なぜ花弁が必要なのですか？

スキップされるデバイス気体および液体の媒体を一方向に移動させ、その逆の動きを阻止することをペタルバルブと呼ぶ。このアプリケーションは、大気が室内に入る軸流ファンや、内燃機関で検出され、燃料がシリンダーから気化器に戻るのを防ぎます。

ファン用の製品は、そのベアリングは特定のブレード形状で固定されている。ベアリングは、ファンが負の温度で動作している場合にバルブのフリーランニングをサポートします。作動中のファンは、常に開位置にあるブレードに空気を供給する。作業終了後、ブレードは元の位置になり、バルブの断面が塞がれます。

特殊な変更されたバルブがあります花弁。チューリップ - その4つの壁のデザインボックスのケースに基づいて、その第二の名前。本体の軸には、亜鉛メッキ鋼製のプロファイルフラップが固定されています。ドアの接合部のタイプはロックです。

単純なものから、1つのブレードに基づくデバイスフラップチェックバルブは応答速度が遅く、標準流量が低いため、それを明らかにする。このような製品を軸流ファンタイプで使用することが特に有利であり、流速はラジアルタイプに比べて小さい。

内燃機関としては、車両の所有者にとって、花弁はいくつかの問題を解決する。その花びらは柔軟な材料で作られています。ピストンが混合物を圧縮するようになると、報告されたチャンバ内の圧力の差のために、それらは、その柔軟性のために、燃料混合物が通過する弁本体の穴を開く。ピストンが下方に移動するパージ段階が始まると、反対側に方向性の圧力が生じ、花びらが本体に押し付けられて穴が塞がれ、混合物の転がりが防止される。製品の肯定的な性質の中には、次のものがあります。

燃費。ピストンの上方への漸進的な動きは、クランクケース空間内の真空を形成する。次いで、キャブレターを通して、そこに空気が吸入され、ガソリンと混合され、これにより燃料混合物が形成される。混合物は、ピストンが上方に移動する限り送出される。それが下がり始めるとすぐに、圧力はペタルバルブに圧力をかけ、花びらはその混合物を後退させます。キャブレターの周りはきれいになり、混合物が大気中に放出されないので、損失は最小限に抑えられる。
エンジンパワー。ペタルバルブを使用すると、低速と中速でパワーを上げることができます。その秘密は、以前に大気に放出された部分がその意図された目的のために使用されるので、より多くの混合気がクランクケースおよびシリンダ内に入ることである。
スクワットの車。この現象は、以前の特性の直接的な結果である、電力の増加です。
定常アイドリング。事実、アイドリングモードは低エンジン速度で構成されています。これらのスピードでは、混合物の逆運動の効果が最も顕著である。ピストンの各運動時のフラップバルブは、正確な量の混合物をクランクケース内に通す。
簡単なエンジン始動。混合気の安定した部分をシリンダーに吸入することで、「ポロチカ」を使ってエンジンを始動させることが可能になります。