VAZ 2103：自分の手でのチューニングとリファインメント

常に車の改善実際の話題でした。ソ連でさえ、自動車運転者はVAZ 2103を改善しようとしました。車の市場は新しい国内外の車で飽和していますが、古き良き古典に属する車のチューニングは今でも重要です。このモデルのプロフェッショナルな変更は、CISのオープンスペースではほとんど発生しません。ほとんどの場合、自動車運転者がVAZ 2103のチューニングを行います。

屋外チューニング

外部ボディキットは、いくつかのタイプの素材で構成されています。

ガラス繊維。 VAZ 2103用の改造パーツの製造で最も安価で信頼性の高いオプションの1つと考えられています。チューニング機器は非常に簡単に作られており、特殊な技術は必要ありません。硬化後、材料は型を良好に保持し、必要な荷重に耐える。
プラスチック。我々が安価なオプションについて話すならば、スペアパーツの生産のために剛性が低いので動作しません。現代の部品が生産される高価なプラスチックは不採算です。
アルミニウム。チューニングに優れた素材。使用の唯一の欠点は、材料の比較的高いコストであり、それを用いた作業である。
車の粘土。それから、あなたは、翼を除いて、必要な外装キットのほとんどすべてを失うことがあります。
フォームを取り付ける。車のチューニング部品を作るための最も安いオプション。材料を凝固させた後、ほとんどの部品を切断することができます。使用の欠点は、それが不安定な構造を有し、熱的作用の下で破壊されることである。

車のチューニングのマスターが提供できる低屋根のオプションです。この場合、車体の外柱が5cm短縮され、車内が低くなるため、すべてのドアとガラスを削減する必要があります。この種のチューニングはプロフェッショナルとみなされ、自分の手でそれを作るのはむしろ困難です。

インテリアチューニング

快適性を向上させる多くの運転者インテリアVAZ 2103を洗練してください。この場合チューニングサロンは非常に多様です。シートは質の高い素材で引かれたり、スポーツに変更されます（例：ProSportやSparko）。

洗練の第2段階はパネルです装置VAZ2103である。この部分のチューニングは、皮膚の狭窄に限定されない。一部の車の所有者は、オペル・オメガから標準的なインストルメントパネルを適切なサイズに変更します。

ドアマップバージョンのチューニングは自動車市場。彼らはインストールが簡単で、美しい外観とマウント音響のためのトンネルを持っています。リアウィンドウシェルフは、自動車市場でも購入できます。すでにVAZ 2103のチューニングを容易にするスピーカー設置用の穴があります。この記事に掲載されている写真は、内装が定性的ではなく安価に改善されることを示しています。

エンジンのリファインメント

車のチューニングは、内装と外装の変更で終わるわけではありません。機械の変形における最も重要な段階の1つは、モータの改良である。エンジンのチューニングにはいくつかのオプションがあります。

より強力なネイティブ電源ユニットの交換この場合、馬力の変化だけでなく、1.3から1.6の容積も変化する。この場合、5速トランスミッションを搭載する必要があることを考慮する価値があります。
ボーリングと仕上げ。このバージョンでは、直径82のピストングループのシリンダーブロックを焼き付ける必要があります。ブラスクおよび高電圧テスラワイヤーにスパークプラグを取り付けます。また、ボア付きジェットを備えたキャブレターDAAZ 2107を入れる必要があります。高サドルの取り付けを使用して、バルブを2 mm上げる。
インストールすることを義務づけられている「ゼロ抵抗」のエアフィルター。チューニングエンジンを搭載した工場出荷時のバージョンでは対応できず、シリンダヘッドの過熱や撓みにつながる可能性があるため、冷却システムを完全に交換することもお勧めします。
VAZエンジンを改良するもう一つの選択肢は、変速機をより効率的に使用することを可能にする軽量クラッチ「Saks」を取り付けることです。

アンダーキャリッジとサスペンションのチューニング

シャーシ及びサスペンションの変更が行われる容易に十分です。この古典的なシリーズではボールベアリングは依然として重要な問題であるため、DMZの補強されたものに置き換えてください。フロントとリアの2つのスタビライザー「ProSport」は、クルマのスピードを保ちます。

スポーツレバーはVAZをソフトにし、ダンパーとスプリングがDTWクリアランスを減らします。また、高植栽の愛好家のためのネイティブ部品「Zhigulevsk」を置き換えるために提案されている - 2104のモデルにもう一つの重要なニュアンスは、このユニットのVAZ 2103チューニングのためのインストールディスクとタイヤはR13、R14またはR15のサイズを制限することはできませんです。しかし、ドライブの選択はあなたがマウントの右側にハブの交換になりたいかどうかに依存することは覚えておく価値があります。

改善された管理

ステアリングを改善するために、通常はProSport社が開発したスポーツステアリングロッドを使用します。交換は通常のモードで行われます。別のオプションは、ステアリングラックを電動ステアリングでモデル2107から取り付けることで、管理が容易になります。

ブレーキシステムのチューニング

制動システムは、残りのユニットと同様に、やり直すことができます。同社のProSportは、フルセットのブレーキ調整を提供しています。パッド付きのスポーツドラムが標準部品として取り付けられているため、不都合はありません。ブレーキチューブとシリンダーには標準のファスナーが付いています。

パーキングブレーキのスポーツバージョンのインストールまた、困難を生み出すこともありません。唯一のニュアンスは、ケーブルがVAZ 2110モデル用に設計されているため、ケーブルを40〜50cm短縮する必要があることです。パーキングブレーキノブは、スポーツブレーキまたはシステム全体のアセンブリに置き換えることができます。