FAU-7 - 第三帝国の飛行円盤

フライングに似ているチラシに関する記事20世紀半ばに登場したUFO板は、大きな関心と多くの紛争と前提を引き起こしました。ドイツ、イタリア、地中海沿岸でこのような物体が見られたという報告がありました。記事の1つは、航空分野の専門家によって書かれ、特別な関心を呼び起こした。そのようなメモの後に、そのようなディスクが見つからなかったと確信している当局の反論が続いた。もちろん、多くの人がこれらの陳述が信じられないと推測しました。

"ファウ7" - 第三帝国の飛行円盤

三田リチャードという男は、デバイスはされて、そこにこの確認しています。彼は10年前のドイツは、プロジェクト「V 7」の実現のために始めたと述べました。しかし、研究所やその他の詳細の正確な位置は不明でした。本のリリース「ドイツの武器や第二次世界大戦の秘密兵器とその一層の発展、」飛行の周りだけ燃料供給スキャンダルやうわさがソーサーに似た物体。彼女の翻訳は多くの言語に行きました。いくつかのバージョンでは、「V 7」（フライングディスク）は、シベリアで生産することができ、そして本発明者は、オーストリアのSchaubergerを（彼の才能の天才デザイナーにもかかわらず、彼は精神障害のために患者の診療所だった）話すことができました。

南極の基地

多くのバージョンがあります南極の氷はこれらの飛行物体を隠すことができる実験室を隠す。この理論の最初の言及はLandingの小説に登場した。しかし、元のバージョンによると、研究所の所在地はカナダ北部でした。おそらく、著者は南極大陸は、より信頼性の高い避難所であることを決定し、隠された空飛ぶ円盤「FAU 7」である可能性が高いがありました。これらの理論の多くの軽薄な態度にもかかわらず、いくつかはまだ氷の中で研究所の場所の謎を解明しようとしています。これらのアイデアは、科学者がドイツの心を持って来られたし、その後の戦争の不利な結果の場合には、ヒトラー自身を逃れるために計画された場所南極の準備ドイツベース、について憶測があったという事実によって支えられてきました。

Peenemündeのテスト

Peenemündeのサイトは、ドイツのUFOの発見に関連した場所。これらの航空機が建設されたのはここにあったと主張している人もいれば、これは最初の試験のための好都合な場所でした。労働は十分ではなく、ドーベルガー将軍のイニシアチブで、強制収容所の囚人が連れて来られました。そのうちの1人は、訓練場で行われたイベントを目撃した。彼は、その形で倒立骨盤に類似した丸いデバイスを見たと主張した。その中心には透明なドロップキャビンがありました。

あなたがヒッと音を出したデバイスを起動すると全体振動した。キャンプの元捕虜は、物体がどのように空気中に浮かび上がり、地面から5メートルの距離に吊るされているのか、自分の目で見た。しばらくの間、UFOはこの地位を保持し、スピンして登り始めました。飛行すると、不安定性が認められた。風の暴風が彼に強く影響を及ぼし、そのうちの一人が空気中でプレートを回転させ、装置が減った。彼によると、このテストは失敗し、プレートが爆発し、パイロットは死亡した。また、19人の将校や兵士から同様の対象物に関する情報が得られた。彼らは、飛行中に透明な操縦席が中央にあるプレートのように見える物体を見たと主張した。科学者は、このユニットはZimmerman's Flying Pancakeであると結論づけました。このオブジェクトは1942年に設計され、水平飛行中に時速700kmの速度を持ちました。

フライングソーサー "ファウ7"

ドイツのエンジニアはいくつかのデザインを改善し新しいソリューションを追加するたびに、UFOモデルを使用できます。最初の変更は「VIA 7」と呼ばれました。その開発は、プログラム "Weapons of Retribution"の枠組みの中で行われた。このユニットはより多くの燃料とより強力なエンジンを持っていました。飛行中にプレートを安定させるために、航空機内に存在するようなステアリング機構を使用した。最初のテストは、プラハ近郊の1944（5月17日）に実施されました。「ファウ7」は優れた技術的特徴を持っていました.1時間あたり288kmの揚力と1時間当たり200kmの水平移動がありました。

プレートモデル

私たちの時間が8つのプロジェクトの存在。これらのうちの最初のものには「ウィングウィング」という名前が付けられ、1941年にテストされました。これは、垂直に飛躍する可能性がある世界で最初のオブジェクトと考えられています。 "VIA 7"の後に修正 "Discollet"が登場しました。彼女のテストは1945年に行われました。次の年に、 "Disk Belontsa"が登場しました。これはさらに高度なモデルでした。このユニットのデザイナーは、Belonts、Mite、Schriver、Schaubergerでした。直径68メートルのモデルは1枚のコピーで入手できました。エンジンは圧縮された消費空気であり、その放出はノズルを介して行われた。飛行物体には、Shaubergerが第二次世界大戦の始まり以来開発してきたと思われる騒音のない制御システムが装備されていました。

結論

ジェットと第三ミサイルライヒは間違いなく、第二次世界大戦中に大きなプッシュと開発を受けました。しかし、ドイツ人の新しい発展は遅れている。最も近代化された "戦争の終わりに光を見た"。 "報復の武器"が作られたとき、それの必要性はなくなった。創設時代（爆撃機、戦闘機など）に先行していたプロジェクトや、ライヒの3号機であるV-7は、しばしば1部のコピーであり、ストライキの時間はなかった。戦争はすでに終わっていた。彼らの敗北を予期して、ドイツ人は実験室、UFOがテストされたポリゴンを破壊した。ドキュメンテーションのいくつかも消えて、飛行オブジェクト自体は消えてしまった。しかし、赤軍の攻撃のスピードのおかげで、勝者は多く得ました。戦争が終わった時点で、これらの資料は航空プロジェクトに取り組む際に重要でした。