ボーイング767、全大陸の空に
アメリカのボーイング航空機の轟音すべての大陸、海、海上の天国。残念なことに、この音は必ずしも平和ではありません。世界最大の航空機メーカーの1つは戦略的な爆撃機の製造に長い間特化してきましたが、この話はそれらに関するものではなく、旅客ライナーBoeing 767に関するものです。
このシリーズの航空機は、20世紀の80年代初期以来の国内線および国際線。合計767で、それは何千もの国で作られた、これはかなり重大な数字です。その成功の秘訣は何ですか？
ボーイング767 - 最初に量産された着陸することなく5千マイル以上の距離を克服できる双子機。彼の前には、このような仕事は4台エンジンの車にしか実行できませんでした。実際には、乗客は事実上、彼がパリからカトマンズまで運んでいる飛行機に搭載されているエンジンの数に気を付けないので、この事実はほとんど何も言いません。しかし、これは一目見ただけです。より強力な2台のエンジンは、重量が4より少なく、これは飛行機全体が軽くなることを意味します。より多くの乗客を乗せて、より多くの灯油をタンクに注ぐことができます。燃料消費量が減少し、飛行費用が減少します。これは依存関係です。
航空機には広い胴体があり、その能力を高め、飛行中の状態を改善する。
767シリーズは、ボーイングの757シリーズと737シリーズの中間に位置しています。つまり、適度な渋滞のある航空会社に必要な寸法です。
ボーイング767後のワイドボディ低翼単葉機とその下の2つのエンジンナセルが使用されるようになった、と他のメーカー、エアバス、ツポレフ、スホーイ。彼らの飛行機が悪化していない、と進捗状況が続くようでも、ボーイング社とその特性を上回るかもしれないが、767シリーズ事実、ランク内のリリースのように多くの年後、そして若い生産者と競争し続け、多くは述べています。
非稼動のエンジンを搭載した767機が100キロ以上飛行し、陸揚げされた後に軽微な損害を受け、首尾よく上陸した場合があります。
ロシア航空は広く利用していますボーイング767アエロフロートは11台の車両を運行しています。Transaeroは5名で、クラスノヤルスク航空、ロシア、その他の国内航空会社の航空機に搭乗しています。しかし、このタイプの航空機は私たちの国では墜落していません。
ロシアの乗客は、ボーイング767インテリアのレイアウトは古典的になり、中央の列に3席、両脇に2桁があり、7席のうち4席は通路に直接アクセスできます。
この飛行機は、ローマのアブラモビッチでさえ、所有者の要求により、白い灰色の色で塗装されています。
