黒海に沈んだ船：レビュー、歴史、興味深い事実

黒海に沈んだ船の歴史は素晴らしいそれまでの完全で信頼性の高い記述のために、誰もこれまでに行ったことはありません。その理由は、船底に残っている船の数は不明であるからです。そして、それらを数える方法はありません。時間がたつにつれて技術的な問題、深さなどの問題が解決され、将来的には確実に解決されます。しかし、時間そのものは、泥の深部に船を隠したり、錆や腐敗の助けを借りて痕跡を残さずに船を壊したりする、克服できない障害です。

船の死の原因

黒海の暖かい海は長い間航行可能です。最初のナビゲーターについては、古代ギリシャの伝説から学びます。海岸に近づくことを試みると、彼らは嵐や悪天候の際に岩に衝突した。彼らはまた私たちの海岸に達しました。海底の研究者が発見したワイン、香油を使った古代のアンフォラは、これについて語ります。

軍の間に様々な船が死亡したこれらの水が豊富に見られた旅行。木製の帆船と現代の船は、穴を開け、水の下に行きました。ほとんどの場合、彼のチームと一緒に。黒海底は巨大な塊であり、航海の歴史を通して補充され続けています。

しかし、黒海に沈んだ船の死の理由は他にもある。ここにいくつかのドキュメンタリー事実があります。

Tsemess湾の船舶の洪水

1918年6月のノボロシスク港の近くソビエト船員はウラジミール・イリイヒ・レニンの命令で船を氾濫させた。黒海艦隊はブレスト条約には言及されていないが、状況のためセヴァストポリでのドイツ側の拘束が求められた。他の要求と共にこの条件を受け入れるように強制されたソビエト連邦指導者は、ノヴォロシスクに2つの命令を送った。公式の命令では、船長1階のTikhmenevがセヴァストポリに船を持ち帰り、ノヴォロシスクの近くで彼らを洪水させるために、秘密の命令であるドイツの代表に引き渡すことが求められました。

コマンダー、長く難しい議論の末両方の命令は、船の委員会と、公式版を実行することを決めた。しかし、すべてのチームが彼に従ったわけではなく、戦艦「フリー・ロシア」を含む16の軍艦が氾濫した。 "私は死んでいるが、あきらめない"という旗が浮かび上がると、船は水の下に落ちた。

洪水後の船舶や人の運命

セヴァストポリを離れた船はその敗戦まで、サービスドイツ、その後、ロシア艦隊に移動。 Tikhmenevは白人の側で戦った、とボルシェビキラスコーリニコフKukelの洪水を監督し、Glebov-Avilovはソ連で、将来的に著名な位置を占めていたが、30代後半に抑制されました。

黒海の難破船の運命はより正の。 Tsemesskaya湾の出来事の2年後、徐々に上昇し、回復し、さらに搾取が始まりました。下には「フリーロシア」と「ラウド」の2つの船しかなかった。

セーラーズ・ヒーローの記念碑： "私は死んでいるが、私はあきらめていない！" Sukhumの高速道路に設置されています。巨大な花崗岩の石は、一時的な（または恒久的な）滞在の場所の正確な座標とすべての浸水船の名前を記載しています。しかし、ほぼ100年の間、歴史家や船員は、黒海艦隊を救うために遠く離れた年に行動する必要があると主張し続けています。

「ナキモフ提督」の死は、

1986年8月31日大の死の物語客船「提督Nakhimovは」事故、「ヒューマンファクター」の理由の陳述前に衝撃と絶望的な無力を引き起こしました。 1243年の423（に比べて「タイタニック」1496人で亡くなった）：私たちの船の上に、あまりにも多くの人々を殺したので、氷山との衝突から「タイタニック」の1912年に死亡して、このイベントの比較だけで存在する権利を持っていました。しかし、我々は暖かい海があったが、何の氷山はありませんでした。 2つだけのソリューションキャプテンと1人のアシスタントがありました。

"ナミモフ提督"（クルーズ船）が出てきた夜遅くにソチのノボロシスク。天気は良い、海は落ち着いている、乗客は楽しいしたり、休息を与えられている。広大な経験を持つ船長のマルコフ（Markov）は、静かに船を湾から出ました。当時の港に行く唯一の船は、頭にTkachenko船長の乾いた貨物船Peter Vasevでした。彼は最初に湾の門のナキモフ司令官を逃すと言った。 23-00で、この操縦中に、マルコフ船長は、時計を助手Chudnovskyに渡した後、操舵室を離れる。

調査中に行われた政府の手数料は、普通の、初心者の、秘密、市民のために多くは不明であった。なぜ、2人の船長が、額を裁判所の大爆発的に近づいているのか、レーダーと目で見て、この状況を救うために何もしなかったのです。両船の警備員は、接近してくる事故を指摘し、誰が誰を逃しているのか尋ねましたが、何が起こったのでしょう。

2つの巨大なエンジンが衝突した最後の分に何かを変えようとする絶望的な試み。 8時間の「ナミモフ提督」は、黒海の沈没船の隊列に加えて、乗客と共に底に下がった。

"Peter Vasev"のチームと一緒に来た人たち船の援助への港は救助活動を導いた。アシスタントChudnovskyは彼のキャビンに行き、滅びる船に乗っていた。両生存船長は裁判を受け、15年を経た。

軍艦「河口」

説明が困難な事故の歴史はすべてではありません終了です。最近では、2017年4月28日に、ロシアの軍艦が黒海に沈没し、Yozasif-H船を運ぶ船がトーゴの旗を飛ばして衝突したという多数の報告が爆発的に発生しました。すべての乗組員が救助されてロシアに配達され、船舶「河口」はトルコの海岸から80メートルの深さに位置しています。

それは1970年にポーランドの造船所で建設されました。彼はバルト海で働いていました。 1974年に彼は別の偵察部N519で黒海海軍に移送された。スカウトとして、彼は可能な敵の船舶の監視を指揮し、彼の交渉は、ハイテク武器 "イグルー"を使用することができます。彼の任務を果たすために、彼は特別な偵察機と現代のドンレーダーシステム、ブロンズの水圧音響システムと他の秘密の装置のセットを備えていました。

黒海の沈没船「河口」には、勤務中に穴があり、数時間後に底に向かった。

転用や完全な霧？

あなたが公式の公式を読むときなぜロシア船が黒海に沈んだ軍隊の代表者は、混乱し、困惑し、恥ずかしく思う。これはこのシーケンスです。秘密の電子機器で詰まった軍の偵察船は霧の中で牛のトラックを見ることができなかったことが判明しました。

多分それが、あなたが運動を信じることをそんなに望んでいる理由です。可能なサボタージュを発表した艦隊の支援。彼らによると、事実上シリアの沿岸で働く「河口」は、ここに現れた米軍の不満を引き起こした。特定の時間に特定の地点にスカウトが現れるのを防ぐために、彼は精巧に牛車の攻撃を受けました。 V. Kravchenko提督は「河口」の死を特別な出来事とみなしている。

ロシア船が黒海に沈んでしまったという事実は、反論できない事実の一つです。乗組員は生きています。おそらく、私たちはこの霧の中で何も見ないでしょう。