超音速「オブジェクト4202」とそのテスト

「オブジェクト4202」はシンボル現代軍ハイパーソニック航空機（LA）の分野における最新のロシアのプロジェクト。権威ある外国のシンクタンクの意見では、その成功した実施は、グローバルミサイル防衛システムの展開の結果として、米国がロシアを獲得しようとしている戦略的武器の分野における優位性を均等化することができる。

航空機の飛行速度による分類方法

速度特性に関しては、航空機は亜音速、超音速および極超音速。同時に、それらの飛行速度は、通常、いわゆる無次元の量の形で表される。マッハ数はオーストリアの物理学者Ernst Machにちなんで命名され、ラテン文字Mで示されています。マッハ数は無次元の量であり、航空機の速度と所定の高度の空気中の音速の比として単純化することができます。したがって、1 M（またはM = 1）の航空機の速度は、それが音速で飛んでいることを意味します。声の速さは標高とともに減少することを覚えておかなければならないので、km / hで表される異なる値は、異なる高さで1Mの値に対応する。したがって、地上速度1Mでは、1224km / hの値に対応し、高度は11km〜1062km / hに対応する。

超音速機の速度は超過できません極超音速は5M以上の速度で飛行します。飛行中に空中で発生する空力を使って操縦することもできますし、飛行前の極超音速の場合よりもはるかに大きな距離を計画することもできますスピード。

極超音速機を識別するための物理的根拠

超音速と極超音速の5M境界LAは偶然に選ばれません。この速度に到達したときには機体に近く、そのジェットエンジン内にそれぞれ大幅に空力と動的プロセスの文字を変えているという事実。まず、空気が5 Mの速度で、航空機の周囲を流れる境界層（特に航空機の正面部分に）温度が数千度まで温め、そしてイオン（解離）空気中に含まれる気体分子に崩壊し始めます。このイオン化ガスの物理化学的特性は、通常の空気のものとは大きく異なる、それが航空機の表面との化学反応に入る傾向があり、それは、フローの周りを流れる間に強い放射と対流熱伝達があります。したがって、LAの熱シールドは、アメリカの「スペースシャトル」やソ連の「ブラン」よりも悪化してはなりません。

さらに、極超音速航空機は、既知のタイプのいずれかに似ていない非常に特殊なジェットエンジンの設計、。特定の航空機エンジンの超音速航空機の空気 - 燃料混合物を形成する際の雰囲気の吸入空気の流速が必然的に亜音速にまで低減されていること（そうでなければ不可能では、燃料の所望量を入力するための空気をキャッチします）。エネルギー変換則にされている任意の公知の材料に対応できないエンジン設計要素、の原因過熱 - 極超音速航空機は、空気流量の減少が許容されないです。

デザイン機能

極超音速航空機のエンジン（最も単純な燃焼ガス発生推力の出口ノズル - 空気入口として働く一方が2つの関節漏斗、（狭い部分が燃料噴射器と組み合わされ、圧縮機の一種であり、また、燃焼室として機能する）、及び第二の漏斗と同様の実施形態）。このエンジンは、ちょうど極超音速車両の特定画像を作成し、航空機の胴体の下に配置することができます。

しかし、そのようなエンジンは動作できません速度、圧縮ストリームを単に完全燃焼に必要な温度まで昇温されるように、M 5-6小さいです。このため、エンジン始動（少なくとも現段階で）の所望の速度に極超音速航空機を分散するための最も現実的な方法は、しばしばアクセル面との組み合わせで、第一段階として、アクセル分離ロケットを使用することです。極超音速航空機アメリカンX-52の下に示す画像においては、翼戦略爆撃機のB-52の下で固定されています。

アメリカ合衆国における極超音速航空機の作業状況

米国は長い間新しい種の開発を始めている攻撃的な武器。まず第一に、これは極超音速航空機です。だから、DARPAファルコンプロジェクトプロジェクトの一環で開発されたロケットグライダーは、指定されたHTV-2と同様に、極超音速車のプロジェクト会社ボーイング（X-43、X-51）上の写真にあるようなラムジェットエンジンを搭載。彼らは核弾頭や爆弾のボリューム爆発隣接する電力の両方が保護されたKPの敵を破壊することができますすることができ450キロ、最大計量核弾頭を運ぶことができます。

ボーイング社のX-51プロジェクトは、最大6400 km / hの速度を実現します。初めてこのデバイスは2010年5月に発売されました。合計で2回のスタートが失敗し、グライダーが破壊されました。航空機から分離された後、軍用戦術ミサイルに基づいて実行される追加のブースターによって装置が加速される。 5400km / hの速度に達した後にのみ、航空機自体のジェットエンジンが含まれており、これが巡航速度まで加速する。

ソビエト極超音速の開発から失ったもの

もちろん、ロシアはそのような脅威。今日、関連するソビエト開発が心に浮かび上がっています。前世紀の80年代、我々はこの分野の開発を進めていました。完成品でもあるプロジェクト「Gala」のX-90ロケットプレーンです。専門家によると、X-90はこの目的に特に適合した航空機から打ち上げられ、ハイパーサウンドの境界である5,400 km / hに加速された。しかし、その後、1990年代の「賛美された自由主義者」が登場し、プロジェクトは閉鎖されました。

"ワシントン"へのロシアの対応

最近有名なイギリス人Janes Information Groupの軍事研究センターは、昨年2月、ドンバロフスキー訓練場（オレンブルク地域）のロシアで、U-71（Yu-71）というシンボルの超音速機の飛行試験を実施したという情報を発表した。同じ中心によると、すべてのロシアの極超音速開発の一般化されたシンボルであるオブジェクト4202は、私たちのミサイルプログラムの一部です。

しかし正式に業界から注文する軍事部門、ロシア連邦宇宙機関（Federal Space Agency）など、現代の状況ではこの作業の余計な「カバー」ではない。主題「物体4202」のROCの主演者は、モスクワ近郊のロイターのNPO Mashinostroyeniye（旧ソ連巡航ミサイルと中距離弾道ミサイルの主要開発者であった一般的な設計者のウラジミール・チェロメイのロケット設計局）である。

ところで、この企業のサイトに掲載されています前世紀の50年代後半であっても、MP MP-1航空機が設計官庁で作成され、極超音速の空力制御表面を使用して大気中で操縦できるという情報。成功した打ち上げは1961年に行われました！したがって、対象 "オブジェクト4202"は長い歴史を持っています。

ロシアの "ハイパーサウンズ"の展望

いくつかの情報源から、最初から2000年代、ロシアは「軍事超音速」の研究を開始し、先進的なサルマット弾道ミサイルにU-71製品を搭載する予定です。新しいロシア極超音速物体4202は、11,000km / hの速度まで加速することができ、従来型または核弾頭を搭載することができる。このような巨大な速度で、装置は40〜50kmの高度で大気中で操縦できます。したがって、最新のミサイル防衛システムによって傍受されることはありません。

そして現代の弾頭大陸間弾道ミサイルも飛行中に極超音速に達するが、それらの軌道は計算に従うため、ミサイル防衛システムによる傍受の可能性がある。同じU-71（物体4202）の製品は、複雑な予測不可能な軌道に沿ってコースと高さを変更することで、それを傍受することはほとんど不可能です。

この場合、最初の2004年に渡されたオブジェクトテスト4202。その後、バルエエフスキー・ロシア連邦軍総監補佐官は記者会見で、コースと高さに沿って操縦する極超音速航空機の試験について報告した。

"オブジェクト4202"：ハイパーサウンドのアメリカの海岸へ

アメリカの報道機関はこの試験に対応したロシアの極超音速グライダー。多くの新聞によれば、アメリカの稲刈高速戦闘戦略は深刻な競争相手であったという事実について、公然と話した。プロジェクト4202プロジェクトの作業が正常に完了すれば、10年後にロシアは米国との交渉で深刻なトランプカードを受け取ることになる。事実、極超音速機の存在下では、ただ1つのミサイルで米国のどの目標にも当たることが保証される。例えば、 "Object 4202"プロジェクトで作成された航空機がインストールされているのと同じ "Sarmat"によってインストールされます。新しい飛行機速度の飛行速度と新しいタイプの航空機の機動性 - これらは、アメリカのミサイル防衛システムを無意味に創造するための膨大な資源を浪費するこれらの武器の新しい性質です。