日産シルビアS15 - インスピレーションを与える日本の車の仕様

日産シルビアS15は、高い技術的特性とユニークで印象的なデザインのおかげで、お客様から高い評価を受けています。あなたの車が路上で良い時はいつもいいですが、それでもまだまともであればさらに良いです。まあ、日産シルビアS15は、間違いなく、これらの2つの資質の成功した共生です。そして、これは最新のモデルの例で証明できます。

外観

この車の外観はスタイルで作られていますが、日本人にとっては伝統的です。ヘッド・オプティクスはブーメランの元の形で作られており、これによりモデルの前部が合理的なキャラクターと適度に積極的なスポーティなデザインを獲得しました。このソリューションは非常に印象的で有益です。ラジエータグレーティングは別個のトピックです。それはほぼ完全に消えた。しかし、このトピックをより詳しく理解すれば、開発者が巧みにそれを堅実なパネルの後ろに隠していることが分かります。また、フロントバンパーで見ることができる肥大化した中央セクションになった。しかし、それはより短くなった。サイドバンパーセクションは円錐形になり、丸くなり、丸いフォグライトもありました。

日産シルビアS15の後部大型バンパーも印象的です。新しい次元のために、光学も変化しました。一般的に、車は前のモデルよりもさらにエレガントでスタイリッシュになっています。

インテリアについて

車の日産シルビアS15が所有者になったスタイリッシュで魅力的なインテリア直ちに、大きなタコメータが目立つ中央インストルメントパネルが視線をリベットします。周囲には他のセンサーが配置されています。一方では、スピードメーター、他方では組み立てられたセンサーで、残りの燃料量とエンジンの温度を決定します。さらに、パネルの中央には、センサーのための場所と、タービンの圧力を人に知らせる丸形時計があります。アームチェアは快適で快適で、座席はまあまあですので、運転手は満足し続けるべきです。

仕様日産シルビアS15

この車の性能は多くを伝えるが、主な特徴は確かに注意を払うべきである。 4気筒2リッター - これはエンジンがこの車のボンネットの下で雷を鳴らすものです。このパワーユニットは、SR20DEと呼ばれる改善された制御と、ガス分配システムDOHC-I4を特徴としています。

メカニックスの制御下で動作するエンジンは、165リットルの容量を有する。機械によって制御されるもの、160個の「馬」と呼ばれます。違いはありません。実際、Turbo-I4 DOHCという別のエンジンがあり、250リットルの容量を開発することができます。と。この車が到達できる最大速度は、搭載されているエンジンによって異なります。それは190km / hと225km / hの両方が可能です。

サスペンションも注目に値する。 車のシャーシは、独立したスプリングサスペンションとすべての車輪を特徴としています。この重要な部品を製造する過程で、軽合金が使用されたので、すべてがかなり耐久性があると判明しましたが、重くはありませんでした。最後に、この車にはディスクブレーキが搭載されています。

コスト

最後に、日産シルビアS15を検討中です。価格はそれについてです。もちろん、コストは製造年によって異なります。例えば、1988年のモデル（良好な状態）は28万ルーブルになる。 1991年版では、彼らは50万人を頼むかもしれない。 90年代後半の「日産」は約80万ルーブルの費用がかかる。 2000年リリースのSilviaは少なくとも50万ドルの費用がかかります。最大のものは所有する車の所有者のステータスと投資に依存します。原則として、オプションは何でも、何でも見つけることができます。しかし、一つの重要なニュアンスを理解する価値があります。車は良い、信頼できる、速いので、安くはありません。