冬のタイヤ "Cordiant Polar"：レビュー。ウィンタータイヤ "Cordiant Polar 2"：レビュー

ロシアは、最も厳しい冬の条件の一つに会う。酷い天候に関連するあらゆる障害を克服するために設計されたゴムが開発されていることは間違いありません。記事の最後に検討している冬タイヤ「Cordiant Polar」は、合理的なコストと積極的な設計により、国内の自動車愛好家の間では非常に有名になっています。しかし、彼らは厳しい状況にいかに効果的ですか？主張された製造業者の特性ですか？タイヤの第2世代には何が新しく追加されましたか？今日のレビューは、これらの問題やその他の問題に専念しています。

モデルについての簡単な情報

冬タイヤの主な目的はコディアントです名前が示すように極性」は、主にハード霜や大雪によって支配地域で寒い季節に動作させることです。開発者は、どんな種類の降水量にも耐えられるモデルを作ろうとしました。また、解凍中に車を自信を持って維持しています。冬用タイヤに関するテストやレビューの結果、「コーディアントポーラー」として、多くの側面が完全に達成されている、しかし、いくつかの指標は明らかに不十分でいました。そのため、数年後、第1世代の欠点を部分的に取り除いた第2世代のタイヤを発売することに決めました。このアプローチにより、メーカーは評判を高め、忠実な顧客を維持することができました。

プロテクターパターン

あなたが比較して両方のモデルを見ると、メーカーが大幅に再設計に近づいたことがわかります。第1世代は、垂直の薄板によって互いに切断された別個のブロックからなる中央部分を有する。これにより、ローイングの特性を改善することは可能でしたが、為替レートの安定性に関して一部の損失が生じました。そのため、冬タイヤ「コルディアント・ポーラーSL」の第2モデルが発売されたとき、両サイドに縦溝を持つゴム製のリムの形で中央部を作ることに決めました。このように、為替レートの安定性のバランスが回復し、ラバーは、堅い轍の中で運転している状態であっても自信を持って直線運動をすることができます。

この横方向の踏み台ブロックで彼女を助けてください。冬のタイヤ「Cordiant Polar」の写真を見ると、最初のバージョンではベベルの形をしていることがわかります。これは、開発者によれば、ローミングエッジの長さを増やす必要があります。しかしながら、その後、そのような決定は、スリットの垂直方向の動きに賛成して拒絶された。このアプローチは、どのサーフェスでも制動の効率を高め、ローイング特性を最初のものの品質を損なうことなく他のものと組み合わせることを可能にしました。

斜めの薄板も残っていましたが、今は接触点の活性領域に近いので、より効率的に使用することができる。また、トラックとのコンタクトパッチの面積を増加させることができ、結果として取り扱いにプラスの影響を与えた。

棘の存在

両方の世代の冬用タイヤ "Cordiant Polar 2"路上の清浄な氷や黒い氷を含む滑りやすい表面に効果的に抵抗する金属要素を受け取りました。彼らはまた、圧延された雪の上を運転するとき、自分自身をよく示します第1の変形例では、スパイクの4つの別個の列が見出されたので、できるだけ効率的に使用することができたが、清浄なアスファルトを運転する際の負の影響および騒音を低減した。

第二世代では、スパイク自体の形状を改善し、その結果、このブランドの特徴となる、いわゆるスノーフレークが現れました。また、作業列の数が2倍になり、高速道路との接着品質にプラスの効果をもたらし、金属要素自体はもはや無くなった。彼らの使用は、冬の道路で運転することをより安全にしました。これは、車でタイヤを使用するドライバーによってすぐに評価されました。

ゴムコンパウンド

信頼性を向上させる別の側面耐久性とタイヤの取り扱い、ゴムコンパウンドです。どちらの世代においても、それはほぼ同じで、標準的な公式になっています。したがって、その組成物には、冬には弾力性を高めるために使用される天然ゴムが含まれています。剛性を高めた合成成分はケイ酸で軟化し、Cordiant Polar 2冬用タイヤの強度と耐久性も向上します。その結果、買うときには、集中的な使用でも、1シーズン以上タイヤを購入していることを確信することができます。現在の価格を考えれば、多くのドライバーがタイヤをできるだけ長く使用したいと考えています。

機械的損傷に対する耐性

ゴムがその時間を提供するためには、耐摩耗性だけでは不十分です。そのため、メーカーはタイヤを最大化しようとしましたが、それを突き刺すか穿孔することはほとんど不可能でした。これは、異なる種類のゴム化合物の使用によって達成された。このように、作業面である最上層はより柔らかいゴムでできており、内層は丈夫であり、道路上に落下する鋭い要素を保持することができ、それらが害を及ぼすのを防ぐことができる。

第2の側面は、側壁の強化であった。それらは、トラックの鋭いエッジで破損したり、補強材が突き出て破損したり、高速でピットのエッジに強い打撃が加えられたりすることがあります。冬タイヤ「Cordiant Polar 2 P16」のレビューによれば、サイドパーツを強化することで、妥当な範囲内でそのようなダメージを免れることができました。

適切なサイズを選択する能力

買い手が機会を得るためにあなたの車にタイヤを装備するには、適切なサイズの販売で存在感が必要です。この目的のために、製造者は内径13〜16インチの50種類を超えるオプションの最初の変更をリリースした。これは、ゴムが車用であることを示唆しているだけでなく、いくつかの種類の小型クロスオーバーやSUVも対象としています。

第2の修正は同じものでも利用可能です内径は約20種類しかありません。これは、更新された世代ではほとんどすべてのバージョンが冬季に可能な最大速度制限を持つため、速度インデックスを選択する可能性が低いためです。

ゴムについての好評

ドライバのレビューを分析するときです。冬のタイヤについては "Cordiant Polar"。両方の仕様が互いに非常に似ているので、レビューは重複することが多いため、そのうちの1つを強調表示することはありません。主な利点を強調して、肯定的なレビューを考えてみましょう。

強いスパイク。座席と金属要素自体彼らは機能を果たしていると考えられていますが、同時に、彼らはしっかりと固定されており、非常に高速または積極的な運転スタイルでも飛んでいません。
高いローイング特性。冬のタイヤ「Cordiant Polar 2」のレビューで示されているように、大きなトレッドは、自信を持ってゆるい雪やお粥にとどまることができます。
確かに氷上で始める。 スパイクを使用すると、斜面に立っていても滑ることなくほとんど移動できます。
高い耐摩耗性。 タイヤの「活力」を向上させることに関して製造業者が取った措置は、1つ以上のシーズンに役立つので、完全に正当化された。
許容可能なコスト。 国内生産はバイヤーの最終価格を引き下げることができます。バイヤーはCordiant Polar冬タイヤのレビューによれば明らかな利点です。
物理的効果への反応の欠如。 モデルの側面は、破損することなく深刻なショックに耐えることができるので、実際に耐久性があります。

あなたが見ることができるように、ゴムは肯定的側面のかなり大きな実績を持っています。しかし、それは否定的な側面を持っています。

レビューに基づくモデルの短所

レビューのユーザーの主な欠点冬のタイヤについて「コルディアント・ポーラー」はかなり強い騒音に注目しています。これは既に時速40キロの速度で現れています。氷上で運転するときは、スパイクが最初にうまく対処できるので、制動はあまり確実ではありません。第1世代のタイヤでは、為替レートの安定性に問題が見られますが、冬タイヤ「Cordiant Polar 2」のレビューが示すように、それらは既に第2の修正で解決されています。

結論

タイヤはかなり良いと魅力的です。価格で。激しいロシアの冬に内在するほとんどの気象条件に対応することができます。しかし、買収前に考慮すべき欠点を盲目にしないでください。後で失望することはありません。

毎日のためのゴムを探しているなら清潔なアスファルト道路から解凍中のプライマーで終わるさまざまな条件で使用してください。このオプションは、Cordiant Polar冬タイヤのレビューで証明されています。しかし、同時に快適さは犠牲を払う必要があります。