HBO 5世代：それとも？

確かに考えたすべてのドライバー彼の車をガスに転用するための選択肢として、ガスシリンダー装置の危険性と危険性について様々な神話が聞こえました。例えば、この物質がエンジンを「乾かす」という神話は、バルブやセンサーの交換のリソースを減らし、車内では常にひどく匂いがする。

"これらの神話はどこから来たのですか？"運転手が尋ねる。当初は、これについて話している人々の非識字です。彼らは、エンジンの原理だけでなく、エンジン内部の燃料の燃焼も知らない。もちろん、誰もが車に関するすべてを知っているわけではありませんが、これはゴシップを代替燃料の方向に向ける理由ではありません。

すべてのガスシステムは5つの世代に分かれています。今日では、HBO 5世代は、他の自動車工場の中でも最も新しい最新のものです。運転の原理は非常に簡単です。特別なポンプによる燃料はHBOシステム内を循環し、その後いくつかの段階を経てエンジンに入ります。第5世代とその前身の主な違いは、ギヤボックスを加熱しないで燃料を循環させる可能性があることです。

第5世代HBOを建設に取り付けるときほとんど何も変わりません。必要に応じてガソリン供給を遮断する特別なバルブが挿入されている燃料ラインの小さな隙間のみが作られます。その他の部品および部品は変更されることはありません。したがって、HBO 5世代の設置は不可逆的ではなく、いつでも装置を取り外すことができる。

このようなシステムを設置した後、ガソリンとガスの両方を運転します。

ガソリンの前の代替燃料の利点：

まず低コストです。ガソリン1リットルの価格で、2リットル以上の液化ガスを購入することができます。
そのような燃料を使っている車は完全に生態学的です。大気への有害な排出量はガソリンの100倍です。
シリンダーピストングループの寿命：ガスは実際にはシリンダー壁から自動車オイルを洗い落とさず、空気と完全に混合します。
エンジン内の燃料の均一燃焼。
ガソリンスタンドの小さな線。

すべての詳細の典型であるので、HBOには両方の欠点があります：

第1に、減速器内の蓄積された凝縮液を定期的に排出する必要がある。
ガスボンベは非常に大きく、車内に多くのスペースを占めています。しかし、トラックにとってこれは障害ではありません。
車は30〜40キロ重くなります。
冬にはこの燃料でエンジンを始めることはほとんど不可能です。ガソリンを始める必要があります。
エアフィルターを2〜3回交換する必要があります。

HBO 5世代の価格は6〜1万ルーブルに及ぶ。基本的には、それはガスシステムが放出されるブランド、燃料タンクの種類および容量に依存する。

すべての短所にもかかわらず、この代替それは多くのドライバーの間で非常に人気です。システムを約15〜30000キロで自身のために支払うことになるので、それは、無駄ではありません。これは、乗用車の回収期間に、約6〜10ヶ月です。そして、それは非常に長い時間がかかるだろう。

したがって、我々は、HBO 5世代はすべての自動車運転者にとってむしろ有益な解決策であることを発見した。