摩耗研磨

体の磨耗研磨は一種です研磨を復元する。その目的 - 傷を磨き、塗料と色のオリジナルの輝きを復元する。ボディの摩耗研磨は、コーティングに多くの欠陥や傷がある場合に使用されますが、プライマーレベルには達しません。このため、塗装は不要です。目に見える損傷が表面に見える場合は、身体の深い研磨が行われる前に、損傷した領域のプロフェッショナルな塗装を行う必要があります。そのような仕事は素晴らしい結果をもたらすでしょう。

修理中に、自動研磨清掃擦り傷、傷、さらには曇り。これらの欠陥は、汚れ、砂およびほこりなどの研磨因子によって引き起こされる。また、無機および有機塩、酸およびアルカリなどの化学的要因にも影響します。通常の太陽光も影響を受けます。このような欠陥は、車両の所有者が定期的な保護研磨で車両に適合しない場合に急速に発生し、そのために塗料の損傷のリスクが減少する。

第1段階は、コーティングの最上層の除去である。厚さは数ミクロンです。一般的に、プロセス全体は次のとおりです。

1）ボディの適切な研磨研磨。 それは特別なペーストの助けを借りて行われます。前述の第1段階は、コーティングの最上層を除去するために必要である。同時に、すべての不規則性が平滑化され、小さな傷が除去される。大粒、中粒、細粒のペーストがあります。その選択は表面そのものに依存します。頻繁にそれらは一貫して使用されます。粗粒のために、スクラッチは良好に平滑化される。中粒ペーストは小さなスクラッチを滑らかにし、古いペイントと新鮮なペイントの境界線を消去します。まあ、きめ細かい資金は、艶消し面で苦労しています。暗い場所でこの方法を使うのはとても良いことです。また、離婚のための優れたツールです。

2）洗車

la。それはまた、第1段階の前に生産される。 洗濯はすべての汚染物質を除去するために必要であり、その中には特定の、例えばビチューメンの汚れがある。車を洗った後、表面を完全に乾かす必要があります。

3）ソフト研磨。 また、ペーストの助けを借りて行われます。これは磨かれた仕上げで、ボディが鏡を輝かせてくれます。これに使用されるペーストは、光沢に加えて、車の信頼性の高い保護を提供する。

4）保護研磨。 第3段階の後、コーティングは定期的な保護を必要とし、これは自動車に良好な外観を与える。テフロンコーティングを施すことが推奨されています。これは保護のために最適と考えられています。 2番目に普及したシリコーン層は、効果的な保護機能を備えた車体を提供します。

結論として、私は何か言いたい非常に最初に述べた。車が研磨を必要とするならば、彼は多くを通過し、見たことを意味します。それに費やす価値があります。身体の研磨研磨は必要な廃棄物である。結局のところ、車が保護されている方が良いほど、長く続くことになります。