自分の手でVAZ-2115クラッチを交換する：詳しい指示と修理方法

車でVAZ-2115クラッチ交換通常、ギアボックスが取り外された状態で行われる。はるかに簡単です - 仕事が便利で何も妨げません。しかし、修理は、トランスミッションを取り外すことなく行うことができます。確かに、私たちはこれを試さなければならないでしょう - 宝石商の仕事は始まっています。しかし、修理を行う前に、クラッチが故障していることを確認してください。非常に頻繁にボックス自体の故障、そしてクラッチのドライバの罪があります。

破損の症状

クラッチが運転している場合、これは明確な兆候であり、ディスク上の摩擦ライニングが摩耗していること。これは、エンジン速度が急激に上昇すると、すべての交通量が車輪に転送されないように、速度がゆっくりとダイヤルされるという事実につながります。唯一の真の解決策は、VAZ-2115クラッチを交換することです。そして、あなたは、カーケアセンターの高価なサービスに頼ることなく、自分でそれを行うことができます。

修理のためのツール

次のツールとアクセサリが必要です。

クラッチキット - ディスク、クラッチリリースベアリング、バスケット、ボルト。スレーブドライブを変更する必要があります。発表者（バスケット）は変更する可能性が低く、リソースがはるかに高い。
カラビナ、スパナ、頭のセット。
スクリュードライバー、プライヤー、チゼル。
箱からオイルを排出するための容器。どの場合でも、あなたが選んだ交換方法にかかわらず、それが必要になります。
それは望ましい2つのジャックです。 2番目は、クランクケースの下に取り付けるために箱を取り外し、同じ高さに保ち、落下を防ぐためです。
車と車輪のチョックをサポートします。
高架、ピットまたはリフトの存在は歓迎です。

これらのデバイスをすべて使用すると、修理を開始できます。経験がある場合は、手順全体に1〜2時間かかります。しかし、これを初めて行うと時間がかかります。

ギアボックスを取り外す前に何をする必要があるか

クラッチVAZ-2115を手で交換するためのギアボックスを取り外すには、次の操作を実行する必要があります。

完全に油を排出する - これはすぐに殺すでしょう1つの石で2羽の鳥。まず、ボックスの重量が小さくなります。第二に、作業中に潤滑油を失うことはありません。車がどのような走行距離で走行しているかに注意してください。リソースがなくなった場合は、インストール後に交換してください。
ジャッキの側面を持ち上げて左のホイールを取り外します。
ボールジョイントを固定している2本のボルトを外します。
ピンを取り出し、ステアリングドラフトの先端からナットを外します。プーラーでチップを取り外します。
箱の穴から内側の左側のCVジョイントを慎重に取り外します。これを行うには、チゼルと小さなハンマーを使用します。
今のところは右ドライブで、その場所に置いておいてください。ボックスを外し始めるときには取り外す必要があります。
それは汚れていないので、左のドライブをハングし、あなたを気にしません。
最初にバッテリから負端子を外して、スタータを取り外します。

つまり、ほとんどすべてがギアボックスの解体の準備が整いました。しかし、完全に削除する前に、さらにいくつかの操作を行う必要があります。

箱の最終解体

最後に次の操作を行います。

アース線固定ナットを外します。
クラッチケーブルを取り外します。破損している場合は、VAZ-2115クラッチケーブルを交換してください。
サイドクッションとバッククッションを固定しているボルトとナットを取り外します。したがって、クランクケースの下では、箱が強く落ちないジャッキまたはサポートを設けることが望ましい。
翼のクランプを緩めて取り外します。
3つのボルトとナットを外すだけで、ギヤボックスとエンジンブロックが一緒に引っ張られます。
エンジンとギヤボックスを取り外すには、取り付けブレードと多くの労力が必要です。ノードが長い間理解されていない場合、スプラインから主軸を取り外すことは問題になります。
慎重に、アルミニウム要素を傷つけないようにして、ボックスを左のホイールの方に動かしてください。この時点で、彼女がブロックから離れ始めたら、右の手榴弾を取り除く必要があります。

修理を行うときは、ケーブルを使用して、フードの下に設置されたクロスバーへのボックス。すべてのねじ継手はWD-40グリースで処理する必要があります。これは、ボルトとナットをもっと早くねじ止めするのに役立ちます。

クラッチユニットの取り外しと交換

ごみ箱とディスクを削除するには、ボルトを丸で外します。これを横方向に行うことをお勧めします。バスケットに損傷を与えません。スクイーズベアリングは、ボックスの主軸に位置し、スプリングクリップで固定されています。あなたはそれを削除し、すぐに新しいものをインストールする必要があります。新しいものにグラファイトをベースにした少量のグリースを塗布することをお勧めします。これにより、グラファイトの寿命がわずかに延長されます。

次の順序でインストールします。

クランクシャフトの内側には、ギアボックスの入力軸のパイプやパイプの小さな部分があります。
それにカップリングとバスケットのディスクのインストールを行います。
ボルトで締めることはできますが、締め付けはしないでください。
ディスクとバスケットが中央に配置されていることを確認します。
ボルトを十字に締めます。

このクラッチディスクVAZ-2115の交換では、手順全体を完了したら、ガイドブシュを取り外します。今すぐすべての場所にボックスを置く準備が整いました。ディスクとクランクシャフトの穴の中心のわずかなずれでも、最初のものは停止するまで単純に入り込まないので、はるかに難しくなります。我々はすべてを再構成し、センタリングを実行しなければならない。したがって、ボックスをインストールする前に、すべての作業を正しく実行してください。

箱を取り外すことなく - それは本当ですか？

多くの自動車運転者が可能かどうか疑問に思っていますボックスを取り外さずにクラッチVAZ-2115を交換してください。答えは1つです。できることですが、もう少し複雑にしてください。しかし、それはどちらの面を見るかによって異なります。重いボックスを持ち上げる必要がないことを考慮すると、作業はもちろん簡単になります。仕事のためには、2つの長いボルトが必要です - 彼らは、ボックスが横に出発するスレッドの役割を果たします。理想的には、VAZ 2101-2107車の上腕サスペンションを取り付けるために使用されるボルトです。すべての作業は、トランスミッションを完全に取り外す場合と同じですが、1回の修正で、ボルトが左に移動します。ディスクは、トランスミッションケースとエンジンブロックとの間に形成されたスロットを介して交換される。