モーターワイパー：メンテナンスと修理。ワイパーを働かせないでください：何をすべきですか？

車のフロントガラス清掃システム定期的にサービスを受ける必要があります。彼女は、システムが最も不適切な瞬間に拒否することができるので、適切に動作する必要があります。これを避けるには、いくつかの簡単なガイドラインに従う必要があります。管理人のモーターが修理され、修理され、システムの弱点と最初に注意を払うべき点を見てみましょう。

特に道路上の安全性

電子セキュリティシステム車が装備されていたので、これをすべて実行する必要があります。練習が示すように、管理人とこのシステムの要素にはほとんど注意を払わない。

多くの人々の症状を無視する同じモーター、盗難防止器具またはインジェクター。働いている間も。それで、システムは購入から車の販売まで無人のままです。それにもかかわらず、ワイパーモーターはそれ自身の特定の資源を有しており、ユニットが定期的に点検されれば大幅に増加する。

ワイパーを働かせないでください：破損を修正する方法

このノードに障害が発生した場合は、まず、取り付けブロックとヒューズとリレーの完全性に注意してください。すべてが整っていれば、次の段階に進みます。フロントガラスに液体が塗布されていない場合は、直ちにラインをチェックする必要があります。チューブの1つがティーから飛び出し、オムベイカがボンネットの下に注ぎ出す可能性が高い。

そのような状況を修正することは非常に簡単です。フードの下のフードを取り外し、ホースをティーに接続する必要があります。場合によっては、プロテクションを解体することなく、単に端部を曲げることによって手順を実行することができます。

ハイウェイを点検し、ノズルに行く。長期間にわたって使用すると、詰まる可能性があります。清掃のために、最も一般的な針を使用することができます。ワイパーがこれの後に動作しないならば、我々はモーターに向ける。

フロントガラス用ワイパーモーターの修理

このノードは、ほとんどの場合、実行されます無人で、折りたたむことはできません。しかし、経験豊富なドライバーはこれを止めません。特に、新しいモーターに余分なお金がない場合に関係します。これを行うために、我々は板金を取る。トランジション（ステップ）の場所でモーターを見た。 2つの部分に分かれ、アンカー、巻き線、コアを見ます。

これらのすべての詳細は、通常、最良ではありません通常、腐食の兆候を示す。モーターの要素を完全に清掃する必要があります。これを行うには、細かい粒のサンドペーパーまたは他の同様の手段があります。例えば、VAZワイパのエンジンは、オイルシールのような弱点を有する。時間がたつにつれて、液体はひび割れて液体を体内に送り込み、部品が泥で錆び始めます。これにより、デバイスを無効にすることができます。

ゴムシール

ガスケットとガスケットはゴム製です。時間が経つと、彼らは肯定的な特性を失う。温度変動、ダブおよび亀裂のために、同じことが攻撃的な環境のために起こる。この単純な理由から、オイルシールは定期的に交換する必要があります。

これを行わないと、デバイスが故障する可能性があります。ガラス洗浄システムの次のメンテナンス時に、オイルシールおよびゴムガスケットを交換することが望ましい。

ワイパーブレード自体も忘れてはいけません。ゴムもあり、定期的にチェックする価値があります。しばしば、交換は1年に1回行われます。ブラシがシリコン製で高品質なものであれば、数年は渡すことができますが、それ以上のものはありません。これは温度の変動によるものです。

ワイパーモーターの交換

従事する時間と希望があれば独立した修理はありません、あなたは単に新しいモータを購入し、古いものの代わりにそれをインストールすることができます。しかしまず第一に、誤動作を確実にする必要があります。ヒューズの焼損や接触が酸化することがあります。このすべては、モーターが人生の兆候を与えないという事実につながる可能性があります。

私たちはそれが接続されている場所で配線をチェックしますモータに接続します。マルチメーターを使うことができます。接点に電圧が印加されている場合、それはモーターそのものです。そうでない場合は、最初にヒューズの状態を確認してから、回路が断線していないか調べます。

これらの手順はすべて時間がかかりませんが結果は最終的になるはずです。このようなSRTの作業には、数千ルーブル以上が必要です。したがって、それはあなた自身で行うことが理にかなっています。問題が依然としてモーター内にある場合は、変更または修理する必要があります。

ステアリングコラムの誤動作

このノードはしばしば失敗します高い走行距離の車。通常は、車両の寿命を通じて修理されます。時間が経つにつれて接点が焼損し、船尾スイッチの誤動作の主な原因になります。

それは両方ともそれ自身で修復することができるのでそれを新しいものに置き換えてください。第二の選択肢は当然高価です。車のブランドによっては、2〜2万ルーブルの費用がかかります。この場合、特にこれには何も複雑でないので、修理を行うことは非常に論理的です。

スイッチを分解し、視覚的に行う欠陥検査。接点が焼けた場合は、はんだごてを拾い、状況を修正します。ほとんどの場合、ストークスイッチは修理できますが、ここでは職人がいますが、例外はボードの破損の場合のみです。

結果をまとめましょう

それに応じて、管理人のモーターの価格車は非常に異なっています。通常、VAZの場合は数千ルーブル、外国車の場合は高価です。ポンプだけが変わると、すべてが簡単になります。電気モーターを備えたアセンブリ全体が交換のために消えると、そのような喜びのコストは小さくない。

いずれのシナリオにおいても、監査を実施することは理にかなっています故障した部品を見つけて修理しようとしない場合は、新しい部品に交換してください。主な特徴によれば、ガラス洗浄システムの以下の主な機能不具合を強調する価値があります。

すべてのスピードでジャーナリストを動かさないでください - ほとんどのヒューズが溶断しているか、接点が酸化されている可能性があります。
システムは間欠モードでのみ動作します。リレーが損傷する可能性があります。
ギアボックスが機能し、ブラシが動かない - ピニオンの歯が遅れたり、ギアのクランクナットが締め付けられていない。

他の故障については、すべて個別に1つのケースでは、ポンプの別のケースでは、不良インジェクタで問題をカバーできます。どのような場合でも、小さい方から大きい方への徹底的な検査は、失敗したノードにつながります。

例えば、後部ワイパーのモーターが壊れているそれは集中的に操作されていないので、非常にまれです。現代の車には、フロントとリアの両方に1つのポンプが装備されています。これは、ノードの細部が少なくなるほど信頼性が高く簡単になるため、タスクをいくらか簡略化します。