チュートリアル：説明、目的。水平掘削

人類は成功した最初の世紀ではありません地下空間をマスターする。世界のすべての主要都市に存在する地下鉄駅だけでなく、鉱業のために作られた鉱山業についてもそうです。いずれの場合も、掘削中の機器や保守要員の安全を保証する特別な機器が使用されています。

1825年にトンネルが初めて使用されたテムズ川の下にトンネルを建設しています。それ以来、この種の装置は、モスクワ、サンクトペテルブルク、エカテリンブルクなどの大都市の地下鉄の建設に繰り返し使用されてきました。

ウォークスルーシールド

通路シールドは、中空円筒形のプレハブ金属構造。鉱山作業現場や地下鉄を建てる際に水平に倒れた軸を守るために建てられています。トンネルの壁を崩壊から守るために建てられた特別な工事でもあります。

構造的には、トンネルパネルは複雑な複合機器であり、3つの主要部分から構成されています。

トンネルの構造には、虐殺、土塊の輸送、壁の崩壊を強化し、保護するための作業を簡素化するのに必要なさまざまな設備。

シールドの主な要素はシェルとトンネルボードの切断要素が配置されているナイフリング。いくつかのモデルでは、「切歯」は、回転子の作用面上の互いにある角度をなして配置された炭化物インサートの形態で作られ、支持リングもまた形成される。

前方に、ナイフの前のスペースに、シールドライニングの最後のリングによって支持されている油圧シリンダによって推進される。その後、掘削油圧シリンダーがプロセスに関与しており、これは事前に製作された木製パネルを岩石に押しつけて崩壊しないようにしています。

サポートとナイフの間の空きスペースリングは、垂直隔壁によってセルに分割され、水平隔壁によって層に分割される。これらのコンパートメントの中には必要な設備があります。水平隔壁は油圧ジャッキによって引き出すことができます。

原則として、トンネル板が組み立てられる求人サイトで直接ご利用いただけます。支持リング及びナイフリングは鋼製セグメントから構成され、シェルは円筒形表面に沿って曲げられた鋼板から形成される。

水平掘削のための装置それは、断面形状、寸法、開発方法および適用分野において異なる。断面の最も一般的な形は円です。まれに、長方形、アーチ形、その他の形状の機械です。

通路遮蔽体の直径に基づいて、以下のタイプの構造が目立つ：

作業面の断面積は、作業面の直径に応じて、10から16平方メートルまで変化する。

ミネラルの開発や地下通信路の創設では、様々な種類の貫通盾によって水平掘削が行われています。

彼らは、執行機関の機械化の程度において、彼ら自身の間で異なっている。

完全に機械化されています。このような構造物の岩石を破壊するために、掘削、遊星、ロッド型作業要素、および流体力学的作用設備が使用されます。
部分的に機械化された。土壌層の開発のための特別な装置がないことは、それらの独特の特徴である。岩の破壊のために、ここではハンマーが使用され、爆破作業が行われます。または、シールドの前の尖った部分が地面に押し込まれます。
特別な通過板。このような構造では、頭部は閉じられている。彼らは特に複雑な地質条件でトンネルを作るのに使われます。

この場合、構造体は型に分割され、濡れた土壌、ゆるやかで低抵抗の岩の表面の開発、および0.5〜5以上の強度の土地への浸透のために設計されています。

通過する盾は鉱山を作るために使われます水平方向。このタイプの作業は「水平掘削」と呼ばれ、人間活動のさまざまな部門で使用されています。ほとんどの場合、既存の地下鉄の建設と拡張、ミネラルの開発に使用されます。

最近広く普及している水平方向の掘削やHDDと呼ばれる高速道路やその他の通信ルートの下での様々な通信回線の敷設に取り組んできました。

この技術のユビキタスな応用は、高い経済性のためである。特に：

水平方向の方法を適用する場合トンネルの操作者はパイロットホールを通過し、パイロットホールはリーマ、リーマによって拡張されます。完成したトンネルを通って、パイプラインのまつげが引き伸ばされます。

後者の場合、ポリマースリーブがしばしば使用され、次いでコンクリートで充填される。セメント混合物が固化した後（約21日）、新しい通信ラインが準備される。

通路遮蔽の生きた例サンクトペテルブルクの地下鉄駅「Prospect Glory」と「South」の間の3760メートルの「Frunze半径」長さに沿ったトンネルのセクションの建設であるかもしれない。

このプロジェクトには、ドイツの企業Herrenknecht AGは、トンネルシールドを製造することを約束しています。「メトロストロイ」は、従業員がソ連後のスペースで最初の2トラックトンネルを建設するプロジェクトを開発した、ロシア側の企業参加者です。

以前は、国内企業は既にドイツのメーカーと協力していました。それらに提供された "オーロラ"シールドは、 "Spasskaya"駅で斜めの通路の建設に積極的に使用されます。