日に墜落した。 12月には、悲劇の原因が乗組員の誤りであるとの報告書が作成された。ブラックボックスの助けを借りて見つけることができました。近年ロシアでのエアクラッシュがイルクーツクで頻繁に起こった。たとえば、もう5年後、エアバスがここに落ちました。

黒海上のTu-154の事故（2001）

ロシアでの現代航空事故乗組員のエラーや機器の故障のために発生します。しかし、黒海上のケースは他のケースとは大きく異なります。 2001年10月4日、Tu-154はその水域に墜落した。最初に、あるバージョンの攻撃が開始されました。 2機が過激派によってニューヨークの双子の塔に直接送られてから1ヶ月も経っていない。

しかし、調査の結果、悲劇は別のもので構成されていた。 Tu-154がノボシビルスクに飛んでいる間、軍事演習は黒海で行われていました。ロシアとウクライナの部隊が参加した。委員会は演習に関連するすべてのことを長い間研究してきた。最後に、クリミアでウクライナ軍によって発射された対空ミサイルが飛行機に衝突したと結論付けられた。このイベントに先立って、ロシア最大の航空機墜落事故は、このような過失に関連することはありませんでした。悲劇は78人の命を奪った。

イルクーツクにおける事故A310（2006年）

統計によると、ロシアの最新の空爆最も頻繁にトゥー・プレーンズで起こった。しかし、2006年7月9日、エアバスA310はイルクーツクで墜落した。これはアプローチの間に起こった。飛行機は車線上で停止することはできず、すでに地上にあり、高速度でガレージの建物と衝突した。

ロシアで最大の空爆通常、搭乗しているすべての乗客が死亡します。今回は63人が生存し、残りの125人が死亡した。左エンジンが予期せず運転モードを変え、文字通り滑走路の外に飛行機を投げたため、悲劇が起こった。この調査では、乗組員の間違いであることが明らかになった。ロシアの航空機墜落事故は10年前から同様の理由で起こった。

乗組員の誤差（原則としてパイロット）は、不注意または経験不足のために起こる。したがって、専門大学は定期的にさまざまな手数料のチェックを受けています。専門家は、学校を離れる卒業生が様々な緊急事態に備えて心理的に準備されていることを保証します。

ドネツク近郊のTu-154の事故（2006年）

2006年には、全国のすべての住民が再び想起したロシア最大の空爆。ドネツク地方の8月22日は、空港Pulkovoに割り当てられたTu-154が崩壊した。その日、それはロシア航空の歴史の中で最大の悲劇でした。 170人が死亡した。

アナパからサンクトペテルブルクに飛行機が運んでいた黒海沿岸にある自宅。ルートはウクライナの領土を通過しました。ドネツク地方では、船が雷雨の影響を受けていた。乗組員はあまりにも遅れて、飛行機が大きな乱気流のゾーンにあることに気付きました。しかし、パイロットはディスパッチャにコースの変更を依頼した。しかし、これが行われたその瞬間に、操縦はすでに役に立たなかった。飛行機は雲の中にあった。飛行の条件は単に不可能だった。結局、船は傾き、地面に吹き始めました。

乗組員はSOS信号を送信することができましたが、パイロットはコルクスクリューをまっすぐにすることができました。ロシアの空爆のリストに追加されました。今日、乗客と乗組員の死の場所では、教会の略です。ロシアで起こったことのために、喪の日が宣言された。

パーマ（2008年）のボーイング737のクラッシュは、

2008年9月14日、同社の航空機アエロフロート・ノール（アエロフロートの子会社）はモスクワ・ペルマを運転しました。ロシアのヒーロー将軍、ゲンナディ・トロシェフ将軍を含む88人が搭乗しました。また、Sambo Federation（重要な競技会はPermで行われなければならなかった）の職員と職員が飛行機に乗っていた。

ロシアの航空事故統計はそれを示すそれらのほとんどはアプローチ中に発生しました。 Permの場合は、この数字からのものです。飛行機は空港からダースキロ離れた。彼は鉄道路線のすぐ上で倒れました。そのため、Trans-Siberian Railway上の通信はしばらくの間停止しました。その調査は、航空機の司令官を含む乗組員が宇宙での方向性を失ったために悲劇が起こったことを示した。

シナイ半島でのA321墜落（2015）

ロシアのすべての最新の飛行機事故は衰退する2015年の秋にエジプトの上空で起こったことの前に。飛行機はサンクトペテルブルクに向かっていました。それはエジプトのリゾート地で休んで、家の観光客を飛ばしました。爆発装置が船上で発進したとき、船はシナイ半島の上にありました。起こったことのために減圧が起こりました。飛行機は砂漠で墜落した。乗船中の224人すべてが死亡した。

ロシアでの航空事故は、原則として、過失を含む刑事事件の制度。今回はFSBで悲劇の調査が行われました。事件から数週間後、爆発は植えられた爆発装置によるものであることが知られるようになりました。攻撃の責任はLIHの代表を主張しました。爆発物はエジプトの空港の安全の誤りにより持ち越されました。しかし、誰かがテロリストを助けたというバージョンは除外されません。現在のところ、調査はまだ完了していません。

ロシアの飛行機墜落事故は、常にかなりの数の事故と関係している犠牲者の数しかし、224人の死亡が国の歴史の中で最大でした。今日、ロシアとエジプトの両方の諜報機関は調査に忙しいです。