たばこのためのワイヤは何ですか？

バッテリーは気まぐれなものです： なぜなら、配線のふるさとであり、いくつかが原因車両の所有者の過失に排出 - いくつかの電池は、年齢、他の人と座ります。一つの方法または別の、およびすべての運転者は、照明用トランク線であるべきです。かなり頻繁に、オイルが厚くなっているエンジンのクランクケースをクランクすることが困難な場合の問題は、冬に電荷が発生すると、電池はフローズン電解質の必要な電荷を提供することができません。

古いキャブレターのモデルを試すことができます現代の機械では、この方法は適していません。なぜなら、大量のエレクトロニクスと現代の道具が使用されているため、ライター用のワイヤだけが役立つからです。

今日彼らは専門店で自由に販売されていますが、独立して作ることができます。ワイヤーのアルミニウムまたは銅を取り出し、特殊なプローブを入手して圧着するだけで十分です。

エンジンが始動せず、ワイヤーがない場合は、牽引ロープや自作ワイヤーの代替品を見つけることができます。ただし、接触不良、バッテリの故障、感電の可能性が高いため、このような方法に頼らざるを得ません。

電線は指定された極性に従って接続することが重要です。そうしないと、カーエレクトロニクスが損傷する可能性があります。

次のことを行うことをお勧めします地面バッテリの正端子は充電されたバッテリの正端子に接続され、デッドバッテリの負端子は作動していません。ライター用のワイヤの一端は、故障した機械の本体に固定されていなければなりません。

負の端子を接続すると、素早く充電されたバッテリーを放電してください。正しい接続の後、車が始動する。すぐに故障した車を始動しないでください、少し充電したバッテリーを与える必要があります。充電されたアキュムレータを搭載した車は消音され、故障しています。工場の後では、ライター用のワイヤを逆の順序で取り外す必要があります。最初に負の端子が解放され、次に正の端子が解放されます。

エンジンが始動すると大電流が生成されるので、ワイヤの正しい断面を選択することが非常に重要です。材料に応じて計算されます。銅を使用する場合、3mm2で軽量化すれば十分です。ワイヤーがアルミニウムであれば、断面は少なくとも4mm2でなければなりません。それはなぜそうですか？事実、各材料は固有の抵抗率を持ち、それは特別なテーブルに反映されています。 銅の比抵抗 アルミニウムよりも小さいので、銅線の断面はより小さく選択される。

ライター用のワイヤが解決された場合ケーブルを使用する場合は、絶縁に注意する必要があります。それを使用するには、ナイフで腕を振り、両端を振る必要があります。まあ、電線の各静脈が絶縁されているが、断熱材なしで解放されるケーブルがある場合は、地絡がないか、プラスとマイナスの間に確実に注意する必要があります。