自動車双龍新アクシオン：レビューは数多くの有益かつ積極的である

2006年、韓国企業の双龍は、それと同時に、愛好家の中でオリジナルでスタイリッシュなタイトルにふさわしい車、そして相手からは醜い「vypendrezhnogo」という車がありました。この車は、若くてアクティブなドライバーのためにクロスオーバーとして作られました。新しい車はActyonと呼ばれ、彼は認識を得ることができました：SUVのブランド双龍は重要な販売のブランドレベルで話されました。

2011年には、双龍超オリジナルであると主張し、Actyonの開発を長年のコランドモデルの基盤に移した。当初、90年代初めに製作された双龍コランドは、認可されたジープCJ-7のコピーであった。しかし、祖父が新しいボディをつけた後、イタリアの丸みが未来的な英語を置き換えました。新しい双康Korandoは、シャーシフレーム構造ではなく、耐荷重ボディを備えた最初のSUV企業です。ロシアとヨーロッパのこの車は新しいActyonと呼ばれ始め、Korandoという名前で韓国とウクライナで販売されています。

新しいActyon-KorandoとActyonには3つの重要な違いがあります。

1.新しいActyonは、以前のActyonのフレーム構造のシャシーとは対照的に、ベアリングボディを持っています。

2. New Actyonには、古いActyonからの常時接続の後輪駆動とは対照的に、プラグインがいっぱいの前輪駆動があります。

3. New Actyonは経済的ですが、旧Actyonの2.3リットルガソリンエンジンとは異なり、2リッターガソリンエンジンの初期速度範囲ではより厳しいです。

車のリリースの短い期間にもかかわらずロシアとCIS諸国からのオーナーのレビューは数々かつ興味深いものです。これらの車のエンジンは、特に低い回転数での良好なダイナミクスのために賞賛されています。高速では、クルマは尊厳を持って行動しますが、騒ぎを引き起こすことはありません。双龍新アクシオンの燃料消費量については、レビューが異なっていた。ディーゼルエンジンの経済性を称賛する人もいれば、特に長距離での走行では、平均流入速度が100kmあたり6.5リットルを超えないことを賞賛します。市内の旅は、夏には冬に11.5リットル、冬には消費量を増加させます - 100 kmあたり12.7リットルまで。しかし、これはまだ壊れていないモーター上にあり、読みは減少します。

新型ガソリンエンジンの双龍新しいActyon。このレビューは、高速道路で8リットル、都市で11リットルの消費を示しています。多くの批判は、冬にディーゼルエンジンを始動させる問題によって引き起こされますが、これは通常、搭載されたコンピュータを点滅させることによって解決されます。

エレクトロニクスは、オートトランスミッションを運転している時に、双龍ニューアクティオンのオーナーを時々リードしている。

双龍新アクシオンの中断について話したら、ロングストロークであり、私たちの穴と窪みでうまくいくことを賞賛します。 SsangYong New Actyonは以前のモデルとほぼ同じですが、幾何学的な開存性があるため、高速で横ロールが危険にさらされていました。全輪駆動の強制接続システムはまた、質問と苦情を引き起こす。道路の不利なストレッチの最初の疑惑で、それがマシンzabuksuetの前に必要であることを含めます。滑り中はオンにならない。山岳道の状況でさえ、不満のブレーキは起こらない。

今、双龍新アクシオンの人間工学について。 このレビューは、広々とした広々としたインテリア、インスツルメントパネルのインフォテイスト、優れた遮音性を賞賛しています。不都合は、小さなトランクと非常に狭いリアウィンドウによって引き起こされます。

一般的に、双龍新アクシオンのレビューは、彼らは多くの有益な情報を含んでおり、所有者の誇りを隠すことは困難です。特にこの車の優れた価格/品質比が特徴です。